DLbastard

Glaubt ihr wirklich, dass das ganze an der Drehschieberdichtfläche liegt? Den Fotos nach sieht die nicht so extrem kaputt aus (natürlich schwer zu beurteilen). Und auch nach der Aussage z.B. von amazombi laufen Motoren mit solcher DSDF bei höheren Drehzahlen trotzdem noch passabel. Würde schon auch andere Defekte, wie z.B. die Zündungsproblematik näher betrachten. Wär natürlich trotzdem interessant, ob sich an der Welle was getan hat. @kaba: wie werden die überhaupt verschweißt, sieht nach WIG aus?

Schaut für mich aber verdächtig nach fake aus

Da würde mich mal das Wuchtverhältnis interessieren...

Wie gesagt, ne zusätzliche Kammer, die man an den Kartauspuff schraubt. Is wohl bei den ADAC Rennserien vorgeschrieben, aber so genau kenn ich mich auch net aus. Evtl. kann ich mal Bilder machen, falls es jemand interessiert.

Kann ich popometermäßig bestätigen. 100er Kartauspuff (ca. 5? auf Ebay) mit Eigenbaukonus mit PM-Maßen vorne drangebraten. Hab ich auf nem 166er mit Lippenwelle, Malossimembran und 28er PHB getestet. Sehr homogene Kraftentfaltung, kaum Geschwindigkeitseinbußen (im Vergleich zu PM alt). PM alt: ordentliches Resoloch, aber natürlich entsprechender Kick. Lautstärke ist etwa gleich eines Normalen RAP. Aber hab schon nen ADAC Dämpfer (zusätzliche Kammer) zum dranschrauben hier liegen.

Kanns eigentlich sein, dass die LML Membran ziemlich genau der alten Pinasco DV Membran entspricht? Soeine hätt ich auch noch... Edit meinte noch, dass ich doch mal die Bilder genauer anschauen sollte, aber von der Größe her könnte sie recht ähnlich sein...

Ja, wär interessant! Da sich mein 200ermitCosaAluzylinderVerbrausoptimierungsunddochmehrLeistung-Projekt doch sehr in die Länge zieht, kann ich dazu leider nix berichten. Kleiner Tipp am Rande: Schon mal die Yamaha RD/DT 80 Membran gesehen. Die würd ich nehmen.

Knapp wirds, das stimmt.

Tja, so einfach find ich das nicht. Wie sichert man das Mischrohr danach wieder so, dass es sich nicht irgendwann losvibriert und Kurbelwelle und Kolben besucht? Original isses ja um das Mischrohr rum gequetscht, machst du das dann auch wieder so, oder wie hast dir das vorgestellt? Da gehn dann übrigens auch 26mm. Hab ich schon gemacht, funktioniert. Allerdings hab ich das Mischrohr nicht entfernt und mit sauviel arbeit mit der Feile nachgeholfen.

Wir haben uns gestern nochmal die Lokation angeschaut. Es is einfach traumhaft, ihr werdet begeistert sein! Nagelneue Klos, duschraum, ringsrum Wald...

Blablablabla

Hatte ich auch schon, war ne kack Olympia. läuft allerdings mit ner selbstgeschnitzten 1mm Distanzierung schon seit paar 1000 km ohne Probleme! Limalager: vielleicht Dichtring zu weit reingedrückt?

Ach ich freu mich schon! Kriegt meine Drecksau mal wieder artgerechten Auslauf

Jeah, die Crosssaison ist eröffnet

:-D :-D :-D :-D :wheeeha: :wheeeha: Muuuaaaahhhuuuuaahhmm! Ihr alten Jammerlappen, is ja nicht auszuhalten, für die paar Kilometer Ausserdem sperrt der Roli erst um 5 auf, soweit ich das weiß!

Das hoff ich auch, nachdem unsere Glückssträhne uns diese Jahr verlassen hat! Aber das war ja nur die Ausnahme der Regel ganz bestimmt!

Nur n Tipp am Rande: Zusammengeschraubt ne Stunde bei 200° in Ofen (oder 2) da gehen einige Spannungen raus!

Is mir auch schon durch den Kopf geschossen, aus was würdest du die Buchse machen wollen? @Romeon: schöne wieder son minderwertiges Kackprimär, mein Beileid

Langsam kann ich auch wieder einigermaßen klar denken und mich der absoluten Mehrheit auch nur anschließen, viel Spass gehabt und es war super organisiert Das da ein Paar sich extra hier anmelden müssen um damit kund zu tun das sie nicht die geringste Ahnung haben was ein Rollertreffen ist und was für ein Aufwand damit verbunden ist find ich dann auch eher lachhaft bis ärgerlich Kleine Kritik am Rande: Bier für 2,50 is scho bissl happig (aber gut) und der "DJ" am Samstag hatte teilweise wohl etwas Koordinationsprobleme

Hää?

Oder jetzt auch unter: www.höllenteufel.de Edit schnauzt mich grad an, das ich am Freitag fahren muß, um das WE voll geniesen und ordentlich machen zu können....

Is nur nen Tick kürzer (ca. 2%), also nicht gravierend! Aber das Viergang wegen der besseren Stufung auf jedenfall zu empfehlen! Aber bin mal die Kombo mit 24er Gaser und 2,56 er Primär gefahren, lief recht angenehm, so 95...

Sowas vermutete ich schon, aber wie war das dann bei deiner DS Verbreiterungsaktion? Der Hubzapfensitz is doch nicht extra aufgekohlt, oder? Da sollte sich doch eigenlich garnix rühren WEZ is die Zone um die Schweißnaht, in der die Wärme der Schweißung das Gefüge des Materials verändert, also Einfluß auf die Eigenschaften hat

Mag is eigentlich klar, aber wieso nicht wig? Wg Härtung? Im Hinterkopf hab ich, das dass mal irgendjemand hier gemacht hat und ist danach wieder gerissen. Ist der Einbrand beim Lasern tiefer?

Zu Zuverlässigkeit würd ich wenn ich du wär jetzt nix sagen Aber des is scho echt schrecklich