Woifal

Hi Möchte noch Lucifer´s Beitrag ergänzen ! Wenn eine Roller als "Restauriert" angeboten wird, auch immer auf die Karosserie-durchgangs-gummiteile schauen, werden nicht immer gewechselt ! Da kann einer noch optisch von aussen super ausschauen, wenn ich aber dann die Backe abnehme und einen abbröselnden Gummi sehe, war diese "Restauration" eine Husch Pfusch Aktion ! Woifal

Hi also für 671 Euro ist der Roller optisch auf den ersten Blick sehr gut beinander ! gefällt mir das Teil ! Ist definitiv ne Sprint Velouce Der Preis ist nur mehr als Fair, solange alle Papiere dabei sind ! ZUSCHLAGEN !! Woifal

da schließe ich mich Schurl an ! auch meine Gratulation ! nur als Vergleich: in Italia bekommste ne fahrbare jedoch reparaturbedürftige und leicht verbeulte 150er Sprint Veloce ab ca. 400 Euro Da zahlste bei uns im Normalfall ca. 800-1000 dafür !! Woifal

Suche nen MRB-Ansaugstutzen Hat vielleicht jemand nen günstigen für mich ? Bitte ne Postmessage wenn jemand einen hat ! Woifal

Hallo zusammen Bei mir war´s ein Kleinmotoradauspuff für meine damalige PK50XL Hat sage uns schreibe 10 km/h gebracht ! von 40 auf 50km/h. ach ja, hab mir damals eingebildet ein Twin Spark Zylinderkopf auf nen, 50er DR bringts !! Ich war der Held unter meinen Freunden !! Bis dann der 75er kam ! Das waren noch Zeiten ! Woifal

@Homer JA JA das stimmt schon, daß er sich verabscheidet hat ! Einige interessiert nur mal wie ich den Zylinder gefräst hab ! Ich schätze, daß der Verursacher bei diesem Klemmer das HP4 war ! Zündung und Vergasereinstellung waren optimal ! JA jA ich träume von nem 177er Alu Malossi mit Nicasillaufbahn :love: Bin schon selber gespannt, wie das Teil ausschaut ! Woifal

So jetzt ist es soweit ! Da ich nun auch meinen Drop-Lenker hab, wird dieses Wochenende meine Prinzessin in den Keller transportiert ! Werd dann mal ein paar Bildchen von meinem "Versuchs"-Zylinder machen ! Woifal

Hab ich ganz vergessen ! Wollte nur anmerken, daß 166/139er Tuning im GSF noch quasi in den Kinderschuhen steckt! Bin aber sicher, daß einige rum-gurken die auch schon einiges an Erfahrung damit haben ! Ich bezweifle nähmlich, daß es nur so wenig 166/139er Fahrer im GSF gibt ! Woifal

Grüß Gott Ich hab meinen so umgebaut, daß ich den Boost Port komplett geöffnet hab ! Das ist jetzt nur mehr ein gigantischer Überstromkanal ! Die 6 Löcher im Kolben hab ich auch bearbeitet! Das heißt das ganze schön Entgratet und soweit´s möglich war geöffnet . Dann hab ich die beiden Zwischenstege im Zylinder komplett enpfernt und die beiden ÜS ganz weit nach unten gezogen ! ist schwierig zu Erklären, würds Euch gerne am Zylinder zeigen, ist aber noch eingebaut ! Das hats aber sogar gebracht ! Das Ding ging die 70 km, die er lief, wie ne Rakete, aber leider, dank HP4 und der extrem reduzierten Lauffläche, war er auch dann schnell übern Jordan ! War nur ein Experiment und würd ich bei nem Neuen NIE machen ! Bei dem war´s Zylinder wurscht, da er sowieso schon hinüber war ! Woifal

Hi Schorsch will zwei haben !!!!!!!!!!!!! hoffe ich bin nicht zu spät dran! Woifal

Hi all Betreff Leistungsnachlass nach 500km : Als ich meinen ausgebaut hab, da das Schaltkreuz sich entschlossen hatte einen kleinen Tanz auf meiner Hauptwelle zu veranstalten, hab ich am Kolben bemerkt, daß ein Stück zwischen den Beiden Kolbenringnuten ca. 2cm fehlten ! Der Leitungsverlust rührt meiner Meinung nach daher ! Also ich hoffe, daß war ein Einzelfall ! Macht Euch deswegen keine Gedanken bitte, war vermutlich ein Materialfehler ! Woifal

Hi all @Schurl Danke für die Grüße ! Hast den Malle schon ? zurück zum Thema: Als ich mit der von mir restaurierten 125e rg.t.r meiner Schwester beim Bernhofer war wollte e rmir die Lady gleich abkaufen ! > welche Ehrung meiner Schrauberkunst, fühlte mich echt geschmeichelt ! Hab mich super Unterhalten > warum wohl ??? :grr: Vespastore.at kannste vergessen! Verspricht einbaufertige 200er Motore, bei denen aber der Kolben festgerostet ist !!!! > scheiß Verein !! Nun denn er wird sich wahrscheinlcih denken, daß jeder selber schuld ist, der sich Schrott andrehen läßt ! :puke: Ich bin davon geheilt ! Woifal

