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der.Baum

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Alle Inhalte von der.Baum

  1. der.Baum
    SAUEREI, DA HAT MIR DER PAKETBOTE TATSÄCHLICH DEN ZORN GAYKLAUT. DA HAB ICH JA NOCH GARNICH DRAN GEDACHT. MEHR ZORN¡
  2. der.Baum
    So, gestern die Renwelle für die P80X gaykriegt, geht nur zum überprüfen grad wieder zurück. Aba easy Kommunication mit Worb5!
  3. der.Baum
    HaHa!
  4. der.Baum
    Wer cuttet denn beinschilder?
  5. der.Baum
    Gepfuscht wird nicht¡ höchstens improvisiert!
  6. der.Baum
    Ihr seid einfach zu gut für mich¡
  7. der.Baum
  8. der.Baum
    SO, jetzt kann der Rollercoaster-BumsRoller fertig gemacht werden!
  9. der.Baum
    So! Jetzt mal einen Zwischenbericht. Beim Messen der Ausgangsspannung bei Violett, Gelb und Rot kamen wieder komische 12/0/30 V raus (gemessen mit 1 Digitalmessgerät von ausgebildeter Elektrofachkraft). Eigenartig. Autobirne an Gelb und Rot gehängt – nix passiert Batterie ausgaytauscht gegen neue Gelbatterie – Blinker blinken wie blöd und Hupe macht richtig LÄRM!!! Für alle, die KEINE AHNUNG hatten: Das rote Nubsie an der (Säure)Batterie muss ab und Schlauch dran! Wieder was gelernt. Jetzt heisst es abwarten, ob die neue Batterie auch gayladen wird. Weil ich es sehr, sehr eigenartig finde, dass bei allen mir zugänglichen Schaltplänen, die Batterie über Sicherung direkt von rotem Kabel aus der ZGP geladen wird, habe ich die Kabel Rot und Gelb in einen GGB+CM Regler reingesteckt (B+ an Sicherung Batterie) C an Blinkerrelais. Violett ist an AA von AAGB+M. Keine Ahnung, ob der AA Regler die Batterie nun auch laden würde, da diese jetzt neu ist. Ich werde es ein andermal ausprobieren. Wenn nicht, dann kann mich die Elektrik am Arsch lecken. Dann wird die Batterie alle 4 Wochen extern geladen unn feddisch. Zum blinken hab ich ja noch meine Hände und zum Hupen meinen ZORN. Der Baum (Dieser Post wird sich auch wieder in meinem Fred finden, als Timeline, ausserdem schaut nicht jeder überall rein. Deshalb.) Danke an alle, die sich diesm Problem angenommen und mich bei meiner Fehlersuche unterstützt haben. Tobe continued….
  10. der.Baum
    So! Jetzt mal einen Zwischenbericht. Beim Messen der Ausgangsspannung bei Violett, Gelb und Rot kamen wieder komische 12/0/30 V raus (gemessen mit 1 Digitalmessgerät von ausgebildeter Elektrofachkraft). Eigenartig. Autobirne an Gelb und Rot gehängt – nix passiert Batterie ausgaytauscht gegen neue Gelbatterie – Blinker blinken wie blöd und Hupe macht richtig LÄRM!!! Für alle, die KEINE AHNUNG hatten: Das rote Nubsie an der (Säure)Batterie muss ab und Schlauch dran! Wieder was gelernt. Jetzt heisst es abwarten, ob die neue Batterie auch gayladen wird. Weil ich es sehr, sehr eigenartig finde, dass bei allen mir zugänglichen Schaltplänen, die Batterie über Sicherung direkt von rotem Kabel aus der ZGP geladen wird, habe ich die Kabel Rot und Gelb in einen GGB+CM Regler reingesteckt (B+ an Sicherung Batterie) C an Blinkerrelais. Violett ist an AA von AAGB+M. Keine Ahnung, ob der AA Regler die Batterie nun auch laden würde, da diese jetzt neu ist. Ich werde es ein andermal ausprobieren. Wenn nicht, dann kann mich die Elektrik am Arsch lecken. Dann wird die Batterie alle 4 Wochen extern geladen unn feddisch. Zum blinken hab ich ja noch meine Hände und zum Hupen meinen ZORN. Der Baum (Dieser Post wird sich auch wieder in meinem Fred finden, als Timeline, ausserdem schaut nicht jeder überall rein. Deshalb.) Danke an alle, die sich diesm Problem angenommen und mich bei meiner Fehlersuche unterstützt haben. Tobe continued….
  11. der.Baum
    Blockierdings ist absolut notwendig
  12. der.Baum
    aaaaachjaaaaaaa, bremsenreiniger ist feines zoig!
  13. der.Baum
    Tääääääääää!
  14. der.Baum
    Alles was ich mache, mach ich falsch.
  15. der.Baum
    Andererseits hab ich die Zgps nicht auseinandergenommen. Ich suche weiter!
  16. der.Baum
    Danke! Hat Rita auch schon freundlicherweise vorgeschlagen. Ich komm am Wochenende dazu und werde berichten. Frage: gelb und rot bringen DC? Ich glaubte (glauben heist nicht wissen) dass weil die spulen bei dieser zgp auf Masse liegen, gibts nur AC. Gibts irgendwo einen fred, wo beschrieben ist, welche Spule für was ist?
  17. der.Baum
    5 w lampe, batterie 5 Ah.
  18. der.Baum
    Bin ja kein elektroniker, werde am we nochmal messen. Gerät ist so doch richtig eingestellt? Und messen tu ich doch: rotes an zgp kabel, schwarze spitze an masse? Ausschlag mit gas war beim blauen strich. Bei standgas zwuschen 2. Und 3. Dicken roten strich bei ac
  19. der.Baum
    Ich hatte gedacht, sie leuchtet länger als 7 min mit hellem schein. Soll das so? Tief ausgayholt. Nach restaurierung mit neuem kabelbaum, hat die sip Batterie vom vorbesitzer nur kurz zum blinken genutzt. In celle 2017 neue (die hier) gaykauft, gleiches problem. Säure noch ordentlich drin. Macht mir irgendwas die batterie kaputt ¿
  20. der.Baum
    Hmm
  21. der.Baum
    Violett und masse - ja, falsch? Gelb und masse, rot und masse Batterietest mach ich heute abend!
  22. der.Baum
    Vielleicht mit einem Transponder? Wie in ner tür. Die dinger funktionieren doch mit batterie. Vielleicht gibts da was. Edith denkt an wegfahrsperre
  23. der.Baum
    Kurzes apdeet: Aus dem roten, gelben und dem violetten kabel kommen bei GAS 25-30 V ungeregelt raus . Also stimmt da schon mal wenigstens der durchgang. Ohne Batterie angeschlossen, leuchten die Blinker wieder. Immerhin seitenweise
  24. der.Baum
    No, aba meine gelbe schreit auch nach Revision.
  25. der.Baum
    Ist der für irgendwas gut? ich hab ja nochn verkaufstopic¡
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