Shorty247

Mit dem Klima Kompressor könnte sein.Aber wenn du auch sagst es kommt aus Richtung Riementrieb wäre ich vorsichtig.Nicht das du da was im Zahnriementrieb hast. Wenn z.b. was an dem Zahnriementrieb ist und die Spannrolle z.b. zu lose ist (spannt sich "automatisch"also wird auf Vorspannung gedreht) dann ratteet das so wie du es beschreibst.Bei den 16V gab es aber auch schon gerne lose schrauben vom NW Sensor der sitzt auch da (oder war das nur beim 2.0l?) Wenn du den Keilriemen demontieren kannst und ihn dann mal laufen läßt?Was macht er dann?

Das die Fleischhauer Lami NOS hatte wüsste ich nix von.Glaube die hatten mal ne lackierte Dose mit paar schläuchen versehen und die aus jux daran gemacht.Mit den Jungs war ich damals auf ein paar runs gewesen zu den alten Rudolfplatz zeiten. Ja und später hat der Jo die gekauft und hatte dann einen Unfall damit.Echt schade. In welchem Topic gab es dann da damals Bilder dazu?

ARAchnophobia

Scoot RS passt ohne Spacer mit 30er PHBH und Kunstoffabdeckung am Zylinder.Dann ist der Gaser auch gerade montiert. Meine Zyl.Abdeckung habe ich an der Stelle vom Gaser leicht eingeschliffen. Aber Scoot RS deckt auch nicht das Ölpumpenloch ab! Nur um es erwähnt zu haben. Ich bin ebenso den Malossi Stutzen Jahrelang mit dem 30er Dello gefahren ohne probs. Nur Gaser was schräg und das selbe Ausgeschliffene an der Haube.

ALTernativ

JÄGERmeister

Aus dem Jethelm darf aber nur Bart zu sehen sein. Dann wäre es perfekt Oder tieferlegen so das fahren total scheisse ist, aber das Ding ohne Ständer steht (Achtung doppel deutig! - Ich mein den Roller, auch wenn ich aus Köln komme!) Dann noch Hitzeschutzband um den Krümmer und alles rosten lassen. Oder schwarz matt mit weißwandreifen und roten Felgen. Dazu noch checkered flag übers Beinschild und nen eightball als Bremspedalgummi...

LENdenschurz

So wie Wiener Bazi schreibt, bohren und danach was hebeln. Die Schweißpunkte kannst du ja sehen wenn man genau hinsieht. Manchmal sind die schlecht zu erkennen. Dann kaufst du dir einen Schweißpunktbohrer, dann mit vorsicht und Ruhe nur den Schweißpunkt anbohren! Dann hast du auch kein Loch danach im Roller!! Der Schweißpunktbohrer geht da durch wie Butter und verrutscht nicht da er vorne ne Spitze hat ähnlich der Holzbohrer, aber er ist vorne sehr gerade geschliffen somit bleibt das untere Blech so gut wie heile! Ich hab einen 8mm genommen dafür evtl würde auch klener gehen hab aber nur 8mm da. Hier mal ein Bild. Es gibt auch Schweßpunktfräser, die mag ich aber irgendwie nicht so. EDIT: Die Ösen find ich auch chick! Werde mir die wohl besorgen und schwarz Pulverbeschichten, wenn man da nicht mit Metallhaken permanent dran einhakt sollte das lange halten ohne zu vermacken.

ZEILErskneipe (gibt's hier umme ecke)

Hört sich auch so an als ob du noch nix zerlegt hast? Das dickere Öl bleibt halt länger im DS stehen, da es da langsamer durchfließt weil es halt dicker ist Du mußt den Motor schon spalten,und wenn die Welle verdreht ist muss sehr wahrschinlich der DS repariert und die Welle repariert werden. Aber wie Tyler Durden schon sagt,"erste regel des fight club lautet" -> aussagekräftige Bilder können helfen!

Bitte bitte keine Ursache! Ich hab gestern einen Ori PX Reserverad halter ausgebohrt wenn Du den haben magst? -> PN Da sind farbtropfen / Sprühnebel drauf daher is der so gesprenkelt Gaywinde / Bolzen sind ok.

