DLbastard

Geile Sache das hier. Bin auch dabei

Also ich würds ausprobieren, ist ja nicht so der Riesenaufwand und könnte schon die Schwingungen von dem dünnen blech vermindern.

Hab ein ähnliches Setup mit 92er HD, 50er ND, Klip ganz oben gefahren.

Tja, man darf halt nicht vergessen, das der schon aufwendiger und nicht in Asien gebaut ist. Mich würde ja schon interessieren, wie der direkte Vergleich mit Fudi-Setup aussieht. Evtl. dann noch mehr Auslass... Ob das dann noch unter Tourenauspuff läuft, ist eine andere Frage.

Mann, jetz ist mir gerade ein neuer Seitenständer rechts durch die Lappen gegangen. In Weiß sogar und OVP.

Hallo zusammen, wer kann gut Buchsen setzten und Überströmer einfräsen (außer der Worb jetz). Gibts hier jemandem im Forum? Ich hab weder Werkzeug noch die Skills und hier so nen Bausatz liegen. Danke für Hinweise.

Jaaa, net schlecht. Vor allem das Rücklichtgitter Mir gefällt nur die Sitzbank net so, Yankee würde besser passen

Ich kram das hier mal hervor, weil der Titel gut passt. Wenn ihr ein anderes Topic kennt bitte Info. Mir geht es um folgende Daten für einen eigenen exzentrischen Hubzapfen: -Materialien die noch in Frage kommen (werde da selbst Recherchieren, Wälzlagerstahl ist da glaub ich nicht ganz verkehrt) -Oberflächenrauheiten, vor allem auf der Lauffläche -Oberflächenhärte, vor allem auf der Lauffläche -Form- und Lagetoleranzen, die notwendig sind Für alle Hinweise und Tipps bin ich dankbar!

Warum jetzt über die verschiedenen Lagersitze diskutieren, wenn es eine einfachen und technisch einwandfreie Lösung für beide Wellentypen gibt Wurde hier aber ja schon ausgeführt. Das wär sehr geil. Ich denke das ginge ohne Mehrkosten. Auch ohne Nachteil für den Einsatz als Ersatzteil (original Fuffi) Also ich hab auch starkes Interesse und den Preis find ich top. Evtl. wirklich über eine an manchen Stellen unbearbeitete Version nachdenken. Oder/und eben ein Gussteil mit mehreren Bearbeitungsversionen (Dichtflächenhöhe, Stehbolzengewinde, Fußdurchmesser, Kurbelwangendurchmesser).

Das verkommt hier langsam zu einem O-Tuning-Topic. Das gibts doch schon wo anders, oder? @voezz: Gibts was neues?

@SIP: Hab ich hier nicht mal was gelesen dass eine Langhubversion in Planung ist? Vielleicht wär auch mal anzufragen, ob´s die Zylinder auch ohne Kolben gibt. Am besten gleich ne ganze Charge (so groß kann die nicht sein) ohne Kolben und ein paar mm länger. Die geht bestimmt gut weg! Malossikolben vorbestellen nicht vergessen!

Schau mal auf ebay.co.uk, hab da grad eine gesehen! Die Griffschützer müssen auch noch sein, in weiß selbstverständlich

Bis zur Zentrierung (Steg kleine Hälfte) kannst nach links schon noch bisschen was weg machen. Da geht innen ringsrum noch etwas. Der oben zitierte Umbau (Rasputin) hatte sogar etwas von seinem Zylinderfuß für den Einlass eingebüst. Hast jetzt ein Bild von der Welle?

Ich bin voll in der Liebe drin mit meiner Abdeckung Schon allein die Verpackung find ich schick: Lustig find ich auch die Tankwarnleuchte. Weiß nicht wo bei einer PK/S da das Signal herkommen soll

Kannst mal ein Bild zeigen von dem Dekorsatz? Ich hab da schon mal ne Karre gesehen (hier im Forum?) aber kanns mir gerade nicht mehr vorstellen. Mann, krass. Nach Wochen mal wieder in die Bucht geschaut und was lacht mich da an? Tadaaa: War zwar nicht billich, aber ist NOS. Ich mussts gleich Sofortkaufen!

Ach, Stimme wird eh total überbewertet, Grunzlaute und Zeichensprache reicht meistens völlig Mein Motor hat dann auch noch so ca. 500m vor Zuhause komische Anstalten gemacht. Schätze da ist was gravierend im Argen und vielleicht auch für die Klemmer verantwortlich. Schöne

Ich fahr auch morgen, gibts ne gemeinsame Abfahrt? ArtHur? @Konny: wann wolltest du fahren (wg. Gepäck)?

Gibts denn noch Bilder von den Adapterplatten, einzeln, oder von der Seite auf dem Gehäuse verschraubt usw.? Würd mich interessieren.

Kannst du das mal erklären? Was heißt "rep.", war die Kurbelwelle defekt? Und warum mehr Leistung? Hab ich was überlesen?

Also ich muss euch auch mal meinen Respekt aussprechen, geile Sache! Ich hoffe ihr bekommt das mit den Helmkameraaufnahmen irgendwie hin.

Hab den gerade aus der Bucht und noch nicht in den Händen. Übrigens, das sind Positionsleuchten, nicht nur Reflektoren

Hab da wieder was ergattert

Grade HIER was zu gefunden. Ich werd wohl die 4311 Reinmachen, vielleicht will ich ja mal ne Chrombanane dranmanipulieren. Wär trotzdem interessant, ob die SR bzw. Sprinter evtl. noch andere Nummer hatten.

Kann das sein: "I.G.M.4311S" ? So stehts wohl auf den SS Nachbauten beim SCK drauf. Haben die SR die selben? Wär schön wenn das jemand bestätigen könnte, hab übermorgen TÜV-Termin!

Geil dass sogar für vorn das Gitter mit PK drin gab