DLbastard

Habs beim durchscrollen nicht gefunden. Kannst das nochmal vorholen oder mir schicken? Danke!

Ich hab zu schnell gelesen oder du zu schnell geschrieben Ich fands eine wilde Abfolge von Begriffend die nicht zusammenpassen. Vielleicht bin ich da auch zu wenig in der Praxis, gerade was Lagerlaufflächen angeht. Du willst auf einer Welle verschiedene Bereiche Einsatzhärten und andere Nitrieren oder umgekehrt? Versteh ich nicht ganz.

Au, au, au. Das tut weh. Nitrieren und Einsatzhärten sind zwei völlig verschiedenen Verfahren.

ihr habt ein Kommunikationsproblem...

Ah, danke, kannte ich noch nicht, hab ich wieder was zu lesen

Oh, schickes Fahrzeug. Würdest du was übers Setup verraten? Scheint schon mal ein amtlicher Krümmer zu sein. Big Box Sport?

Jou, schaun wir, wie nummer 4 aussieht...

Wasn hier los, LTH Box, BBT und was weiß ich noch alles und hier gibts noch keinen Vergleichstest mit Hör- und Geruchsprobe??? Jetzt ernsthaft, kennt ihr den schon? Interessantes Konzept mit dem ellenlangen Krümmer, gut gegen anschlagende Hauptständer...

Weil wir gerade dabei sind, in welchen Farben gabs die Lusso? Rot und weiß hab ich schon gesehen.

Hast du das irgendwo näher beschrieben, was du gemacht hast? Vergasereinstellung würd mich auch interessieren.

Aufgegeben? Oder is was draus geworden? Ich hab gerade meine Alten Teile für so ne Aktion aus dem Keller geholt und ein bisschen rumgemessen und überlegt. Zentrale Frage: wie viel höher kann der SI verbaut werden, ohne Probleme mit der Spritversorgung zu bekommen bzw. wie ist das bei den Malossi-Membran Umbauten, da kommt die Schwimmerkammer unterm Strich ja schon ein bisschen höher...

Das wird auch nicht nur der Auspuff sein. Es gibt halt auch Toleranzen an den Teilen, die sich ungünstig addieren können. Und der Einlass natürlich. Zündung eingestellt? 85 km/h für eine 125er PK ist nicht unüblich. Meine PK hat einen Original-Tuning Motor, bei dem ich Einlass/Auslass/Zylinderkopf/Steuerzeiten optimiert hab, mit originalem 19er Gaser und dem beschriebenen XL2 Auspuff hab ich knapp 9PS am Rad und sie läuft realistische 100. So zum Vergleich. Is net zu fahren. Der XL2-Auspuff (Automatik glaub auch) hat übrigens nicht nur einen dickeren Krümmer, sondern 3 Segmente, die zum Topf hin größer werden. Klugscheißmodus aus...

Ok, bin schockiert. Das Teil wird abgestoßen. Auf meinen Fotos sieht man ja auch, dass gerade an den hoch belasteten Stellen des Pleuels keine schönen Übergänge sind. Die scheinen tatsächlich wg. der Optik das Pleuel nochmal auf die Fräse zulegen und es damit zu schwächen. Da die 60er DRT jetzt wieder lieferbar ist, wirds die werden...

Kennt keiner einen, dessen Schwager mal mit einem Saufen war, der mal von seinem Schützenvereinsvorstand gehört hat, dass jemand sein Trittleisten neu vernietet hat...

Servus zusammen, nochmal die Frage, ob jemand so ne Nietzange für die Trittleisten besitzt und die mir mal leihen würde. Wie gesagt, muss nicht umsonst sein. VG

Pornös, gefällt mir. Is die Farbe original?

Is das jetzt viel oder wenig. Hab keinen Vergleich...

Also die kleinen Kratzer und Beschädigungen wären händelbar, der Riss bei der Schwinge aber gefällt mir tatsächlich gar nicht. Werd das Teil zurückbringen.

14mm

Hallo zusammen, also 2. Gussserie scheint mir jetz nicht unbedingt besser geworden zu sein. Hab mir am Freitag eins beim SIP geholt. Das erste war wir ausgepackt haben hatte einen kapitalen Gussfehler, war Schrott! Das zweite sah erstmal gut aus, bei zweiten mal hinsehen bin ich nicht mehr so euphorisch. Es sieht auch aus, also währe es ein paar mal runter gefallen, oder so. Besonders das "Merksmal" an der Schwinge gefällt mir nicht. Ist das ein Riss? Gussfehler? Würdet ihr das zurückgeben? Ist das B-Ware?

Hier die Bilder: Folgendes ist mir aufgefallen: Rohling wohl für 57mm Hub ausgelegt - sieht man deutlich am Versatz des "Vorsprungs". Gut, die meisten Wellen haben wohl so einen Vorsprung wg. der Bearbeitung, ist aber der Stabilität nicht unbedingt zuträglich. Dazu müsste man allerdings den (Guss-?)Rohling ändern. Was soll dieses Kunststoff-Inlay. Überlege stark, ob ich das rausklopfe. Die Einlasswange müsst wohl auch nicht so stark gelippt sein, würde der Wuchtung zu gute kommen. Axiales Spiel des Pleul auf dem Hubzapfen: 0,8mm - kommt mir viel vor. Nachteile? Das Pleul scheint mir nur wg. der Optik nochmal spanend bearbeitet. Könnte schöner sein. Kein Exzenterzapfen Da die Welle nicht auf 12 Uhr auspendelt ist die Ermittlung des Wuchtverhältnisses schwierig. Mit 130g am Pleuel war es ungefähr ausgeglichen. Mallekolben komplett mit Lager: 320g. Pleuelauge aufgelegt: 53g (nehm ich jetzt mal als 1/3 der Pleuel- und damit der oszilierende Masse). Damit komm ich über den Daumen gepeilt auf grob 49% (Formel aus dem Gedächtnis, kann auch falsch sein) Der Rundlauf war sehr gut. Mit meiner improvisierten Vorrichtung und nicht der besten Messuhr hab ich max. 0,01mm messen können. Ich weiß nicht, ob ich der Kulu-Mutter mein Vertrauen schenken soll. Die ist schon sehr filigran. Soweit, so naja. Werd sie schweißen lassen und fahren.

Bilder mach ich morgen.

Steuerzeiten oder was meinst. Also ist schon ordentlich "gelippt".

Hey Hauggos, sauber. Hab mir heut ne 62er Pinasco Welle geholt. Werds mit 2,5mm Überstand probieren. Feuersteg is ja 2,7mm.

Hier kurz eine Erfahrung zur Qualität: War heut beim SIP, hab mir ein 200er Master geholt. Das erste hatte aus dem Karton ordentliche Scharten (Optik wie mit dem Schraubenzieher und Hammer eingeschlagen) im Kulu-Lagersitz und einen kapitalen Gussfehler durch den Lima-Lagersitz bis nach außen. Das zweite schaut optisch gut aus, werd mir aber die Dichtflächen genau anschauen.