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Alle Inhalte von DLbastard
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Junge Junge, das geht ja jetzt wieder Schlag auf Schlag Sehr interessant das ganze! Dann freu ich mich auf meinen Rückkehrer und weiter so.
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50SR/HP Zylinder TOPIC
DLbastard antwortete auf der VespaPole's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hat schon mal jemand einen Rennauspuff auf dem Zylinder probiert? Denk da so an PM, VSP, Zirri etc. -
Kurbelwelle wuchten !
DLbastard antwortete auf czeckson's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Würd ich jetzt auch nicht mehr so machen -
Kurbelwelle wuchten !
DLbastard antwortete auf czeckson's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So sieht das jetzt bei meiner Welle aus: Komm jetzt so auf nen Wuchtfaktor von ca. 40%. Wenn ich die wilde Fräserei gelassen hätte, hätte man das Gewicht natürlich etwas geschickter verteilen können -
geilste Farbe für die Pk ... ?
DLbastard antwortete auf bull's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Weiß jemand, wie denn dieses PK/S Dunkelgrün Metallic heißt, hab auch eine auf der Technorama gesehen (leider kein Foto), könnte das hier sein: Gibts glaub ich nicht all zu oft. Kommt bei mir gleich nach champagner. -
SKR Malossi auf SF
DLbastard antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Welches Pleuel fahrt ihr da in der 53er Welle? -
Kurbelwelle wuchten !
DLbastard antwortete auf czeckson's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Werd sicher nicht alles auf einmal brauchen also ja. Hab 20 und 13mm, schreib mir einfach ne PN was du brauchst. -
Kurbelwelle wuchten !
DLbastard antwortete auf czeckson's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also, das WCu 80/20 lässt sich hervorragend spanen, etwa wie Messing (spröde, sehr kurze Späne): Das Zeug ist übrigens eigentlich für die Fertigung von Erodier-Elektroden gedacht. Dichte ist 15,3g/cm³ -
Kurbelwelle wuchten !
DLbastard antwortete auf czeckson's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Naja, kann ja bald selbst Erfahrungen beisteuern, hab mir jetz 80/20 in 20x100 und 13x100 bei sintermetallshop.de bestellt. Dann werden wir sehen... -
Kurbelwelle wuchten !
DLbastard antwortete auf czeckson's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Super Antwort, danke! Werd das dann bestellen und ausprobieren. Ist auf jeden Fall kein Drehzahlmotor. Bei diesen beschriebenen Drehzahleffekten kommen bestimmt irgendwelche Resonanzen zum tragen, das ist natürlich mit einer einfachen KW-Wuchtung nicht abzudecken. -
Kurbelwelle wuchten !
DLbastard antwortete auf czeckson's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Echt noch keiner gemacht? Ab dem 1. hab ich Urlaub, da wollt ich das mal probieren. Evtl. weiß ja doch noch jemand was, bevor ich mir für nen 100er Material kaufe und dann nicht´s mit anfangen kann -
Dafür gibt hier im Forum einen Marktbereich!
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BOX auspuff / die neue TOURENauspuff generation
DLbastard antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bilder gibts hier schon, Seite 47! Vielleicht sollten wir deinen alten mal aufschneiden Vielleicht tut sich dann ja 80er Jahre high tech engineering vor uns auf @Jan: welchen ital. Brüllmaxe hast denn zur Verfügung? Also die Karre, wo der Motor drinhing, wo der Auspuff dranhing steht seit massivem Falschluftproblem abgemeldet in der Ecke. Lief ganz ordentlich hab aber nie einen Vergleich zu einem Road etc. gemacht. Aus Spaß an der Freud würd ich so ein Gebastel auch wieder machen, aber wenn da Leistung rauskommen soll, würd ich mir schon die Pipe Design Derivate anlachen. -
Kurbelwelle wuchten !
DLbastard antwortete auf czeckson's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das interessiert mich auch. Die Sache mit dem Pendeln ist so ne Sache . Die Welle, an der ich gerade dran bin, hing auf 3 Uhr, da hab ich fröhlich den Fräser angeschmissen und ordentlich Material an der auf 6 Uhr pendelnden Stelle abgenommen, weil kann kommt se ja wieder hoch. Eben nicht, pendelt jetzt auf 5 Uhr. Klassische Fehleinschätzung mit viel weg hilft viel. D.h. die Welle ist jetzt einfach insgesammt viel zu leicht geworden. Deswegen versprech ich mir schon einen Vorteil, da wieder Masse dranzupacken. Wenn ich die Wahl hab dann natürlich gleich an der richtigen Stelle. -
Kurbelwelle wuchten !
DLbastard antwortete auf czeckson's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das hört sich für mich aber sehr nach reinem Wolfram an. Ist wohl kaum zu bearbeiten, hat aber natürlich die größte Dichte. Densimet sind Legierungen mit über 90% Wolfram und einem Rest von Nickel und Eisen. Ich hab gelesen, dass der hohe Kupfer Anteil bei Wolfram-KUPFER vor allem wg. der Bearbeitbarkeit gemacht wird. Also, hmmm. Natürlich hab ich mir schon einige Gedanken zur Sinnhaftigkeit des ganzen gemacht und mir geht´s ja auch ums Gebastel. Wenn ich das mit meinen Möglichkeiten der Bearbeitung machen kann, will ich das ausprobieren. Und ganz ehrlich, das hier im Forum gebetsmühlenartige sich wiederholenden "lass das, bringt nix, gibt das Geld für was SINNVOLLERES aus" kann ich nicht mehr hören, sorry! Ich will ja auch keine "finale" Antwort (auf was überhaupt) sondern hatte nach Erfahrungen mit der Bearbeitung der oben genannten Legierungen gefragt. -
Kurbelwelle wuchten !
DLbastard antwortete auf czeckson's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hat jemand Erfahrungen mit dem Bearbeiten von Wolfram-Kupfer? Gängig sind ja so Legierungen 75/25 und 80/20. Sind die mit normalem HM Wendeplatten zerspanbar? Ist die 80/20 viel schwerer zu bearbeiten? Überlege gerade, mir selbst Einsätze zu machen, bin für jeden Hinweis dankbar! -
Ach mist, habs grad gesehen, haben ja eine keine Ausfräsung ums Pleuel
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Wo ihr grad bei Drehschieberwellen wart, spricht was dagegen sich ne Vollwangenwelle zurecht zu schnitzen, also die Mazzu mit "Dichtlippe".
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CNC Primärkorb, Originalersatz und mehr, Sammelbestellung?
DLbastard antwortete auf DLbastard's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Siehe ersten Beitrag. Zusammen mit dem GSF-Repkit find ich das günstig, natürlich nur bei Sammelbestellung. -
CNC Primärkorb, Originalersatz und mehr, Sammelbestellung?
DLbastard antwortete auf DLbastard's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hat keiner Interesse an einer günstig-guten Lösung? Allein macht das natürlich keinen Sinn. Was machen die ganzen GSF-Repkit-Verbauer, wenn der Korb verschlissen is? -
War bei mir auch so. Hinten musst sie knapper einstellen wie in der Anleitung!
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CNC Primärkorb, Originalersatz und mehr, Sammelbestellung?
DLbastard antwortete auf DLbastard's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab mal alles im 1. Beitrag zusammengefasst. Es gibt ja div. CNC Kupplungs-Innenkörbe, wie sind denn die vom Außendurchmesser so, hat da jemand Info´s? -
Schöner Altschüler-Cut. Hast da kein größeres Bild von? Der Auspuff wurde leergeräumt und ist tatsächlich keine Flüstertüte, aber erträglich. Die Moon-Caps gabs früher mal bei der Rollerzentrale und Rollershop.
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Ha, ich wusste, die Frage kommt. War mal ein Mastroni, den ich bissl verbessert hab. Läuft etwa wie ein PM.
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Ich hab da auch was. Hab jetz allerdings vor, einen extremeren Rahmen zu machen Ach ja, die Lüra Abdeckung ist inzwischen schwarz...