floschi

Vielleicht meinte er aber auch die fehlende M5 Schaube der ZGP...

M10x250mm. Da braucht man aber keinen Eintrag für schreiben. Findet man in jedem zweiten Shop. ...Und dein Foto ist auch völlig unnütz. kein Mensch versteht, welchen Zusammenhang es zwischen Schraube und Foto gibt.

Wenn Du das Gewinde nur nachschneiden möchtest sollte ein Kolbenstopper tendentiell funktionieren. die Belastung ist vermutlich äußerst gering, verglichen mit der beim Gasgeben. Aber wenn Du es vernünftig machen willst, machst du hinten den Kuludeckel auf, blockierst die Primärübersetzung und dann hast Du auch keine Belastung auf Kolben, Pleuel und Pleuellager.

ich niete die immer mit Popnieten. da gehen auch die gummis drüber. Oder haste Ori-Fetisch?

Mal sehen wie lange das jetzt hält...

Alles klar. Alu hatte ich gerade keins da. ich habe eine ø18mmx8mm messingbuchse mit 7,5mm Bohrung gedreht und eingeklebt. Besten Dank an alle für die Hilfe!

vielleicht wohne ich ja hinterm Mond... aber was ist eine 2d Buchse?

...dann drehe ich mir sone Aluhülse und mache die, wenn ich das so genau hinbekomme, 4/100sten übermaßig. Wenn ich das Gayhäuse dann warm mache und das mit hochfester Schraubensicherung einsetze sollte das ja dicht sein.

dann braucht man vermutlich nen längeren Stehbolzen oder? Da könnte man ja einfach nen Zylinderstehbolzen benutzen. Mit was für Dichtmasse hast du das eingeklebt? einfach Dirko..oder sowas wie Uhu Endsieg?

Moin! ich habe gestern an einem PK Motorgehäuse angefangen das Kurbelwellengehäuse zu spindeln (bzw. zu fräsen). Ich habe mit der Limaseite angefangen und bin jetzt gerade mal bei 88,5mm und bin schon an der Bohrung für die Stehbolzenmutter unter der Lima durchgebrochen. Das Gehäuse ist teilweise lackiert und daher habe ich überlegt, ob man das dort mit Kaltmetall anständig reparieren kann. Ich würde das nicht so gerne schweissen, weil ich dann erstmal alles blank und heiss machen muss und keine Lust habe auf Verzug. Wer hat das schon mal repariert?

sag bescheid, wenn du kompressorenöl brauchst. ich habe irgendwann letztes jahr mal nen Liter gekauft.

Guten Morgen zusammen! Gibt es hier jemanden, der mir helfen kann, meinen Druckluftkompressor zu reparieren? Das ist nur so ein 150 Euro Ding von Black&Decker, aber ich mag es nicht, Dinge einfach weg zu schmeissen und neu zu kaufen. Außerdem habe ich inzwischen fast genau so viel Geld in Ersatzteile investiert und ständig geht wieder irgendwas kaputt. Zuerst war der Druckregler/Wasserabscheider kaputt und ich habe einen neuen gekauft. Beim Einschrauben ist dann das 1/4''-Gewinde des Druckschalters kaputt gegangen, also habe ich den auch neu gekauft. Als ich nun gestern alles zusammen bauen wollte ist auch noch die Überwurfmutter des Kupferrohrs kaputt gegangen, mit dem der Druckschalter angeschlossen ist. Das ist eigentlich nur ein 15cm Stück Kupferrohr mit vielleicht 6-7mm Durchmesser mit zwei 1/4'' Muttern an beiden Enden. Ich habe bloß leider kein Werkzeug um das nachzubauen. Ich mache nachher mal ein paar Fotos. Gibt es hier Klempner? Bzw, kann jemand sowas reparieren?

Geht alles...

genau so habe ich mein Gehäuse auch um 3/10 geplant. Das muss brennen in den Armen, sonst taugt das nicht! Ich empfehle: eine Granitfliese aus dem Baumarkt, Sprühkleber und 400er und 600er Nassschleifpapier und Zeit.

