Zum Inhalt springen

DLbastard

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    2.456

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von DLbastard

  1. DLbastard
    Wieder kleines Update: Bin gerade am Flansch/Auspuffe anpassen. Ganz schön zeitaufwendig mit dem ovalen Auslass, wenn man das manuell macht. Zuerst gut die halbe Länge innen kegelig gedreht auf den kleinen Durchmesser, dann mit Feile und Fräser zu einer Ellipse gemacht. Das Material war irgendwie nicht so richtig weich... Da ich noch so viele 200er Boxen hab, muss noch ein Adapter sein fürn Prüfstand bzw. der schiefe Flansch kann auch später noch von Vorteil sein, wenn der Krümmer länger werden muss. Innen mit dem Schweißgerät modelliert. Halter an der Schwinge is noch nicht ganz fertig: Ein paar Auspuffe warten auch noch auf eine Überarbeitung: Der BBS Krümmer ist übgrigens zu haben, bei Ebay Kleinanzeigen zu finden...
  2. DLbastard
    Oh, das mit den .step ist kagge, danke für die Info, wollte mir das demnächst ziehen...
  3. DLbastard
    Och Leute, so viel Blabla? Die Unterschiede bei den LTH wurden schon breit diskutiert. Werft mal eine Blick auf die Krümmer...
  4. DLbastard

    Kranker Zweitaktscheiß

    DLbastard antwortete auf Tim Ey's Thema in Blabla

    Auch ein geiles Teil, auch wenns mit CVT ist: https://youtu.be/KbCXo6fo0-Y
  5. DLbastard
    ich hätte ein Schrottgehäuse liegen...
  6. DLbastard
    Schön aufbereitet
  7. DLbastard
    Leergeräumt wiegt ein Strobel unter 2,6to (319/316, Beispiele aus Youtube). Das geht. Was ein leergeräumter 516er WAS wiegt, weiß ich halt nicht. Da gäbe es eine Auswahl.
  8. DLbastard
    Danke für den schnellen und interessanten Input! Ich schau tatsächlich gerade nach RTW mit Koffer. 3,5to Variaten mit einfacher Hinterachse sind da recht selten. Weiß aber auch nicht, ob Ablasten mit dem verstärkten Fahrwerk von 4xx und 5xx mit der Zuladung noch hinhaut.
  9. DLbastard
    Der Druckpunkt war zu präzise
  10. DLbastard
    Ich dreh das stufig rein, dann mit einem rund geschliffenen HSS Meisel die Spitzen abtragen und Finish mit Schleifpapier/Vlies. So genau gehts nicht Ach ja, den Kolben hab ich am Rand kegelig gedreht, waren nur knapp 2/10 an der dicksten Stelle. So kann ich meine Quetsche präzise drehen und muss nicht die Rundung rein machen.
  11. DLbastard
    Servus zusammen, einer von euch kann mir sicher ein paar Tipps geben, worauf man bei Sprinter mit viel Kilometer achten sollte. Z.b wie haltbar sind die Sprintshift-Getriebe. Gibt es Varianten (Motor/Getriebe was auch immer) die man meiden sollte? Was geht gern kaputt, was ist scheiße zu Reparieren etc. Ich suche gerade ne Basis (nur Sprinter) und bin für jeden Tipp dankbar. Ich tendiere ja zum 906, aber wg. Kosten sind auch ältere denkbar.
  12. DLbastard
    Hier mal wieder bissl Bilder, sind schon paar Tage alt, komme grad zu gar nix. Lustiges Zylinderkopf-basteln, hab noch eine Hülse mit eigener Kühlrippe mit integrierter Zentrierung aufgesteckt (Übergangspassung), Dichtungen 1+2 mm für Steuerzeitenvariantion angefertigt und die bekackte Nachbau-Lüraabdeckung passt suuuper... Brennraum werde ich dann mit der Vorlage machen:
  13. DLbastard
    Ich würde mit Korund oder ähnl. strahlen (hart und scharfkantig), dann sollte das mit Uhu kein Problem sein mit der Haftung. Die Bohrkrater sind mMn nur "Verliersicherungen", das muss schon flächig gut haften...
  14. DLbastard
    Bei LTH/TSR auch... findest du hier und folgende...
  15. DLbastard
    Wo rohe Kräfte sinnvoll walten Ich würd regelmäßig meine Hauptwelle prüfen
  16. DLbastard
    Sind die immer an der selben Stelle gebrochen? Ich schätze jetzt mal, dass auf die untere Bohrung die höchste Belastung in Form von Biegung und Zug kommt bzw. die Bohrung die Schwachstelle darstellt. Gibt es Varianten, die besonders betroffen waren? Evtl. kündigt sich das durch Risse vorher an. Ich glaub, ich prüf mal meine Bremse, die ist schon paar Tage alt...
  17. DLbastard
    Die haben mit Sicherheit für beide Varianten die gleiche Gussform. Dann die Variante mit weniger Bearbeitung gleich noch teurer verkaufen So macht man das heutzutage...
  18. DLbastard
    @lukulus Wie ist den hier der Stand?
  19. DLbastard
    Wirdn geiles Mofa
  20. DLbastard
    Ich würde mich da nicht auf Angaben von Pinasco verlassen. Soviel wie geht, je nach Entlüftung...
  21. DLbastard
    Einfach nur grob zugeschnitten und drüber gesteckt? Interessant!
  22. DLbastard
    Dann bist du wohl einer, der grundsätzlich von sich auf andere schließt Meinen Tag hast gerettet, brauchte ne Erheiterung, Danke
  23. DLbastard
    Für dich? Ist echt ein Träumchen
  24. DLbastard
    Ich kenn die Maße einer Lami-Gabel in dem Rahmen nicht, aber wenn der Radstand spürbar länger wird, wird dein Vorlauf spürbar kleiner. Das solltest du nicht anstreben, glaub ich... Das kennst du? https://www.germanscooterforum.de/topic/381285-fahrwerksgeometrie-vespa-px/
  25. DLbastard
    Kat wie Katalysator? Ne, das war ich nicht...
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept