miles1

Esslingen/Göppingen hier

Ja, wunderbar

Würde den eher so bei 500,- sehen. Frisch gemachtes Brot-und-Butter-Aggregat und wenn die Zündung in Ordnung ist, geht das schon klar. Ungeöffnete V50-Motoren liegen bei um die 300,-...

Kostet bei Prosol keine 20,-

Eine Lackanalyse kostet wirklich nicht die Welt und sollte das beste Ergebnis bringen.

Stimmt. Kann man sich im Winter elegant um den Hals schmeißen, ersetzt jeden Wollschal

Jo, Ebersbach a. d. Fils Eben probiert, angenehme Temperatur

Jungens, nice Fahrt und so. Ebersbach ist parat, vong Bier und gute Laune her!

Die Tachogeschichte steht bei mir auch noch an. Ein Kumpel hat in seiner span. GS ebenfalls eine PK-Gabel verbaut in Verbindung mit der Grimeca NT. Er hat diese Schnecke drin und meint das haut so weit wunderbar und real hin: https://www.sip-scootershop.com/de/products/tachoschnecke+cif+fur+vespa+_61730000

@Thall1 Mit Durchschlag und Hammer, davor gut warm gemacht. Später eingezogen mit SIP Artikelnr. 39061600. Die Lager sind HK2212 - Geht natürlich günstiger als mit den (offiziellen) 29,90€, schön ist halt das die zwei verschiedenen Lagerführungen zum Einziehen bei dem Kit dabei sind. Das Lager gabelseitig sitzt tiefer in der Aufnahme als das Lager radseitig.

So was? (Selbst noch nicht getestet...) https://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltrolle+sip+lenkkopf+_13979462

Um nicht nur 2 Bilder und 3 Worte stehen zu lassen, hier jetzt etwas mehr ausführlicher: Das letzte Teil das freigelegt werden musste, war der Kotflügel. Selbes Spiel wie am Unterboden und im Radlauf hinten... Die bereits bekannten Mittel und viel Zeit. Motivierend war zu wissen, das es die finale Runde ist. 81,7 % befreit: Konserviert wurde dann (NUR) die Innenseite mit Owatrol und darüber Fluid Film, außen wie gehabt mit Elaskon - Davon keine Bilder... Um bisschen Farbe rein zu bringen der 4K Sattel von RPM in violett und paar Kleinteile dann in gold Die Technik die verbaut wird soll auffallen, so war von Beginn an der Plan. Mir egal, wenn's von manchen dafür schiefe Blicke gibt, mir gefällts und das reicht Das paar Teile gold werden sollen entstand dadurch, das die AF-Parts Aufnahme durch den massiven Wärmeeintrag beim Schweißen die eigentlich schwarze Farbe verloren hat und daraus ein Bronzeton eintrat. Bevor gepulvert wurde, wurde die Gabel ein letztes Mal zusammen gesteckt und kontrolliert, dass nichts mehr nachträglich nachgearbeitet werden muss - Es passte alles: Demontiert und fertig beschichtet: Neue Lager rein: Vom Zusammenbau der Gabel gibts keine Bilder, funktioniert wie bei der Grimeca. Das alte Schloss war komplett zerbröselt, also ein OEM-Schloss besorgt und nur die alte Mutter verwendet. Der Steuersatz ist der vom Jockey, passt ganz gut. Lediglich die untere Lagerschale im Holm hatte keinen wirklichen halt. Also rings herum um den Sitz der Schale mit Körner und Hammer "Material aufgeschoben" und danach mit endfester Schraubensicherung verbaut - Hebt bombenfest (auch davon keine Bilder...)! Endmontage der Gabel und rein damit: Und zum Schluss nur noch was fürs Auge:

Nachtschicht war erfolgreich

Dafür gibts keine Antwort von Anderen, du musst schon selbst wissen, ob du eher Weizen oder Pils magst...

Welches Tachoritzel ist bei der 150S 1. Serie verbaut? Wieviel Zähne, welche Anschlussweite?

Der Effekt ist gewollt, beim Abbiegen solltest du ja ein Handzeichen geben können.

VNA zu 150 S 1. Serie war nur in Bezug auf den Rahmen zu verstehen

Würde eher sagen eine VNA

Hab ebenfalls das von Jockey's verbaut. Die Schale auf der Gabel sitzt straff, die Lagerschale unten ist bei mir auch rein gefallen. Ringsherum um die Schale hab ich mit dem Körner paar Einschläge geklopft, das sich Material aufschiebt, dann mit Loctite endfest eingeklebt. Hält jetzt sehr gut und wenn die Gabel drin ist - Wo solls denn hin

Topic nach über einem Monat Abstinenz hochgeholt aka die monatliche Erdbeerwoche grüßt - Da war ja was... Neuer und frischer Input folgt, die Sonne war und ist zu prall zum Bier trinken Schrauben...

Bevor du anfängst zu treten würde ich vorab noch schauen ob überhaupt ein Zündfunke da ist. Kann dir das ankicken, anschieben und fluchen ersparen

Fehlt eine Schraube die für das ebenfalls fehlende Abdeckblech gedacht ist.

Mehr als zufrieden! Anforderung zur Analyse ist ein poliertes Teil, einmal eine Kaskade mitgenommen, beim anderen Roller eine Gepäckfachbacke - Einmal O-Lack, einmal irgendein RAL-Ton. Die Farbe wurde zu 99,9 % bei beiden getroffen

Gibts bei dir in der Nähe eine Prosol-Filiale? Hab das vor einer Weile bei einer machen lassen, Analyse mit 400ml Dose lag bei knapp 20,-

BGM PRO SC/R12 330mm in VNB - Welche Distanz zum Verlängern sollte verwendet werden um die ursprüngliche Höhe wieder herzustellen? Vermute 48 bzw 52 mm. Kann das jemand bestätigen?