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DLbastard

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Alle Inhalte von DLbastard

  1. DLbastard
    Bin am Überlegen, meinen Sport gegen einen MHR zu tauschen. Sind 400 für den 221er mit Kopf noch der alte Preis? Hab das nicht beobachtet.
  2. DLbastard
    Also mehr Loch als Blech Welchen Lochdurchmesser hast du da? Noch ne Frage zu deinen dicken Innenrohren: Das funktioniert nur, wenn du vorher einen Stinger hast und das Gas dann in den Dämpfer rein expandiert, oder?
  3. DLbastard
    Wasn das für ne Logik. Wenn was neues kommt, geht das alte normal günstiger raus, oder?
  4. DLbastard
    Tja, klingt nicht nach deutlich zu viel. Andere wissen besser was da dann rauskommt.
  5. DLbastard
    Hey, es schraubt immer nur einer, die Anderen, die drum rum stehen und blöd daher reden brauchen Bier. Alles klar?
  6. DLbastard
    Vielleicht sollten wir gleich einen Testtermin beim Harald einstellen, damit da etwas Zug in die Geschichte kommt Ich bring Bier mit
  7. DLbastard
    Wie viel haste denn nach OT?.
  8. DLbastard
    Was fährst für eine Verdichtung? Höhere Verdichtung bringt mehr Wirkungsgrad, was aber evtl. mit anderen Nachteilen einhergeht. Beim früher Zünden siehts ähnlich aus. Aber mit entsprechender Kopfgeometrie evtl. was zu holen. Schon mal das Spülbild begutachtet? Eine schlechte Spülung, evtl. durch Asymmetrien, kann höhere Spülverluste verursachen. Alles recht theoretisch und mit viel Feinarbeit verbunden...
  9. DLbastard
    PX alt Trommel passt auch auf die Lusso Hauptwelle.
  10. DLbastard
    Ich hab mal die Flex geschwungen.
  11. DLbastard
    Hab das mal selbst erledigt. Das Rohr im Dämpfer hat Durchmesser 18. Nur ein größeres Endrohr wird also nicht viel "bringen". Beim durchstöbern des Topics hab ich nochmal einige Kurven mit 27 bis 34 PS gesehen. Laufen die alle thermisch stabil? Bin da nach wie vor skeptisch. Weil ich Bock drauf hab werd ich da mal so was ähnliches wie nen T5 Dämpfer dranmanipulieren.
  12. DLbastard
    Ah, stimmt, danke!
  13. DLbastard
    Knotenblech zum Dämpfer würd ich aber auch machen. Wie wars zu biegen mit 1,5mm? Tiefziehblech?
  14. DLbastard
    Jup, der. Mich würd der Aufbau innen bzw. die Gasführung interessieren. Wenn da mehr Info zu bekommen ist. Wenn nicht, auch ok. Will mir nur Anregungen für meine eigenen Überlegungen holen.
  15. DLbastard
    Jou, manche haben hier nen anderen Ton drauf, als sonst. Hat sich vielleicht jeder schon mal bei erwischt. Würdest du noch Info´s (Bildchen) zu deinen Zusatzdämpfern für die Boxen rausgeben? Ich überlege stark, das mal an einer BBS selbst zu bauen und zu testen, auch mit Kurven
  16. DLbastard
    Zu guter letzt hier noch meine Favoriten für diesen Motor:
  17. DLbastard
    Tja, hier auch noch das Ding. Kackt total ab
  18. DLbastard
    Überraschend auch ein anderer Eigenbau, zu dem ich die Grundidee hier im Topic mal abgeschaut hab. Fand immer schick, dass der Krümmer fast wie vom Werk ausssieht. Den Innenkonus hab ich so frei Schnauze reingebraten. Was passiert, wenn Originalauspuff und ein Leo Vinci zu nach beeinander liegen, der OVinci: Ganz nett:
  19. DLbastard
    Hatte mir mal vor einiger Zeit was gebaut: Wollte schon immer wissen, was das bringt: immerhin...
  20. DLbastard
    Drehmomentsieger Da hab ich den Hahn bissl zu früh zu gemacht.
  21. DLbastard
    Hier mal ein Auszug zu käuflichen Box-Anlagen, die ich mir so gesammelt hatte
  22. DLbastard
    So Freunde, hab jetzt die Zeit gefunden eine kleine Auswertung zu machen. An dieser Stelle nochmal ein fettes Dankeschön an Gravedigger, dessen Prüfstand erst solch eine Aktion möglich macht. mein Setup: Malle Spocht, Auslass ca. 58%, ausgeräumt (von Zylinderwand bis Stutzen annähernd gerade) 1mm Fußdichtung, Steuerzeiten 124,5/180 Zylinderkopf Cosa zentral selbst bearbeitet auf geom. Verdichtung 1:10,7, Quetsche 1,2mm Kolben dezent optimiert 61mm Kingwelle Drehschieber, Steuerzeiten 120/73° Ansaugstutzen Eigenbau Vergaser Dellorto PHBH30, HD128/ND55/AV264/X2 3. von oben/40er Schieber Lüra 200er Elestart abgedreht bis Staubring (170mm?) Kytronik 25-18°(6) Erstmal die Übersicht, insgesamt waren es 13 Anlagen, die ich da durchgejagt hab: Korrekturfaktor nach DIN 70020, pro Anlage min 3 Läufe. Alles mit Schlauch und Lufi im Rahmen. Als Referenz der SIP Road (glaub 1er, da keine Federösen), nach Lambdamessung noch ein ticken zu fett - knapp 22PS und mit BBS gut 25PS - bin zufrieden!
  23. DLbastard
    Läuft das eigentlich bei allen super mit dem kleinen Endrohr, oder gibts Erfahrungen mit thermischen Problemen?
  24. DLbastard
    Hab ich grad einen auf 200er umgebraten und wird morgen aufm Prüstand getestet (ohne Scheiß) Wenns jemand interessiert, hätt ich paar Fotos vom Innenleben.
  25. DLbastard
    Ja aber schaut euch die Nm an, da hat sich nicht viel getan. Dass die Leistung entsprechend sinkt, wenn das gleiche Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen anliegt ist nur Mathematik. Wundert mich nicht!
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