Hallo meine Empfehlung: 30er Gaser über 0,3mm Carbon-Membranplätchen auf Malossi/MRB Stutzen, dazu einen schönen RZ-EVO 2001 oder Zirri oder SIP-Performance oder PM Auspuff. Und das ganze garniert mit einer schönen Lippenwelle !( muß nicht Langhub sein !) Um das Esemble abzurunden sollte je nach gewünschtem Charakter die entsprechende Übersetzung gewählt werden ! Für längere Touren empfehle ich das 125er Getriebe mit 23/64 Übersetztung ! wohl bekommst ! mit den besten Grüßen eines Malle 166er Fahrers Woifal

He Weißer So weit ich mich erinnern kann hat sich Connis Bruder von den Plüschlern nen TS1 montiert ! Wenn Du mal auf deren HP gehst siehte mal was das Arbeit ist ! Um selbst mal die US-Kanäle halbwegs hinzukriegen mußte links und rechts zwei Zentimeter aufschweißen !! Aber nur weiter so > let´s rock and roll baby !! :grins: :grins: :grins: Woifal

Wunderbar, daß wir uns einig sind ! Woifal

Ja Ja Leute Wir mit unseren Gefährten gehören zu einer aussterbenden Rasse !! Leider Leider !!! Woifal

laut Vespa-Tacho ist meine Dame 135 gegangen > Nadel hat sich schon gebogen ! ( bei echten 110-115 laut Auto ) Woifal

Hallo Leute Schaut bei den Händlern nach ! Diese Teile sind noch am leichtesten zu finden ! Wir sind vor nicht all zu langer Zeit in Italien gewesen. Diese Teile sind für die Italiener "noch" nichts wert > werden zu lachhaften Preisen vertrieben ! ab 100 Euro aufwärts ! ( natürlich Zustand dementsprechend ! ) ein wenig verbeult, aber lauffähig ! Problematischer wird es da schon bei den g.t.r., t.s, Sprint Modellen ! Woifal

Ich Trottel Du schreibst ja von einer VNA1 Diese gibt es noch zum Saufuttern ! Ist in Italien noch sehr leicht aufzuitreiben ! Tschuldigung für den Fehler ! Woifal

Ist schon eine Rarität die VBA1T gehört aber wie oben beschrieben in die Wideframe Abteilung ! Woifal

Also meine Kiste lief damals mit 63/24 Primare 120km/h laut Autotache also reelle 110-115 km/h Kann mich noch genau daran erinnern, da mein Vater mit dem 60PS Kadett Karavan mir fast nicht nachgekommen ist auf den 1. Kilometer Es wollte danach gleich selber mal damit fahren ! Das war auf Drehschieber mit 30erPHB und Kegra Pufette Woifal

Hi Stahlfix Ne > eher viel Deck der sich zwischen den Ringen und der Kolbenringnut festgesetzt hat ! Scheint so als ob sich der Dreck kompriemiert hat und nun die Ringe regelrecht einzwickt ! Verdammt und zugenäht die Dinger müssen da doch irgendwie unversehrt rauszufummeln sein ! Wenn aber gar nichts mehr hilft, dann werd ich mir schätzungsmativ um nen Ersatz schauen müssen . Woifal

Hab mir schon gedacht ich brech die Dinger einfach raus ! Geht aber leide nicht, da ich für den Kolben keine Ringe mehr kriege ! Das ist ein original 200er für ein Schleifmaß von 67,9mm ! Scheiße ! Hab das Ding auch schon mit nem Heißluftföhn erwärmt, hat aber leider nichts gebracht ! Woifal

Hallo Leute Hab da ein Problem: Hab mir nen 200er Block ersteigert Leider war der Kolben im Zylinder schon leicht angerostet. Mußte daher diesen mit ein paar leichten Schlägen raustreiben! Kolben hat noch nicht geklemmt und der Zylinder schaut sehr gut aus ! Nun mein Problem: Ich bringe die Kolbenringe nicht mehr runter. Ich schätze da hat sich ein bißchen Rost zwischendrin festgesetzt ! Volgendes hab ich schon probiert: Hab Kolben in Cola eingelegt > kein Erfolg Hab Kolben schon in ein Ultraschallbad gelegt > kein Erfolg Was soll ich machen ? hat wer ne Idee ? Woifal

Ich fahr nächstes Jahr trotzdem wieder einen ! Bevor ich mir wieder einen Prolini kaufe ! Tja : Einmal infiziert, läßt es dich nicht mehr los ! "Lasst die Kolbenringe singen !" Woifal