miles1

'N Guten! Bräucht mal eure Einschätzung. Hab eben diese V50 (L?) entdeckt. Meine Vermutung ist O-Lack unter dieser roten Jauche und das es ne V50 L ist. Gab es die V50 L in Giallo Cromo? Leicht lädiert und mit vorhandenen Fehlteilen ist sie ja ausgerüstet - Montageöffnung, ... Jetzt meine 2 Fragen: Passt die O-Farbe zum vermuteten Modell? Preisliche Einordnung in diesem Zustand? Hier der Link: http://www.ebay.de/itm/Vespa-V50-Rundlicht-/171487781592?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item27ed77e2d8 VG Alex

Also ich würde mir nach ner originalen v50 Gabel umschauen, o-Lack, für ein stimmiges Gesamtbild. Schweiß den Koti oben an der Auflage, Bohr wieder ein Loch rein und steck den auf das neue, alte v50-lenkrohr und alles ist tutti ;)!

Dein Freund hat nicht noch zufällig mehr Rahmen in dieser mega hässlichen Farbe :)? Glückwunsch, super Deal! Schau mal ins Topic von Kebra, da werden Sie geholfen. Mach was tolles draus!

Stark :D

Unterbrecherfett :)?! Nimm ein übliches Langzeitfett und gut. Beate meint, weniger ist mehr. Der Filz muss nicht ertränkt werden!

s*yer, jam*k, to*ic (background), miles1 nette aktion anno 2011

Ist ein abgerundeter mit dem bekommst keine Schraube mehr auf. Hätte ich dazu schreiben sollen ;)

Ich reinige meine Motoren immer so: ZGP entfernen, Auslass verschließen, ZK und Kerze kann bleiben, ASS ebenfalls verschließen (Mit Tüchern o.ä.). Dann geht's mit dem guten Stück in den Cleanpark, heiss abdampfen und zuvor gut einsprühen mit Kaltreiniger/Alufelgenreiniger. Eventuell mehrmals wiederholen. Danach schmeiss ich den Motor immer in ne große Plastikwanne, dann geht's weiter mit einer Mischung aus Kaltreiniger und Petroleum/Diesel, was eben griffbereit ist, in Verbindung mit Pinsel/Zahnbürste/Schraubenzieher/Zunge :). Danach zerleg ich das Aggregat bis auf die letzte Schraube und wiederhole dann den letzten Vorgang mit den einzelnen Motorhälften & Komponenten für den Feinschliff. Das ist die Variante für in meinen Augen ein stimmiges Ergebnis für nen O-Lackroller. Alternativ kannst ihn auch glasperlen lassen für den "frisch-aus'm-NOS-Regal" Effekt - Geschmackssache...

Magst uns was über dein Setup verraten :)?!

Unbedingt weitermachen, ich finds stark :)!!!

Super gemacht, TOP!!!

Ok das hört sich doch schon mal vielversprechend an Aber bist du dir sicher das der SCK Reifen in 3.50 x 9 hat? Das mit dem Schlitzrohr ist eine gute Idee

Der Tank und der Lenker lassen mich definitiv auf O-Lack hoffen. Falls der Rahmen unter dem grün auch so zum Vorschein kommen würde, wäre das schon was feines Kontakt hab ich noch keinen aufgenommen, wollte mir vorab ein paar Meinungen von euch einholen, ob es eben im Großen und Ganzen überschaubar ist oder sich eben als Lebensaufgabe herausstellt. Wenn sich Leute melden würden, von wegen: "Hey, ich hab noch nen kompletten Motor!" . oder "Du, ich hätte dir da noch 2 Reifen" wär meine Entscheidung vermutlich schon gefallen. Die Fehlteile bezogen auf den Motor und diverse andere, wie z.B. das Schlitzrohr oder Reifen machen mir halt Sorgen.

Moin zusammen, da ich eigentlich ausm SF-Bereich komme und von WF bis dato keine Ahnung habe, wende ich mich mal vertrauensvoll an euch. Jeder Tipp und Rat ist willkommen . Und zwar bin ich auf der Suche nach einem neuen Winterprojekt und bin dabei über diese Madame gestolpert: http://www.rollerlager.de/fahrzeuge/zerlegte-vespas/ Da m.W. nur ca 14.000 Stück von diesem Modell gebaut wurden, wird sich evtl die Ersatzteilsuche als Lebensausgabe herausstellen. Wiederum sind einige spezielle Teile mit dabei, wie dem kleinen Emblem, der Tank, Felgen, Tacho, Scheinwerfer,... (O-Lack unter dem -Grün?!) Was meint ihr, besser Finger weglassen (abgesehen vom Preis ), oder zugreifen? Falls dieser Roller es sich bei mir in der Werkstatt bequem machen sollte, dann soll er nicht als Frankenstein zurück auf die Straße, sondern so gut wie möglich im Originalzustand, das wäre mir sehr wichtig! Grüße Alex