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DLbastard

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Alle Inhalte von DLbastard

  1. DLbastard
    Hast du keine "serienmäßigen" Zentrierbuchsen?
  2. DLbastard
    Ey, obacht. Geil war auch der F1-mäßige, fliegende Auspufftausch, hat ja pressiert. O-Ring Krümmer sei dank. Ah, herrlich
  3. DLbastard
    Ui, Lack scheint noch Tiptop. Wie viele km drauf?
  4. DLbastard
    In 2 Wochen ist Osterwochenende. Geht da was am Samstag?
  5. DLbastard
    bei 200° eingebrannt? Eher net.
  6. DLbastard
    Ich glaub das nennt sich Qualitätssicherung . Das heißt noch lange nicht, dass man alle Teile vermessen muss.
  7. DLbastard
    Ich muss das mal hochkramen. Wie dick ist die Staubschicht?
  8. DLbastard
    Super Topic! Selten (oder noch nie) so eine klare, informative Berichterstattung mit top Bebilderung gesehen. Muss ich gleich mal nach deinen anderen Topic´s schaun uund weitermachen.
  9. DLbastard
    Jo, macht er, auch schnell.
  10. DLbastard
    Ich net. Wird gefahren und wenns ihn zerreißt ist Pinasco schuld
  11. DLbastard
    Ach ja, hat schon jemand die BBS mal aufgeschnitten? Würd mich interessieren...
  12. DLbastard
    Ich glaub es ist das Endrohr als Drossel/Hitzestau gemeint?! Ich kann mich erinnern, dass vor Jahren mal hitzig um den Endrohrdurchmesser bei Resoanlagen diskutiert wurde. Kleines Endrohr bringt Leistung auf dem Prüfstand, der Motor wird thermisch aber instabil. Ich mein, man kann davon ausgehen, das bei etwa gleicher Leistung bei gleichen Drehzahlen etwa gleich viel Massen (Luft+Sprit) umgesetzt werden. Die müssen sich aber durch ein deutlich kleineres und nicht gerade strömungsgünstiges Rohr durchpressen. Scheint aber kein Problem mit der Haltbarkeit zugeben, oder? @AIC-PX: teste doch mal bitte Endrohrdurchmesser an der BBS!
  13. DLbastard
    Kennst das? Wild zusammengebraten, aber lustige Parallelen. LD mit Ninja 250 Motor
  14. DLbastard
  15. DLbastard
    Das läuft warscheinlich wieder besser als symmetrisch
  16. DLbastard
    Boah, das Rücklicht is nicht dein Ernst, oder?
  17. DLbastard
    Annähernd gleich, sieht man auf dem Bild leider nicht so gut. Der Falz liegt beim SIP anders.
  18. DLbastard
    Eigenes Topic bzw. son Dämpfertopic gibts doch schon, oder? Wenn man mal danach suchen will... Hast du eigentlich einen direkten Vergleich vor/nach Bearbeitung des Malle alt, mit gleichen Steuerzeiten und Auspuff etc.?
  19. DLbastard
  20. DLbastard
    Sehr individuell durchgezogen, deswegen Respekt. gefällt mir.
  21. DLbastard
    So sieht das wohl original aus, bekannt?
  22. DLbastard
    Bei mir haben bis jetzt (Original und Pinasco) immer um die 100° und Lager 2-3h in der Gefriertruhe gereicht. Immer reingefallen, wenn nicht verkantet wurde. An dieser Stelle auch noch mal die Frage, ob dieses Problem schon mal jemand anders beobachtet hat:
  23. DLbastard
    Soviel steht fest Echt lustige Runde gewesen. Guade Weiße, lecker Zuagroast und 2-takt Düfte, hmmmm.
  24. DLbastard
    Zum Endrohr hätt ich noch nen Vorschlag: Könnt aber mitm Querschnitt eng werden...
  25. DLbastard
    Für mich 3/2
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