DLbastard

Schau mer mal obs hält, bin noch skeptisch wg Dauerfestigkeit auf Rissbildung... Also Romeon, falls es demnächst mal kräftig knallt (ich wünschs dir nicht), kannst dich gleich hier abreagieren und uns berichten Edit würde noch interessieren, wie die durch das auspindeln geöffneten Gehäusebolzenlöcher abgedichtet wurden!

Stimmts, dass am Samstag um 12 Treffpunkt am Kö zur Fahrt nach Mindelheim is? Hab ich irgendwo gehört...

So, und hier mal Bilder von der lecker Lokation:

War nur Spaß wg der "russischen" Methode Also hast den Fuß aussenrum aufgeschweißt, sprich als Laufbahn is noch der Guß vorhanden? Vorgewärmt oder ähnliches?

Wenn das funzt, geh ich gleich in die Garage @ Romeon: Russische Vorfahren?

Einfach den Klumpen genommen und mit dem MAG und Stahldraht draufgehalten???

Weiß jemand, wies da so mit Kolben ausschaut? Genauso wie mit den Ringen? Hab noch einen rumliegen bei dem allerding der Besagte nicht mehr zu gebrauchen ist!

Sehr schicke Kurven! Ist die 55er ne Eigenbauwelle?

Neues von der russischen Getriebefront, im Osten nix neues oder so Wenn mein 4.Gang meint, er könnte durch (vermutet) ne schiebe Ebene eine Axialkraft auf meine Klaue ausüben und se rausdrücken, kann ich das schon lange umkehren... Hab ich gedacht.... Und zwar mit ner Diamantfeile... Naja, es ist wesentlich besser geworden, es scheint sogar immer besser zu werden beim fahren, aber weg isses noch nicht. Und das ganze sieht so aus: Ich lass es jetzt erst mal so, ich will fahren. Was mir aber trotzdem immer noch nicht in den Kopf geht: wo kommt die Axialkraft her? Durch die Bearbeitung sollte die Klaue sogar nach außen gezogen werden....

Ich hab mal in so ner super invormativen und äußerst aufwendig recherchierten Dokutainmentsendung im deutschen Privatfernsehen (ok, ein Widerspruch in sich....) einen Freak gesehen, der nen 160 PS Moppedmotor in ein Gogomobil geklemmt hat. Also so was ähnliches wie das hier. Müsste im Süddeutschen Raum beheimatet sein, und sogar ein Gewerbe und HP haben. Aber keine Ahnung mehr... Auf jedenfall war der Motor natürlich wassergekühlt und ein Gogo hat bekanntlich ein Gebläse. Der hat dann nicht einfach nen Kühler vorn hingehängt (was eindeutig die einfachere Methode gewesen wäre), sonder um den Originalen Look weitesgehend zu erhalten als Kühler Kupferrohre irgendwie in Kombination mit Aluschienen oder so ähnlich am gesammten Unterboden verbaut. Also längs. Ok, der hat daran ewig rumgebastelt bis es gepasst hat und ist bei ner Vespa kaum zu adaptieren. Ich fands aber ne gute und konsequent durchgeführte Idee. Vielleicht gibts ja nen kleinen Denkanstoß...

Meinst du das da: wenn nicht, wär ein Link schön um sich das mal anzuschauen!

Das wär sowas von geil! Wie isn das jetzt gemeint? Ist das Topic tot weils nicht funktioniert, oder weil die Beteiligten anderes zu tun haben? Bitte, bitte, macht mich schlauer, ich will auch sowas baun

Hey, die hat auch nen Rückwärtsgang Hupenknopf

Also ich weiß jetzt auch nicht, was besagte Personen mit welchem Ergebnis versucht haben. Aber so hätte ich mir eine sinnvolle Modifikation vorgestellt: Erstmal der Originalaufbau, ist soweit ich weiß bei allen gleich Und so modifiziert Klar was ich meine? Der T5 ist vom Prinzip her genauso, der Konus ist vielleicht mehr ausgeprägt und die Dämpfung aufwendiger. Warscheinlich wird der dann recht laut Wenn ich mal Zeit hätte, würd ich sowas baun und aufm Prüfstand vergleichen, aber.....

