der.Baum
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Alle Inhalte von der.Baum
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Dicke Titten gibts von mir, Ich mach mir auf ein Bier. Sie simd auf dem Weg.
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Yeah, Päckchen kam heute an und das andre ist gaypackt und fliegt morgen weg! Jetzt gibts erstmal Sekt. Stösschen!
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Ja klar, schon die ganze Zeit, oda?
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Ich bin verwirrt, gibt es einen extra fred? Hier am anfang steht noch 2022
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Hab schon fast alles vorbereitet Dabei!
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Hey Rita, Ich wüsste allerdings nicht wo die herkommen sollte. Aber dann hab ich nichts zu befürchten
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Was ist das für eine Feder?
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Keine Lappen, kann sein, dass das im original drin liegt. Raus damit?
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Ok
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So, Frage zum Gltzer Flitzer. Fahre Vollgas und drehe zurück mindestens auf halb oder eben auf Null. Dann wieder gas geben dauert es mindestens bis Halbgas oder mehr, bis der Motor quasi wieder anspringt/reagiert. Mitunter ist auch ne verreckte Fehlzündung dabei. Was kann das sein? Malossi 139 Vergaser aufgebohrt, kein Luffi. ND 160/55 (war vorher 140/52) HD 118 BE 2 Kein Fastflow Hahn Zuwenig Sprit? Baum
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Hab ich doch. War wenn dann nur der Rest.
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Keiner einen konstruktiven Hinweis zum Getriebe? Lagerkommentare sind ab jetzt gesperrt.
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Ich werde sehen.
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Ist ein altes Lager zum passgenauen einziehen.
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Was glaubt ihr, wo 1 von den 2 hier hingeflogen is?
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So, Es ist mühsam. Wo fang ich an? Hab nun das Cosagaytriebe eingebaut. Beim 4. passts nicht und ab dem 3. siehts wieder gut aus. Ist allerdings der 200alt Tannenbaum. Kann ich das Getriebe so lassen? Lager und Wellen hab ich schön brav reingezogen.
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Wenn die Rillen nicht schlimm, dann bleibts so.
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So, aaaaaaach jaaaaaa, mühsam, wenn es sich zieht umd kein Ende in Sicht, weil zuviel noch wartet. Schaltraste ist noch unterwegs, Welle muss noch auf Rundlauf geprüft werden und was mach ich mit diesem Drehschiba? Vor 6 Jahren hab ich Epoxidharz draufgayschmiert, sieht man noch. Mach ich es so grad nochmal oder richtig? Allerdings fehlt mir zum richtig die Motivation. Kostet wahrscheinlich auch 200 Scheine und dauert. Was meint ihr?
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Ach Leute, Ich bin ja nicht ganz so blöd, wie ihr vielleicht denkt, aba ab und zu bin ich ja am über mich zweifeln. 2022 kam die BGM Süperstrong. Ich habe immer bei meinen Kupplungen öl auf die Beläge gemacht. Und neue Kupplung –neues Motoröl. Schaltraste sifft, neue Dichtung – neues Motoröl.... Aba diese Kupplungsbeläge sind so furztrocken.... Als ich die Kupplung neulich ausgaybaut habe und nach euren Vorschlägen mir mal cr dingsbums Beläge angedchaut hab, hatte ich mich gefragt, warum bei meiner Kupplung nur 3 Belagscheiben drin waren Es sind doch 4. Da ist noch etwas ölrückstand Anlaufscheide scheint noch i.O.
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Das Fett ist weg,der Bauch ist aba noch da. Icj gehe davin aus, dass Freitag Fetttag ist. Nimmt jemand was besonderes? Spricht was gegen Graphitfett zb in der Bremswelle hinten? Wo gibts diese geile rosa oda blaue Fett?
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Hammer hat neuen Freund!
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Grundsätzlich würde ich sie eh neukaufen und die alten als Notfallreserve nutzen. Aba so viele Notfälle gibts hoffentlich nicht!
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
der.Baum antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Kann sein, dass die Kupplungsscheibenlaschen am Korb hängen bleiben, weil irgendwas schlecht verarbeitet. Hatte ich bei nem nagelneuem LML Motor, der in Schwiegervaters White Lady gelandet ist. Hol das ding raus und schaus an. Wenn die die Scheiben mit Dicker langer schraube runter drückst, merkst dus ja gleich. -
Was macht man denn mit alten Kurbelwellen? Ich würde sie gerne teuer verkaufen und reich werden. Und wie lange halten eigentlich nicht eingaybaute Wedis?
