DLbastard

Und die Stehbolzenlöcher auf Einlassseite sind dicht?

Da hab ich dich falsch verstanden, dachte du meinst die reinen Zahlen, also Leistung-/Drehmomentmaximum. Uuuund weitermachen

Äh, welche denn? Wär echt fein, wenn mal alle Kurven (mit identischen Randbedingungen) in eine Darstellung packen könntest, evtl. auch erst mal alle Italiener.

Joah, das stimmt wohl. Fehlt ja auch die Geräuschdrossel . So ne Kurvenschar auf der ersten Seite wär echt ne feine Sache

Ah, danke für die Bilder Konny. Das letzte Segment geht nur ganz leicht auf, oder? Sieht sehr gerade aus.

Na also! Schäm dich! Alles interessante Themen, die bitte mit massig Bildern hier dokumentiert werden! Aber sicher!

Grad in den Kalender eingetragen!

Wie is das Wetter so in Berlin?

Jetz fährt deine Karre grad mal wieder und du hast schon wieder neue Pläne Hast Bilder?

Also ich würde sagen, das Kaltmetall ist nicht Benzinfest. Gibt aber einige, die das sind. Hab gute Erfahrungen mit Loctite A1 gemacht...

Naja, wie ich das hier schon beschrieben haben, hab ich das mal bei nem Simonini, einem Mastroni (glaub den kennt keiner) und diesem Malle hier gemacht. Viel mehr Bilder, als ich hier schon eingestellt habe, gibts nicht und Vorher/Nachher Vergleiche ebenso wenig.

Wie ich schon mal gesagt habe ist nicht nur der Dämpfer anders. Hab auch das Prallblech im Gegenkonus entfernt: Macht den Vergleich mit dem Ladenzustand natürlich etwas schwierig

Niemals aufgeben, niemals kapitulieren

Suche so ne Abdeckkappe für den Bremsleitungsanschluss vorn an der Trommel. Jemand übrig? Oder wo gibts sowas noch?

An meine rote kommt noch ein Schild dran! Wenn jemand ein getöntes übrig hat, bitte bei mir melden! eine Country Club hab ich jetzt auch gefunden

Malossi Puff ist unterwegs

Leute, Leute, ihr macht mich fertig, das geht mir zu schnell. Ich hoffe ich schaffs, morgen den Malossi wegzuschicken, verpackt isser

Ihr habt auch sonst nix zu tun als hier zu tippsen, was Ich hätt so ne neue Malle Brülltüte an ner Karre dranhängen, allerdings is der auch schon ausgeräumt (hatte ein kleines Prallblech etwa in der Mitte des Gegenkonus). Vielleicht find ich übermorgen nen passenden Karton.

Den gleichen Gedanken hatte ich auch gerade. Danke! Müsste sich ausgehen, oder?

Geschmack macht einsam, oder wie war das Bis sehr gespannt auf das Komplettbild, wenn die Kiste fertig ist

Das hier ist vom Simonini, leider nur dieses. Vom Polini hab ich keins. Da gibts wohl verschiedene (Small-/Bigblock?) Kumpel hatte mal einen aufgeschnitten da ragte sogar ein Lochrohr wie beim Originalpott rein, seitlich Löcher, vorne zu . Gibts wohl aber auch ohne. Zum Leo hab ich auch noch was. Der hat nämlich auch noch ein Prallblech drin. Die 200er Anlagen haben das wohl nicht. Soviel zu entdrosseln...

Wenn der Polini nix reißt, würds mich nicht wundern. Der hat diverse Prallbleche usw. drin, totaler Schrott. Der Simonini dagegen nur eins im Gegenkonus. Das lässt sich zudem relativ leicht entfernen. Hab das mal für einen Crosser gemacht, der lief super. Wäre auch ein interessanter Vergleich, mit - ohne....

Dein Schweißer hats wohl gut gemeint, das dürfte top-stabil sein. Wie sieht denn die Wurzel innen aus? Ich würde wenn überhaupt nur wg. der Optik die montiert sichtbaren Teile verschleifen. Den Krümmer auf keinen Fall, das nimmt dir nur Stabilität.

Sieht schon geil aus, stell mir grad so ne Wasserdurchfahrt vor, wenn das Lüfterrad als Wasserpumpe fungiert Hast bestimmt voll den Leistungsverlust

Ok, das probier ich aus.