DLbastard

Nur so ne Idee: wenn man den Lüfterkanal irgendwie aus Blech dranmanipuliert, könnte man einiges an Zerspanarbeit einsparen oder lieg ich da falsch. Auf jeden Fall geile Sache, weitermachen!

Jaaaa, klar. Aber mich interessieren ja Teile, dies nicht mehr zu kaufen gibt oder/und kaum jemand kennt. Originales 80er Jahre Geraffel halt.

Ja, sieht man nicht wirklich was. Aber diese Wellen haben durch die Wuchtfräsung auch echt ne schlimme Materialschwächung einkonstruiert

Bis vor kurzem hätt ich nicht geglaubt, dass ich so eine "Yankee" auch nur eines Blickes würdigen würde. Tja, lustig wie sich die Wahrnehmung manchmal verschieben kann. Wer hat eine PK 80 S in Champagner-metallic O-Lack abzugeben? Hat jemand Bilder des Sebring-Aufpuffes für Smallframe? Gabs wohl mal, allerdings sind in einem Topic von 2004 die Bilder leider nicht mehr zu sehen.

So, hier neues Teil ergattert: Hat denn keiner was rumliegen oder verbaut? Bin ich gar der erste PK Pornograph?

Wenn es scharfe Bilder von der Bruchfläche gäbe, könnte man fundierte Vermutungen anstellen.

Ha, ich bin gespannt wies hier weitergeht. Habe gerade gestern auch diesen Zylinder verbaut. Allerdings hab ich auch den Auslass um gut 4,5mm hochgezogen und einige Stellen optimiert (Stützkanal, Kolben usw.). Dazu noch eine bearbeitete Rennwelle, ovalisierer 20er SI, Auspuff wird wohl so ein Eigenbau-Tourenauspuff mit LeoVinci-Krümmer oder ähnliches. Ich hoffe, der Klemmerteufel trifft mich nicht. Werde hier weiter berichten wenn gewünscht.

Hallo Froinde der offenen Fuffis. bin gerade am abschließen meines Winterprojektes. Ich hab den Motor des Fuffis meines Vaters nach SR-Spezifikation (mit leichten Optimierungen) aufgebaut. Hier was fürs Auge: Da das ganze natürlich legalisiert werden soll, suche ich eine Briefkopie für die Daten beim Tüv. Kann mir da jemand weiterhelfen?

Naja, das is so halb richtig. Wenn der Kompressor wenigstens ab und zu abschaltet und dir der Druck nicht in die Knie geht, liegts eher an der Pistole. Da bringt dir mehr Fördervolumen auch nix. Ich glaube da muss man auch ein wenig Glück haben bei den Billigen. Die einen funktionieren ganz gut, andere in der selben Preisliga sind Kommt sicherlich auch auf die Düsengeometrie an, aber was jetzt gut ist, kann ich direkt auch nicht sagen. Meine 25€ Saugbecherbpistole fuktioniert ganz gut, nur ist jetzt nach rel. kurzer Zeit die Düse bereits aufgeweitet (ca. 30kg Korund sind jetzt durch) und der Saugbecher geht mir tierisch auf die nerven, weil ich kaum mit dem Auffüllen nachkomme. Warscheinlich kauf ich mir jetzt eine mit Keramikdüsen und Ansaugschlauch. Halten die wirklich länger? Hat jemand Erfahrungen?

Hallo Gemeinde. Da in meinem Kopf schon länger die Gedanken um eine PK Pornojacht jagen, hätt ich mal gerne gewusst, was es an Zubehör so gab für die Pekka. Inzwischen hab ich ein paar wenige Teile zusammen, z.B. einen Spritzschutz mit Licht von Utah (nos)und weiße Rammschutzleisten für die Seitendeckel. Sehr geil find ich auch das Rücklichtgitter mit "PK" in der Mitte oder dieses Teil: Auch würde mich brennend interessieren, welchen Sportauspuffe es so in den 80ern für die PK gab, wenn es welche gab. Analog zu dem sehr interessanten Alt-Auspuff Topic für die älteren Smallframes. Zeigt her eure Schätze!

Wie gesagt, ich bin mit 2 Sätzen dabei. Super Sache wenn das klappt!

Ja, warten wir auf den T4 . Ich brauch mindestens einen Satz, da kommen aber bestimmt noch einige zusammen.

Ist das am Polini vor dem Knick nur ein Rohrstück, also gleichmäßiger Durchmesser? Oder geht der da schon auf (Konus)?

Also ich verfolge das hier schon die ganze Zeit und ich muss zugeben es ist extrem unterhaltsam. Aber jetzt mal ehrlich, den Punkt, als sich herausgestellt hat, das der Erbauer konsequent beratungsresistent ist und sein Ding hier durchzieht gabs schon öfter. Die Aggresivität aber, mit der hier einige (zugegebenermaßen mit enormen Kenntnissen in Theorie und Praxis ausgestattet) dem Erbauer "helfen" wollen finde ich sehr erstaunlich. Zugegegen, ich musste diverse male ebenfalls verwundert den Kopf schütteln, aber wie wir bei mir inner Arbeit zu sagen pflegen: Die Antwort auf die letzten Fragen gibt der Motor. Also beruhigt euch wieder und lasst ihn doch machen. Den Zylinder muss keiner kaufen! Ich bin gespannt auf die Kurven.

Äh, weiß nicht was du meinst. Habe ja diese Ringe und werde die auch verbauen. Dann hone ich die Zylinderbohrung noch behutsam, um etwas Rautiefe zu bekommen, damit sich die Ringe schön einschleifen können. Diese Ringe sind aber nicht beschichtet, die wirklich originalen aber definitiv schon! Alles klar?

Der hat leider nix mehr, nicht mal mehr Daten. Vielleicht wirds zeit für eine neue Nachfertigung. Ich hätt jemand an der Hand, der kann günstig Kleinserien Aufkleber machen. Bräuchte man nur ne Vorlage oder Maße oder CAD-Daten...

Ok, wenn der Meister der Kolben und deren Ringe das sagt, dann bau ich die ein. Sind halt original 2 L-Ringe. Alternativen zum Originalkolben wirds eh nicht geben, wenn man bei 50ccm bleiben will, oder? Werde die Bohrung etwas nachhonen, damit sich die neuen Ringe etwas einschleifen können. Oder ist das keine gute Idee?

Ja eben...

Genau!

Bin gerade an einem HP4/SR Motorprojekt. Leider habe ich einen der Original Kolbenringe geschrottet und mir daraufhin die vom SIP gekauft. Nun scheinen aber die neuen Ringe simple Graugussringe zu sein. Ich könnte aber wetten, die Originalen sind verchromt. Hab das auch mal wo gelesen, dass Ringe, die in Nicasillaufbahnen laufen verchromt sein sollten. Gibt es Erfahrungen, positive wie negative, mit den Ersatzringen? Ist mit erhöhtem Verschleiß der Ringe zu rechnen? Danke für Tipps!

Wie siehts eigenlich mit Zierstreifen aus, gibts die irgendwo?

Hat schon mal jemand an eine verschraubte Hirth-Stirnverzahnung gedacht? Aufwendig und schwer, wär aber voll geil weil jederzeit lösbar. Hab da letztens in einem Konstruktionsmagazin was gelesen dass das bei Audi für kleine, hochaufgeladene Vierzylinder mal angedacht wurde, aber zu teuer ist.

Woher kommt eigentlich diese unsägliche Idee, Ferrari-Aufkleber auf jegliche Art von Fahrzeugen ausser auf Ferraris zu kleben? Mir würde sowas ja nie einfallen, aber jedem das seine. Kleb noch ein Fiat drunter, dann isses wenigstens authentisch, siehe F1

Tja, schön is echt was anderes. Warum so hochbeinig?

Guter Vergleich. Absurd triffts auch ganz gut. Bei mir in der Straße stand mal ein Original Mini hinter so nem Monster. Ohne Einparkhilfe würde der den beim Einparken glatt platt machen ohne es zu merken . Aber die Kiste is echt scho einige Zeit zu haben. War hier glaub ich auch schon mal. BMW Design is ja seit einiger Zeit ganz schön daneben...