Mache ich ja. Aber ich wollte wenigstens warten, ob sie vielleicht nicht doch reagieren. Eine Anzeige für 15 Euro Bremsbeläge ist ja schließlich schon ziemlich unnötig. Update: nach etlichen, ergebnislosen Anrufversuchen in den letzten Tagen, auf der Firmennummer von V-Moto habe ich im Telefonbuch die private Telefonnummer von Daniela Zettl herausgesucht und angerufen. Sie hat mir versichert, die Beläge nun gestern verschickt zu haben und will mir die Sendungsnummer schicken. Ich bin gespannt. Nun komme ich vielleicht doch um das unerfreuliche stellen einer lächerlichen Anzeige wegen Bremsbelägen drum herum.

Ich kann mich hier jetzt auch einreihen: Ich habe Anfang November 2019 zwei Sätze Bremsbeläge bestellt und nur einen erhalten mit einer Notiz "Die fehlenden Beläge werden nachgeliefert" Ich habe 4 Nachrichten geschickt, bis ich überhaupt eine Antwort von einer Daniela Zettl bekommen habe. Sie hat mir nach inzwischen weiteren 3 Nachrichten versichert, die Beläge würden nun verschickt, ich habe aber nach inzwischen über 3 Monaten NICHTS bekommen. Ich habe letzte Woche angedroht Anzeige wegen Betrugs zu erstatten wenn sie weiterhin nicht reagieren, habe aber wieder keine Antwort erhalten. ICH RATE DRINGEND DAVON AB, DORT IRGENDETWAS ZU KAUFEN!

ich habe noch einige Ducati 3-pol, 12V und kleine bgm dinger. Musst Du aber testen, welche gehen. kann sein, dass da auch kaputte dabei sind

Ich fahre eine Piaggio- Originalhaube für meinen hochgesetzten M1-60. Ich habe die eine Seite mit nem Stufenbohrer gelocht, damit viel Luft durch kann, hat aber nicht sooo viel gebracht. Da der Zylinder extrem stramm drin sitzt, schmolzen sich zwei Kühlrippen etwas in die Haube. deswegen habe ich zwei Bleche von innen in die Haube genietet. Neben die Zündkerze habe ich noch ein Loch für das Temperaturfühlerkabel gesetzt.

Er kann sein neues Rücklicht ja mit Sikaflex festkleben :D

dann baller ich da heute erstmal so einen Würth TimeSert in M7 rein und schaue mal wie gut das geht. Das ist sicherlich der geringere Aufwand. Außerdem widerstrebt es mir irgendwie 3 Stück M7 Stehbolzen und einen M8 Stehbolzen zu haben oder alle Stehbolzen zu tauschen und alles aufzubohren.

Aber dann muss ich die Stehbolzenbohrungen im Zylinder, Spacer und Zylinderkopf aufmachen oder?

m6 und m7 ist bestellt. bei Voelkel sind die noch etwas günstiger

Stimmt. Durchaus bezahlbar. Hatte nur so Sets um die 80 Euro gefunden. Ich habe noch nen Gehäuse mit defektem Ölablassschraubengewinde. Laut Internet ist die Ölablassschraube M8x0,8. Ich finde aber nur Helicoil Einsätze für M8x1,0 oder M8x1,25. Hast Du eine Ahnung, was fürn Gewinde die hat?

Moin! Eins meiner Zylinder Stehbolzengewinde meines 150er Motors hat sich verabschiedet. Hat jemand ein M7 Helicoil set? Ich würde ungerne ein ganzes neues Set kaufen müssen und zuschweissen und neubohren ist mit enormem Aufwand verbunden.

das wäre der Fall. Wäre das schlecht für die Wirkungsweise oder weil sich dann Benzin-Ölgemisch darin sammelt? ...spielt eigentlich die Form der Boost Bottle eine Rolle? Könnte man z.B. auch eine Quaderförmige Kiste aus Blech in den Rahmen einschweissen und z.B. über eine Druckluft-Kupplung an den Vergaser anschließen? (nur mal laut gedacht)