Der Italiener antwortet mir nicht aus Ebay, evtl mag der auch kein englisch. ScooterCenter Phillip konnte nix sagen außer,"wird nächstes Jahr." SIP hat es im Shop gelistet. Hab es jetzt bei PIS bestellt, laut deren Aussage Sonderbestellung ,kann jederzeit bestellt werden dauert aber min 3 Wochen bis es da ist. Also abwarten Vielen dank an Euch

Was ist das denn?? Mädchenroller Reifen? Sowas hab ich ja noch nie gesehen. Geiles Thema hier.

Bei S+S gab's die die Tage noch.

Schau mal hier im Beitrag #20 http://www.germanscooterforum.de/topic/243843-px-98-er-kabeln-und-bremsleitung-millennium-unterm-lenker-und-kaskad/

Ja wahnsinn, schon alles zusammen und fertig Glückwunsch! Der MRP Stutzen ist echt lecker und wahnsinn was da am Einlass dann weg kommt. Ich hab bisher nichtmal Teile bestellt.Nur der Elron liegt schon hier. Dann kannst Du ja nächste Woche schon Probefahren.

Denke es wäre gut im inneren unterm Tank dort wo der Gaser ansaugt eine Trichter form anzubringen.Hast du da mal drüber nachgedacht? Wird beim Kfz auch in den Luftfilterkästen gemacht, da die Luft besser strömen kann.Kann mir gut vorstellen das du damit nochmal etwas an Leistung findest. Und der unterschied zwischen offen und Rahmengesaugt wird bestimmt auch geringer.

Von einem neuen Zylinder aus der Schachtel?Wenn der so abfällt würde ich sagen Fehlproduktion?!Würd ich wieder zurück geben.Das soll ja so halten.Gerade an der Stelle, ja nach dem welchen Pott du fährst hast du dann immer probleme das der dann abrutscht oder sifft. Im Betrieb durch den ganzen Siff und Vibration wird das ja dann noch schlimmer werden.

So wie einige hier sagen Meißel an einer ecke Ansetzen und in Drehrichtung los kloppen. Und vorher mal mit Hammer und einem Durchschlag (~8mm) mittig einen auf die Schraube geben. Dadurch sackt die kurz im Gewinde in ihrem sitz und geht danach leichter los. Aber bitte alles mit so viel Gefühl das du dir das Gehäuse nicht sprengst!

AThroskopie

Meine Holde hatte was auf Ebay gesehen und ersteigert. Danach nochmal eine halbe dazu geholt. Wartet jetzt auf die reanimierung. Zweirad Union, Victoria Vicky Super Luxus Bj 1960 Wenn hier einer ist, der sehr vertraut mit diesem Modell ist hätte ich mal ne Frage, und zwar gibt es 2 verschiedene Lenkeraufnahmen? Hab einmal eine Blechverkleidung über dem Lenker. Habe aber auch einmal ohne, nur mit ner Klemmverschraubung, die aussieht wie ein Wikinger Helm.

Ich stimme dem T5Rainer da vollkommen zu.Mit der Meßuhr hat man definitiv immer eine Minimale Abweichung aufgrund des Kurzen"totpunktes"der KW im OT. Ich hab das am Auto zum NW einmessen schon paar mal verglichen.Die Messuhr mit halter im Kerzenloch mittig auf dem Kolben, Gradscheibe an der KW.Wenn ich da paar Grad KW hin und her drehe, und dann auf OT Gradscheibe stelle hab ich an der Messuhr nie die 0 die ich eingestellt hab auch wenn es nur minimal ist. Aber man muß die Kirche auch mal im Dorf lassen. Es geht beides. An meiner Schwalbe macht man das mit Messuhr, den ZZp auf 1.5mm v.OT geht auch.Aber da macht man auch nix kaputt wenn es auf 2mm oder 1mm vOT steht

Vespa VNB vs Schwalbe bei Grip. Ab min 7.40min gehts los. https://youtu.be/FJp0onQFAT4

Klassse das kann ich in Ebay.it ja schon bestellen sogar. Dann sollte das Center das ja auch bekommen!? http://www.ebay.it/itm/MALOSSI-6716721-KIT-INGRANAGGI-RAPPORTI-PRIMARI-HTQ-z-23-64-VESPA-PX-125-euro-3-/361437409312?hash=item5427593020