Ah, dass macht Sinn, wenig Leistung, schnelles Ansprechen, aber nicht sehr hell. Deswegen warscheinlich auch der Mega Reflektor! Da die Lampen meines Wissens recht billig sind, werd ich das trotzdem ausprobieren! Danke für die klare Antwort!

Jep, stimmt. Lange nicht mehr gekauft

Keiner hat was von einer Induktivzange gesagt, die werden einfach zwischen Spule und Kerze gehängt! Is nicht sooo abwegig. Manchmal schon..... Ich will hier keine Diskussion vom Zaun brechen, wie sie schon zigmal hier geführt wurde. Wenn man immer nur auf das Bewerte zurückgreift, gibts keinen Fortschritt Wenn mir jemand sagt, so ne lampe gibts nicht (mehr) oder die kostet 100?, dann ist das das was ich wissen will!

Na dann herzlichen Glückwunsch, werd vorher nur aus reinem Masochismus noch was anderes probieren

Wieder keine Antwort auf meine Frage Weder hat meine Karre eine Batterie, noch werd ich irgendwelche Buchen in meine Karre schrauben und am besten noch ein Loch dafür reinbohren

Auch mal über den Daumen gepeilt: Energiedichte Ethanol ca. 21 MJ/l Energiedichte Benzin ca. 32 MJ/l Faktor Sprit pro Volumen Luft ca. 2:1 (Ethanol : Benzin) -> Energieplus von ca. 30% bei zweifacher Spritmenge (Verbrauch) Allerding muß dann der Motor optimal auf den Sprit abgestimmt sein, sprich Verdichtung gutes stück rauf, ZZP früher, da langsamere Verbrennung. E85 hat den Benzinanteil um die Zündwilligkeit bei tiefen Temperaturen zu erhöhen, da Ethanol unter 15°C gar nicht mer zündet. Daher funktioniert das mit reinem Bioethanol in Brasilien wunderbar, bei uns eher nicht! Soweit mein Halbwissen.... Edit will noch wissen: Was is eigentlich in billigem Brennpiritus drin, is ein Gemisch aus verschiedenen Alkoholen, oder ?(hab grad keinen zur Hand)

Erstens ist das keine Antwort auf meine Frage, zweitens fänd ich die Lösung oben recht elegant.

Also hab grad bei Ebay bisschen rumgeschaut. Es gibt haufenweiße Blitzpistolen, aber alle mit Batterieanschluß. Ja ich weiß, die meisten haben da einfach ne alte Batterie rumstehen. Aber da bei mir schon genug rumsteht, hätt ich gerne wieder eine mit Netzanschluß. Meine Dauerleihgabe ist leider wieder eingefordert worden Ich hab allerdings auch recht alte Dinger gesehen, bei denen keine externe Energieversorgung nötig war. Praktisch einfach ne Lampe in Reihe zur Kerze geschaltet, fertig ist die Blitze Dabei stand aber immer "nicht geprüft", trotz einfachster Möglichkeit wenn man ein Auto hat. Also gehe ich davon aus, das die Dinger im Arsch sind, d.h. die Lampen, welche man bestimmt nicht mehr als Ersatz bekommt. Schaun so aus: Also meine Frage an diejenigen die sich auskennen: Gibt es, am besten für wenig Geld, eine Lichtquelle, die die Spannung aushält, nicht zu viel Leistung zieht und eine ausreichende Reaktionszeit hat? Dann eine alte Taschenlampe gepackt, Birne reingeschmissen, Zündkabel angelötet und jeder Rollerfahrer hat ne Blitze in der Garage liegen! Zu schön um war zu sein?

Das ist mir klar, deswegen ja auch die Flexaktion, wenn dadurch die Klaue nur noch in der Mitte anliegt (was bei leicht verschlissenen ebenfalls der Fall ist) kann ja keine achsiale Kraftkomponente anliegen. Aber es liegt wohl dann doch am Gangrad. Aber was mir nicht in den Kopf will: mit der zerschlagenen Klaue (siehe oben) hüpfte da nix Ich kauf ab jetzt nur noch Original-Bauteile!

weiß das denn keiner so auf die Schnelle?

Servus, ist die doppelte Kulufeder härter als die Malle?