floschi

Off-Topic: ich habe das lange Wochenende mal genutzt um mein Urlaubsmobil etwas zu tunen... War dann doch etwas aufwändiger als gedacht und ich arbeite noch immer daran, die schwarzen Kleberreste von meinen Fingern ab zu bekommen aber es war irgendwie auch ganz geil... wann zersägt man schon mal sein eigenes Auto.

Die kann man benutzen. allerdings eingeschränkt, weil ich aktuell noch keine funktionierende Bohreraufnahme habe und man deswegen aktuell eigentlich nur außenkonturen drehen kann, also alles wo man mit dem Drehmeissel dran kommt...

Bei dem Wetter würde ich ja Roller fahren! :D

der Vierkantteil der Welle passt sowohl in den Tacho sauber rein als auch in die Schnecke. das habe ich vorher getestet. Der Tacho ist frisch aus der Schachtel. Wenn der revisioniert werden muss, dann von SIP.

Guten Morgen zusammen, ich habe gestern bei einem Freund den Tacho und die Tachowelle seiner VBB getauscht. Wenn ich die Überwurfmutter am Tacho mehr als 1/3 draufgeschraubt habe, saß jedesmal die Welle bombenfest und hat sich nicht mehr bewegt. Offenbar ist das Messingstück der Welle am Tacho festgeklemmt. Außerdem ist die Welle unten mehrmals aus der Schnecke rausgerutscht. Irgendwann hatte ich es so weit, dass es funktioniert hat. Nach einigen Kilometern ist der Tacho dann plötzlich bei 70kmh stehen geblieben - der Kilometerzähler zählt aber weiter... Habe ich etwas falsch gemacht? Hatte das schon mal jemand? Der Tacho ist ein teurer Ori-Piaggiotacho und die Welle eine Standardwelle von SIP.

Fabbri FB36

Sind ja nur 2 Anschlüsse und 2 Kabel.. und da das Relais noch an den Kabeln aus dem Lenkkopf heraushängt, kann ich auch einen Massefehler ausschließen. Mit dem anderen Relais hat nix gehupt... Edit: das Hupen kam nicht von der Hupe, sondern vom Relais! Im Relais war eine mini-Schnarre eingebaut, die exakt das gleiche Geräusch gemacht hat, wie die Vespa-Schnarre Hupen raus! Es ist Frühling!

Frohe Ostern alle miteinander! Gestern eine schöne Tour mit Ernö und Thomas gemacht - war sehr schön, trotz Sicherheitsabstand! Vielen Dank für die nette Gesellschaft!

Ich habe Reste von 0,5mm Bronzeblech herumliegen. Das eignet sich hervorragend, um daraus solche Teile zu bauen, weil es sehr gut federt und sich mit einer Blechschere zuschneiden lässt. Für entspr. Porto kann ich dir gerne ein Stück zuschicken.

Ich habe letzte Woche Blinker in meiner V50 Rundlampe mit PK E-Zündung nachgerüstet (AC). Alles funktionierte, aber die Blinker waren sehr schwach und tagsüber kaum zu sehen. Nun habe ich gestern ein neues Blinkerrelais eingebaut und die Blinker blinken nun deutlich kräftiger. Allerdings hupt nun plötzlich die Schnarre bei jedem Blinken. Hatte sowas schon mal jemand und kann mir nen Tipp geben, woran das liegen könnte? Edit: das Hupen kam nicht von der Hupe, sondern vom Relais! Im Relais war eine mini-Schnarre eingebaut, die exakt das gleiche Geräusch gemacht hat, wie die Vespa-Schnarre :D Hupen Raus! Es ist Frühling

Ich habe einem Freund versprochen ihm mit seiner VBB zu helfen. Leider habe ich von Oldies kaum Ahnung. Der Tacho ist scheinbar ziemlich neu. Leider geht nur der KM-Zähler aber nicht die Geschwindigkeitsanzeige. Gibt es sowas öfter oder ist einfach die Tachomechanik von dem Reproteil kaputt?

Du solltest Dir vielleicht auch eine Alarmanlage zulegen.

Hat niemand noch irgendwo ein Blinkerrelais herumliegen?

Ich möchte in meine V50 (12V PK E-Zündung, Ducati Spannungsregler) gerne Blinker einbauen. Hat jemand nen guten Tip für ein möglichst kleines Blinkerrelais was ich - idealer Weise - im Lenkkopf unterkriege?

exakt das habe ich ja eben auch ergänzt...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=291688903&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25000&maxPrice=1500&pageNumber=3&scopeId=MB&sfmr=false&searchId=003707ed-0b09-5606-7a72-9ccfb97b2c3d grad gesehen, dass es scheinbar ne Automatik ist.. also doch kein Schnäppchen. aber vielleicht braucht jemand nen Teilespender...

O-Lack Turchese - fertig restauriert, eingestellt und abgedüst Orange - neuer Motor ist fertig und eingebaut, überfettet noch etwas im Stand Mintgrüne - Kuluzug getaucht, Licht repariert und eingestellt Langsam wird es langweilig. Hat noch jemand ein Blinkerrelais herumliegen? dann kann ich die Blinker in die Turchese einbauen die ich noch da habe.

Ich nutze die Zeit mal um mein viel zu großes Teilelager und meine Vespadevotionalien etwas auszudünnen. Möchte irgendjemand noch ein paar VWD Tshirts aus Celle? ich tausche: 1 T-Shirt = 2 Herri Tshirts "WOMEN" M-XL-XXL

Scheint ne VBB VNB Sprint ZGP zu sein...

Moin! ich habe vorhin diese Zündgrundplatte in meinem Teilelager gefunden. Kann mir jemand sagen, was das genau für eine ist? Ich habe diese hier in der Bucht gefunden und würde sagen, optisch kommt das schon in etwa hin... https://www.ebay.de/itm/Vespa-Zundung-Zundgrundplatte-6V-To-12V-3-Kabel-Sprint-VBB-VNA-VNB-GT-GTR-Super/202671659234?hash=item2f302c18e2:g:4YEAAOSwQYxecLI2&fbclid=IwAR1XVhb8W84br6YrL324a7Vajds07H8W0tHPQ1ubi75opU8aQkwzuTepI3g

Moin! kann mir jemand sagen, was für eine Zündgrundplatte das ist? habe ich heute in den analen meines Teilelagers gefunden...

Verdammt... dann muss ich wieder alles durchsuchen, wo ich so eine habe.. :D Danke Spider!

Ich habe mir einen neuen Motor in meine v50 gebaut und jetzt hat die hintere Bremstrommel etwas Spiel - d.h., sie wackelt etwas obwohl die Mutter angezogen ist. Ich habe dieselbe Bremstrommel wiederverwendet. Der alte Motor hatte eine Hauptwelle von einer PK mit größerer Radmutter, der neue hat offennbar eine V50 Welle mit M10 Mutter. Haben die unterschiedliche Distanzscheiben?

https://www.scooter-center.com/de/schraube-stossdaempfer-hinten-bgm-original-m9-x-70mm-extra-lang-sw14-verzinkt-verwendet-fuer-yss/bgm-pro-sc-stossdaempfer/motor-vespa-v50-pv-et3-px-1984-vespa-rally-sprint150-gl150-super-ts125-gt125-gtr125-gs160-gs4-ss180-3333226?sPartner=google-shopping-de&gclid=EAIaIQobChMIp9qlkZG46AIViY4YCh1gswJwEAQYBCABEgLOo_D_BwE