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DLbastard

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Alle Inhalte von DLbastard

  1. DLbastard
    Der macht einfach, immer wieder geil
  2. DLbastard
    Keine Ahnung. Wg. der eckigen Aussparung? Hab mir nicht so viel Gedanken gemacht...
  3. DLbastard
    Da könnte man echt schwach werden...
  4. DLbastard
    Bei S&S liest sich das aber eher so, dass sie einfach keine neuen Gabeln mehr bekommen, Lusso schon. Lustig find ich auch die Aussage, bei kürzerer Gabel würde sich ein längerer Nachlauf ergeben @AIC-PX: Hab keine eigenen Bilder parat, aber z.B. beim Bild auf der S&S seite kann man es schon erahnen. Hab aber 2 Gabeln im Keller, wenn eine haben willst...
  5. DLbastard
    Kolben machen lassen?
  6. DLbastard
    Eins hab ich hier noch vermisst: Für die Cosa hams ja die Lenksäule deutlich nach hinten "gebogen", was macht denn das aus? Die verbaut ja auch der S&S sehr gern.
  7. DLbastard
    kommt auf den Anhänger und die Geschwindigkeit an... Ein Gedanke zu den Silentgummis: Wenn man den Abstand zwischen den Gummilagern (Hebelwirkung) vergrößert, müsste sich doch die Stabilität erhöhen und die Dämpfungswirkung gleich bleiben!? Mir ging gerade die Umstellung bei den Lahmis von den kleinen auf die großen Silentblocks durch den Kopf bzw. die Ausführung bei den J50. Die haben die Gummis außen am Rahmen verschraubt...
  8. DLbastard
    Hat jemand vielleicht eine Kappe zum Kontaktabnehmer rumliegen
  9. DLbastard
    Jaja, die Freuden des Schraubens. Plattgeklopft, ging besser als gedacht, hab allerdings auch etwas Hilfsmaterial rumliegen:
  10. DLbastard
    Sowas hab ich mir gedacht. Vielen Dank für die Info! Hat sich erledigt, danke!
  11. DLbastard
    Noch zwei Fragen: Diese Dichtringe passen? Die recht hohe Sicke irritiert mich, ist bei den alten nicht drin... Thema Schaltkreuz: Das SIP 87029000 passt nicht, obwohl ich das hier für 54er gelesen hab. Mein Motor hat die Nummer 107496. Doch das für VM, VN etc.?
  12. DLbastard
    Tolle Bilder, top Arbeit Ich hätte ja gleich komplett auf DC mit Vape-Regler gebaut.
  13. DLbastard

    Kranker Zweitaktscheiß

    DLbastard antwortete auf Tim Ey's Thema in Blabla

    Is schnell, aber hört sich so kacke an...
  14. DLbastard
    Servus zusammen, hab grad meinen 54er ACMA Motor zerlegt und die Geschichte mal vermessen. Auslass 135° Überströmer 118° Einlass incl. Nase 149° Jetzt hab ich mich gerade etwas eingelesen, was zum O-Tuning so gemacht wurde weil ich denke: wenn schon zerrissen vor mir, kann ich gleich etwas optimieren. Es sollen keine Teile getauscht werden, also 125cc bleiben, Nasenkolben, Ta17 Vergaser, Originalwelle. Evtl. schweiß ich noch was am Auspuff rum (Eigenbau Road Krümmer), weil das am meisten bringt. Gerade mit dem Einlass bin ich mir nicht sicher, ob der so original ist, hab meist von 145° gelesen. Die Nase ist sehr ausgeprägt, würde da evtl. schon mal rumgefeilt (Bild)? Abstand zur Unterkante Zylinderfuß ist 24mm. Zentrale Frage ist: soll ich den Auslass gleich auf 150° und 60% Breite machen? Läuft das (auch mit Originalauspuff) auf jeden Fall besser? Auspuff kann man ja schnell wechseln..
  15. DLbastard
    GSF, danke @Roymia
  16. DLbastard
    Ah so, ja, 54,0mm. Aus ner 54er ACMA
  17. DLbastard
    Hat jemand vielleicht noch einen brauchbaren 54er 2-Kanal Nasenkolben rumliegen? Meiner hat Ausbrüche.
  18. DLbastard
    Welche Steuerzeiten sind denn so anzustreben bei einem 125er 2-Kanal mit Nasenkolben? Jemand nen Tipp?
  19. DLbastard
    Diesen Breitreifenfetisch werd ich nie verstehen
  20. DLbastard
    Boah Harry, du geiler Typ, legst mir einen zur Seite?
  21. DLbastard
    Und eine elektronische Zündung...
  22. DLbastard
    An ner Batterie, nem Relais und nem Startermotor ist halt auch gar nix elektronisch. Klugscheißmodus off
  23. DLbastard
    Is irgendwie auch wieder typisch Pinasco, da so eine Fehlerquelle einbauen ohne Not
  24. DLbastard
  25. DLbastard
    Dann doch gleich Golfball-Dimples reinfräsen, Überströmer sollten groß genug sein
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