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DLbastard

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Alle Inhalte von DLbastard

  1. DLbastard
    Wenn dann würd ich 3mm Fudi machen und den Einlass am Kolben anpassen, sonst läuft das bestimmt wie ein Sack Nüsse und du must auch noch ne Kodi verbauen. Versuch macht kluch
  2. DLbastard
    Ich glaub...
  3. DLbastard
    Ja, das kann dauern. Werd da aber mal vorbeischaun, ob die das auch richtig machen... @AIC-PX: Danke fürs Angebot, aber die PX hab ich grade ins Eck gestellt, Projekt-Rotation sozusagen, die LI muss bei Saisonstart fertig sein.
  4. DLbastard
    Samstag?
  5. DLbastard
    Runter mit den Hosen, welchen Endrohrdurchmesser habt ihr (an euren Boxen)?
  6. DLbastard
    Dachte du findest das ein komisches Maß wegen "", wollte sagen, das wirds wohl sein...
  7. DLbastard
    Ja und? Ist Standardmaß, DIN EN ISO 3601
  8. DLbastard
    T5R empfiehlt original Federn. Wie meinst des mit wenig Federweg?
  9. DLbastard
    Hab auch noch nen ranzigen PM rumliegen mit wilder Dämpferbraterei, sollte aber wurscht sein. Ich schau mal, ob da noch was gemacht werden müsste...
  10. DLbastard
    Genau, ist alles geklärt, Anschläge liegen auf den eingeschweißten Konen auf, passt. Hab so Schraubdruck, kann aber bis nach Weihnachten nicht weiter machen Aber dann geht hoffentlich im Urlaub bissl was vorwärts...
  11. DLbastard
    Ich bring Kühbacher Hell mit
  12. DLbastard
    Hat keiner ne Meinung zur Gabel? Noch eine kleine Anekdote: die Kiste ist damit gelaufen, wie gibts sowas?
  13. DLbastard
    Aahh Is noch genug Bier da? Soll ich lecker Wolf-Brezen mitbringen?
  14. DLbastard
    Dann geht auch endlich Doppelvergaser an der Berta
  15. DLbastard
    Mein Vater war Jäger und Sammler
  16. DLbastard
    Langsam ernährt sich das Eichhörnchen. Gestern mal die Gabel innen sauber gemacht, mir dazu ein Werkzeug gebaut mit einer 30mm Kesselbürste. Ich weiß ja leider nicht, wie das in der Gabel neu aussehen muss, aber es ist nur noch der Konus da. Da liegen die Federanschläge hauptsächlich auf, oder? Da scheint schon bissl was weggefault zu sein. Kein Wunder mit der bescheuerten Bohrung mittig im Bogen im Spritzwasserbereich Is das bei allen so? Der Gestank kam tatsächlich aus dem Rahmenrohr. Kadaver kam zwar keiner raus, aber einiges an Mäuse-Kacke und ne Schraube
  17. DLbastard
    Meinst die mit Resibox-Krümmer? Bin leider nicht viel gefahren, weil der Motor noch rumzickt, hatte beim Harry knapp 25PS (kurve hab ich nicht runtergezogen) auf dem Sport. LTH hat auch ein extrem flach gedrücktes letztes Stück, Bilder gibts ja auch hier. Ich vermute, man könnte da auch über die Querschnittsfläche gehen. Standard Resibox hatte ich nur auf dem MHR, das warens 27 Rösser. Mein bearbeiteter Sport war aber eigentlich gleich dem MHR (gleiche Steuerzeiten). Meine Leo Vinci Umbauten findest ja auf den ersten Seiten hier.
  18. DLbastard
    Sip sind für Straßenverkehr zugelassen, BGM nicht, sehe ich das richtig?
  19. DLbastard
    Ich hab den Überblick verloren, was du schon alles getestet hast. Wann testen wir mein Kart-Rohr?
  20. DLbastard
    Geil, Older. Das mit dem 2/3 Konfusor wär einen Test wert. Argumentation find ich interessant.
  21. DLbastard
    Kopfschmerzen bekomm ich da immer vor allem wg. dem Biah
  22. DLbastard
    Hab ich schon durch und abonniert.
  23. DLbastard
    @sukram: Das Bild war vor dem Zerlegen! @T5Rainer: Genau, dacht ich mir auch so. Hab hier im Forum mal so einen nach unten Spanner in schwarz erstanden, müsst ein GT sein, der kommt in den Duecentino! Geil find ich auch die Steuerzeiten des Original 150er Zylinders: 138/114, das sind 12°Vorauslass klar, dass da gar nix gehen kann. Weil ich Bock drauf hab, werd ich da die Feile reinhalten
  24. DLbastard
    Meinst du wirklich, für diesen Übergangsmotor ist das nötig? Was geht kaputt und wie oft kommt das unter welchen Umständen (Motorperipherie) vor? Hat doch jetzt auch schon 25000km gehalten.
  25. DLbastard
    Mit Membran geht da schon immer etwas mehr im direkten Vergleich. Geräuschentwicklung muss man halt akzeptieren. Den Vergaser find ich allerdings total übertrieben.
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