Zum Inhalt springen

DLbastard

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    2.456

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von DLbastard

  1. DLbastard
    Das linke Teil wird an die Gabel geklemmt, das Rechte zieht mit einer Mutter die Feder nach oben, richtig?
  2. DLbastard
    Looks great, especially the bigger one. Have you already done a dyno test?
  3. DLbastard
    Hast du immer leichtes Spiel am Kuluhebel eingestellt?
  4. DLbastard
    Wieder hoib 7e wie immer?
  5. DLbastard
    Brate doch Teile einer Banane als "Dämpfer" an die Schnecke. Dann hast deine Optik. Hatte ich mir mal überlegt, weil mir die Optik der Schnecken einfach nicht gefallen.
  6. DLbastard
    Wer hier was anbietet braucht halt Humor
  7. DLbastard
    Muss ich morgen nach Kühbach kommen?
  8. DLbastard
    Aha, versteh ich zwar nicht, aber ok. Ich wollte euch eure Erfahrung und Praxisnähe nicht absprechen. Dann nochmal die Frage in die Runde: Wurde der Faktor mit Malle Kolben hier schon mal von jemandem ermittelt? Würde mich einfach interessieren.
  9. DLbastard
    Irgenwie dachte ich, dass das topic hier vom Erbauer ist und ich hier deswegen diese Frage beantwortet bekomme. Mein Fehler. Werd den Rally mal anschreiben.
  10. DLbastard
    Ich hab jetzt Punkt 1 ausprobiert, die Vibs haben sich auf jeden Fall mit dem Auspuff geändert, Stärke bleibt aber auf ähnl. Niveau. Allerdings muss ich sagen, dass es vor allem bei sehr niedrigen Drehzahlen rappelt, ab einer vernünftigen Drehzahl ist das eigentlich ganz gut. Hab evtl. zu viel erwartet. Interessanterweise bizzelts vor allem an den Füßen, am Lenker isses ok. Als nächstes sind die Gummis dran. Wuchtfaktor der Welle würd mich immer noch interessieren!
  11. DLbastard
    SIP legt nach, interessant. Und wenn man den Krümmer der LTH nur ein bisschen kürzer macht, ist das Ding der Knaller.
  12. DLbastard
    Ich glaub, das hat Bernd einkalkuliert, deswegen ja 3...
  13. DLbastard
    Also die 200er King DS würde auch noch 63 Hub hergeben. Aber klar, Pleuel ist bearbeitet und 20er Hubzapfen. Wenn der DS Durchmesser bei der T5 kleiner ist, ist das natürlich Quatsch.
  14. DLbastard
    Hm, ok. Danke!
  15. DLbastard
    Hallo zusammen, hat hier vielleicht jemand eine Antwort drauf? Danke im Voraus!
  16. DLbastard
    Fein, fein. Was hast mir dem noch vor?
  17. DLbastard
    Also, hab folgendes gemessen: Primärkreis 1,3 Ohm Senkundärkreis zw. Lötstelle Zündkabel und Kabelanschluss 15,5 kOhm Zündkabel mit Stecker 1,2 kOhm Is das jetzt gut? Wenn irgendwas (Isolationsschaden in der Wicklung) durch wär, müsste man eher weniger als mehr Widerstand messen, oder?
  18. DLbastard
    Da hat er natürlich recht
  19. DLbastard
  20. DLbastard
    Hab den Stecker drauf und die Spule sieht so aus: Original? Auf dem Stecker steht nix drauf, daher schätz ich ohne Widerstand!?
  21. DLbastard
    Ach krass, sekundär so viel Widerstand? Gilt dann von Kerzenstecker bis zu einem der Anschlüsse (welcher ist Masse?), oder?
  22. DLbastard
    Danke. Dachte doch, das der 21er allein net so viel kostet.
  23. DLbastard
    Der Schindluder hat wohl noch zusätzliche Löcher in die Prallwand gebohrt und sagt jetzt, dass er doch recht laut geworden ist. Ich würde nur die vom Lochblech verdeckten durchbohren und das Endrohr auch deutlich weiter reinstehen lassen. Langes Endrohr wirkt sich bzgl. Lautstärke positiv aus. In dem Topic findes du auch meinen aufwendigen Umbau der BBS. Leistungsmäßig hat sichs nicht ausgewirkt, d.h. auf den Verlust nach 2-3 Prüfstandsläufen schon, der war nicht mehr da. Aber ist nicht wirklich leise geworden, vor allem bei niedrigen Drehzahlen dröhnt der ganz ordentlich.
  24. DLbastard
    Diese Halsabschneider. Kannst du mal die Rechnung aufschlüsseln? Würd mich interessieren, gerne per PN.
  25. DLbastard
    Ich kram das mal hoch. Gibts kennwerte für eine GS-Spule? Ich hab hier ein Teil, vermutlich repro, das ich verkaufen will. Da wär eine Prüfung nicht schlecht. Danke schon mal.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept