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der.Baum

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Alle Inhalte von der.Baum

  1. Ich hätte eine in magenta/rosa für eine Rally glaub ich. Ich habe sie so nicht lackiert! Vom Vorbesitzer
  2. Da hatte ich i.d.T. auch schon mal darüber nachgedacht.
  3. Ich freue mich auf weitere Hinweise heute. Ich werde zwischendurch auch drauf reagieren, jetzt aber spareribs, huhn und ribeye fürn grill vorbereiten!
  4. Klar das lager kann zu weit drin sein. Simmering mit metallring. Wedi war eigentlich bündig .aussenring wedi bündig mit Gehäuse
  5. Zum Trost wegen der Aufregung erstmal die special angetreten
  6. Warum dreht sich die welle dann so schwer? Sicher nicht weil ein ring vergessen wurde. Ausser das lager ist zu weit drin. Es schlägt aber am innensicherungsring an. Den simmering habe ich allerdings nur mit maximalem daumendruck eingesetzt und NICHT noch mit dem Hammer hinterher gekloppt.
  7. Ist das so? Dann wäre ich ja doch nicht komplett bescheuert. [emoji17]
  8. Das Lager hab ich vom Vorbesitzer. Innen ist ein Kunststoffring dran
  9. Oh mann, warum? [emoji20] [emoji20] [emoji20] Die einzige Entschuldigung ist, dass ich es noch nie gemacht habe. Ich bekomme gerade Kopfschmerzen von dem Karussell in meiner Birne. Was für eine Schmach. Wie vom Depp der Sohn. Für was hab ich denn fast alles beim Ausbau fotographiert? Ich könnte aber schwören, so wärs richtig gewesen.... Aber anscheinend nicht. Die Welle dreht sich schwer, nicht weil der Ring fehlt. Er ist falsch eingebaut. Ich frag mich nur, warum Luigi das so zeichnet? Hat jemand ein KurbelwellenAUSziehwerkzeug zum ausleihen ? Ich will auf die Welle nicht mit dem Hammer drauf.
  10. so, mal nochn paar fotos von den arbeiten gestern und heute. die kurzen zeitfenster durch familie kann schon mal nerven
  11. das ding hat ja nicht viel rost. die blechfugen hab ich mit owatrol benetzt. und verdammte kacke, es gibt tausend rostende vespen die trotzdem fahren. alles was wir machen, ist wahrscheinlich besser als zu vor.
  12. Original ist auch nichts gespachtelt. auch bei den 2017ern nicht. Dann lass ichs so
  13. No, aber wenn du einen wert hast... ich meine kuwe wange parallel zu motorgehäuse. Aber eigentlich muss es voll ins Lager
  14. so,vorgestern abend uhu auf die drehschieberfäche gemacht. gestern kuwe eingebaut und festgestellt, dass das zu viel material drauf ist . also kuwe sanft raus und epoxi abgeschabt. sieht sehr gut aus, riefen sind nicht zu spüren. simmerring rein, feder zur kuwe, kuwe reingezogen. bis zum anschlag. jetzt ist es leider so, dass sie sich schwer drehen lässt. kann immer noch uhu sein oder der simmerring. habe sie sanft 0,5 mm raus geklopft. sie dreht, ohne an metall zu schleifen. aber sagt bitte, gibt es einen abstand einzuhalten von äusserer kuwe wange kuluseitig zum kuwegehäuse ?
  15. Lacke auf PVC-Basis und Lacke, die durch Oxidation trocknen (Öl- und Alkydharzhaltige Lacke) sind für die Überlackierung von Sikaflex®-221 nicht geeignet. braucht jemand sikaflex 221?
  16. Ordentlich geschafft, Asbirg! Irgendwo habe ich gelesen, dass silikonhaltiges zeug wasser anzieht. So sagt das forum, also habe ich sikaflex 221 gekauft. das ist auf pu basis. Leichtes dröhnen im kopf.
  17. Die riefen im drehschieber sind laut werkstatt ja noch im erträglichen bereich. Nach sorgfältiger Erörterung hier im gaysf werde ich diese aber noch mit uhu endfest hauchdünn bearbeiten.
  18. so, damit des mal stück gibt. erste runde grundierung mit 5% owatrol. boden und beinschild vorne. trotz owatrol orangenhaut, glaube nicht, dass sich das noch selbst verschlichtet. aber so lange die orangenhaut hier und nicht beim hinter ist, ists gut. hatte ich erwähnt? es wird ne ratte!
  19. so, danke für eure hints zur welle. beim nächsten mal wirds besser, ABER, die Welle ist 1A in Schuss!
  20. Ist mir im shb von meiner special auch passiert. Ab und zu ist das loch länger. WENN möglich Gewinde tiefer schneiden und längere schraube nehmen.
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