milan

Zündkerzenbild passt, also nicht unbedingt Falschluft und zu heiß? läuft insgesamt auch recht rund, finde ich.

O.K.. Danke für deine klare Antwort.. Motorschadengefahr, da Schmiemittel verwässert? Ist es vertretbar noch ein wenig weiterzufahren (10 bis 20 km am Tag), wenn beim Ölwechsel nicht wirklich viel mehr als 250 ml rauslaufen? (O.K., ja sie verliert auch so über siffen etwas Öl...). Was schlagt ihr vor, was ich in diesem Zusammenhang alles erneuern/revidieren (lassen) sollte, Laufleistung rund 36.000 km? Wie groß ist der Arbeitsaufwand/Zeitaufwand für den Eingriff (für jemanden, der weiß, was er tut?

Hallo zusammen, das Getriebeöl meiner PX 200 Lusso 1984 riecht nach Benzin. Deutet dies zwingend auf einen defekten Simmering hin? Würde es dazu passen, dass sie bläulich qualmt, jedenfalls im kalten Zustand? Welche Risiken birgt ein defekter Siri? Müsste ich zwingend und kurzfristig tätig werden? Wo genau sitzt die Entlüftung für das Getriebe, wie komme da ran wegen Ballomtest (bitte Schritt für Schritt). Danke im Voraus! Gruss

Was die Aufkleber angeht, gibt es da was passendes Fertiges? Bzw., was nehmt ihr da? Links? Danke.

Orange mag klassisch sein. Aber aussehen tut es nicht wirklich. Betongrau ist der Hit (hab mir unsere Küche in der Farbe bauen lassen )

By the way: Wieviel PS hat das Teil und wie fix rennt es?

Btw, ist ein "Ruckeln" im Schiebebetrieb im gewissen Umfang oder in gewissen Bereichen eigentlich "normal", oder in jedweder Form auffällig bzw. zu korrigierendes "Magerruckeln"?

Umme `89. Unterwegs in Nürnberg/Schwabach.

Bin gerade wieder über mein altes Topic gestoßen und hab feststellen müssen, dass ich keine abschließende Rückmeldung gegeben hatte: Es war wohl tatsächlich die Einstellung der Leerlaufgemischdüse. Durch geänderte Einstellung dieser und der Standgasdrehzahleinstellung haben sich beide Probleme (anfängliche "Verstopfung" und inkonstante Leerlaufdrehzahlen in Abhängigkeit zur Motortemperatur) gelöst. Gruß

Der Fehler viel in diesem Sinne vom Himmel. Frankfurt ist leider etwas weit, insbesondere auch ohne vernünftige Transportmöglichkeiten, aber Kassel läge tatsächlich auf dem Weg nach Celle ;-)

Kassel

Getestet. Blinker bleiben dunkel. Nur Kontrolleuchte leuchtet durchgängig. Nach Rückbau funktionierten Blinker kurzzeitig wieder.

Hallo Rita, 6 Kabel, „leider“ alle fest.

Werde schrauben. Und berichten.

P.S.: was mich wundert: Lampe leuchtet durchgehend, Blinker nix.

Keine Ahnung. Wo sitzt das Relais? Unter dem Ersatzrad?

Aber dann dürfte doch auch die Leuchte nicht leuchten, oder?

Moin! Seit gestern sind die Blinker an meiner P200e Lusso, Bj 1984, meist ohne Funktion. Blinkerleuchte am Tacho leuchtet bei eingeschaltetem Blinker durchgehend. Zwischendurch funktionierten sie mal wieder kurz. Ich habe keine Ahnung von Elektrik. Wer hat sachdienliche Hinweise? Wackelkontakt? Ggf. wo? Besten Dank im Voraus!

Ja, in die Richtung ging mein Bauchgefühl auch. "Problematischer" finde ich die anfängliche "Verstopfung". Andererseits gibt sich die ja immer nach geraumer Zeit.

Hmmm, müsste dann der Leerlauf nicht generell, also auch im warmen Zustand zu mager sein und Probleme verursachen?

Dann geht sie ziemlich schnell aus (säuft ab?).

Hallo zusammen, meine P200 E (1984, Lusso) hat das Problem, dass sie nach dem recht problemlosen Zweiter-Kick-Start und sofort zurückgenommenen Choke zunächst bis zum warmen Zustand im Stand am Gas gehalten werden muss, um nicht auszugehen, und teilweise beim ersten Anfahren wie "verstopft" wirkt. Beim Anfahren im kalten Zustand muss ich häufiger mit der Kupplung und "Zwischengas" nachfassen, um sie auf kraft zu bringen bzw. am Laufen zu halten, insbesondere beim Anfahren am Berg. Wie gesagt, wirkt "wie verstopft", was sich dann aber nach dem ersten Anfahren weitestgehend gibt. Wenn sie dann warm ist, also nach ca. 2 bis 3 km im Stadtverkehr, pass dann auch das Standgas. Choke länger gezogen lassen bringt nix, dann geht sie sofort aus. Habt ihr eine Idee, was die Ursache für - zu niedriges Standgas nur im "Kaltzustand" - "Verstopfungen" beim ersten Anfahren sein kann, oder für Abhilfemaßnahmen (Vergaserreinigung?) Grüße und viele Dank im Voraus

Na klar!!!! Freitags Abend am Mohr. Gefühlte 100 plus X Vespen jeglicher Couleur und Cuts. Dann los durch die lauen Sommernächte in Nürnberg und Partys stürmen... Quadrophenia_Feeling pur... ich bin ja nicht ganz so oft sentimental, aber ich trage auf dem Weg zur Arbeit wieder Parka überm Anzug... (wobei, damals kein Anzug und eher "Bomber"-Blouson...)

Moin. Schade, da kann ich leider nicht. Ein andermal sehr gern. Grus

Moin moin Jungs und Mädels. Bin grad mal über euch gestolpert. 89/90 bin ich mit der kleinen Günen (s.u.) in und um Katzwang (Nürnberg) und vor allem Schwabach unterwegs gewesen. Gekauft in ursprünglich weiß mit rotem Plastikgedöns ( Dosenhalter!) und dann etwas modifiziert, wie es halt damals üblich war ... Vielleicht schaffe ich es ja mal bei euch vorbei. Wer weiß... Grüsse!