Woifal

Hatte mal ein ähnliches Problem. Doch da wanderte schön langsam der Kicker immer weiter nach unten. Problem war: Die Welle hatte schlicht weg nen Materialfehler und verdrehte sich mit der Zeit. nur so als Gedanke. viele Grüße Woifal

Kolben falsch eingebaut?! Kann ich mir zwar nicht vorstellen, daß setzte ich voraus das das passt. > Zündkerze > Stecker > Zündkabel > Vergaser verstopft > Black Box > alles kontrollieren, das mechanisch manipuliert wurde! Es wird sicher eine Kleinigkeit sein! viel Glück bei der Suche! Woifal

Vielen Dank für die INfo! > WIKI kann man leider vergessen! > schade!! eventuell finde ich etwas im Buchhandel. mal schauen! Eine Frage habe ich aber noch: bis wann wurden V-Lenker verbaut? viele Grüße Woifal

Hallo Gemeinde Habe auch eine 71iger . Frage: wo bestellt Ihr die Ersatzteile? Wo hat man die größte AUswahl und niedrigsten Preise? EBAY kanns ja wohl nicht sein. Ach Ja: wo kann man die Historie der Ciao nachlesen. Möchte gerne wissen, wo da die Evolutionsstufen waren. welches war das erste Ciao/ Auflistung der Prefix usw.. merci und L.G Woifal

Kann mich da meinem Vorredner nur anschließen! Vorspur 2cm/ Vespa leicht zum Boot geneigt, Lenkerschlagen bis 30km/h Geht Alles mit der Zeit ins Blut über. Beiwagenfahren rules!!!!

Geil geworden! Wünsche GUTE Fahrt und ein sanftes "rechtes" Händchen! ach ja noch ne Frage: Hast Du bei deinem 35iger nen 6er Schieber verbaut? Rüste gerade von 30iger aug 35iger um und denke das der 6er Schieber gut passen würde, das Gerotze unten rum sollte damit elliminiert sein. Die nadel lass ich und die Hauptdüse wird ne 300 für´n Anfang. was sind deine Erfahrungen diesbezüglich. merci und L.G. Woifal

@PXler > exakt auch meine Meinung! Nur glaub ich das Undi da noch das eine oder andere aus reinem Forscherdrang ausprobieren wird! ( was mich persönlich auch interessieren würde!) """BITTE lieber UNdi blockier beim Soffi (Open Day) nicht den Prüfstand zwecks Auspufftest""" Danke und Grüße Woifal

Danke Undi für die Vergleichskurven. Man sieht sehr schön den Unterschied. Der Falc ist durchwegs performanter. Da kann man auf Spitzenleistung locker verzichten. Erinnert mich an diverse Cobra Kurven. Was fährt denn der Koni für einen Vergaser auf seinem Setup? denke nen 35iger oder? L.G. Woifal

Links Fahren ist super! und natürlich reine Übungssache. Speziell meine Version liegt höher ist leichter und auf der linken Seite. Das birgt ein gewisses Risiko wenn man nicht aufpasst! Speziell dann wenn man bei einer Linkskurve nicht das Gewicht verlagert, dann macht man schnell einen rasanten Abflug in die Wildnis und schnur-gerade-aus. Ist mir Gott sei Dank noch nie passiert. Grüße Woifal

Wie schon gepostet! Einfach rein damit und Spaß haben! Old school tuning! das macht Spaß und hält jetzt endlich auch! Würd da nicht viel an Arbeit reinstecken! (Kanäle anpassen,Kopf, Rennwelle 57mm , 30iger Gaser, Auspuff was feines und fertig! Ein Zylinder mit Dampf von unten. L.G Woifal

Hat er gut gemacht! Mich würde ein Strassentest interessieren! Na Undi, was kann das Teil auf der Strasse

Außer jeweils einer M8 Beilagscheibe nichts!

So seit 2003 als ich das Thema eröffnet habe nun meine erste kleinere Reparatur! der liebe Dämpfer hat das Zeitliche gesegnet und wurde hochkant in die Tonne geworfen! vorher nachher Resume zur Aufhängung: funktioniert einwandfrei > keine Risse im Blech gar nichts! und das nach zig tausend Kilometern und sehr vielen Kehren an diversen Bergpässen ( die zerren an der Karosserie!) viele Grüße! Woifal

Das sollte aber doch nicht das Problem sein Andi. Ein bißchen Flacheisen/Profil, vielleicht etwas länger und zusammenschweißen. Ich hatte da größere Probleme bei meiner Traferse. Anschlußrohr verläuft ja genau 90Grad zur Fahrzeugachse bei deinem Gespann. Du kannst Dir ja eine Skizze anfertigen und mit der zum Schweißer deines Vertrauens gehen. Das wird schon! Lass dich von der Dame nur nicht Einschüchtern! Viele Grüße! Woifgal

Hi Andi Die wirst Du wohl umarbeiten müssen! Flexen, Schneiden, Schweißen Ich hoffe jemand hat ne Vorlage für Dich (sonst frag doch einfach mal den "Sqotter") Grüße Woifal

weit genug > aber das steht bei dem Auspuff (für mich zumindest) nicht zur Debatte Die genaue U/min kann ich dir nicht sagen (siehste aber an diversen Diagrammen) zum Thema Bodenfreiheit ist es leider so, daß die Schlange den Bodenkontakt sucht. starke Schräglagen sind nicht möglich.

@motorhead

wo ist da der Belly ? Wenn man die alten Teile mit den aktuellen vergleicht > Mann da hat sich was getan! grüße Woifal @maccoi: neue Errungenschaft?

also wenn ich mit der gewickelten Cobra im Regen fahr, dann dampfts entsprechend wenn ich anhalte. Quasi gibt die Cobra kleine Rauchzeichen von sich. ( Habe den Krümmer bis zur Steckverbindung NICHT gewickelt!) Thermoband in Verbindung mit ner sauberen Ansaugdämmung hats bei meiner Konfig voll gebracht!. und jetzt rutscht auch der 4rte Gang nicht mehr dank MMW Korb und entsprechender Federnzusammenstellung Grüße an die Schlangen-Gemeinde (lasst Euch nicht beißen!) Woifal

Der Zylinder schreit förmlich nach Italo Standard Stecktuning! Dann sollte auch der Kolben halten! Ohne ÜS fräsen drauf, 24iger SI gaser anpassen! eventuell Italo Tröte dran (oder SIP Road, PEP, oder ähnliches ) und fertig ist der Spaß-Roller. Tuning wie in den 80igern! >>fürs Edel-Tuning hab ich nen Malossi!<< Grüße Woifal (mein nächstes Projekt steht!)

Bin auch schon gespannt! meine Enschätzung: Ein Steckzylinder für den Schrauber mit wenig Zeit! (genau wie damals in den 80igern!) läßt sich sicher super verkaufen!

Habe ich schon probiert! geht nicht! nochmal an die Runde. Wer hat eine Österreicherin mit LH im original-Zustand und weiß genau wie der Knopf funktioniert? Grüße Woifal

keiner eine Idee?

Also das Reifenproblem habe ich auch. Mich stört nur das bei "Standard" Reifen ich das Gefühl habe, das es in Spitzkehren jeden Moment den Reifen von der Felge runterziehen könnte. Welcher Reifen mit Block Profil ist von den Seitenwänden her stabiler als Beispielweise ein Michelin S28? Am Seiberer wärs fast soweit gewesen! Grüße Woifal

Hallo Leute Wie der Knopf angeschlossen wird weis ich! Doch irritiert mich ein wenig die Funktion! Das Knopf schaltet in der Fernlichtstellung um auf Abblendlicht! > Sollte doch meiner Meinung nach andersrum laufen, oder? Hatte heute eine originale 150 Sprint.Vel. auf der Bühne und da ist das so. Auch meine t.s schaltet (qasi verkehrt). Wer kann mir die genaue Funtion schildern, oder diese Funktion bestätigen. vielen Dank schon mal Woifal