floschi

ja, ich weiss. deswegen will ich das ja auch nciht selbst machen

Guten Morgen! Gibt es jemanden in Hannover oder Umgebung, der eine PK XL Automatik reparieren kann? Sie stand wohl 10 Jahre rum und soll nun wieder fit gemacht werden...

Alles Gute dem Racer!

Das sind die Drei lustigen Zwei...

Update zur Orange: Motor gespalten und nichts auffälliges gefunden. Mal KuWe vermessen und dann wieder zusammen bauen. Dem Geruch des Öls nach zu urteilen rutscht die Kupplung wohl immer noch etwas...

Danke an Müsli, Campari, Polinski etc für die schöne Schrauberei gestern! Auch wenn nicht alle Ergebnisse so erfreulich sind, wie die funktionierende Drehbank (!) :) hat es wie immer ne Menge Spaß gemacht. Campari: Der Motor wird wie vermutet nach ein paar Minuten ziemlich heiss. Also immer nur Abschnittweise drehen und dann Pause machen. Ich baue ne Zahnputz-Sanduhr ein ;)

hatta.. komm am besten mal rum

habe inzwischen alle zündungskomponenten getauscht und es gab absolut keine verbesserung. mehrmals kicken und ausser einer gelegentlichen Fehlzündung passiert gar nix. Die ZGP hat exakt dieselbe Position wie vor dem Umbau.. Zylinderkopf habe ich gestern auch runtergenommen und konnte auch keine Zeichen für Klemmer o.Ä. finden. langsam gehen mir echt die ideen aus.

CUNI hat Geburtstag!!! Alles Gute! Auf in ein ein besseres Lebensjahr als das Letzte :)

Kann man bestimmt sehen, aber ich fahre keinen Drehschieber. D.h. die Welle kann vermutlich auch verdreht sein ohne, dass es Schleifspuren an den Wangen der Kurbelwelle gibt.

Heute nachmittag baue ich mal eine andere ZGP ein und schaue, ob ich damit irgendwie weiterkomme.

Läuft alles rund ohne jegliches Kratzen, Widerstand, oder ungewöhnliches Gefühl. Das Polrad hat etwa 1mm Abstand zum Zylinderfuß-Spacer. Ich habe da gestern mal eine Fühlerlehre zwischen gehalten und das Polrad gedreht und auch da ist keine Abweichung feststellbar.

Spider hat natürlich recht. :D nur mein anderes Polrad hat ein Fenster. Wie ich gestern selbst festgestellt habe hat das an der Orangenen kein Sichtfenster. :) Misteriös!

ja. original PK elektronikzündung mit orig. polrad

Ich hänge mal wieder... Vielleicht hat noch jemand eine Idee. Meine Orange fuhr bis letztens wunderbar. Plötzlich lief sie nur noch wie ein Sack Nüsse und hatte massig Zündaussetzer und Viertakterei. Als ich die Zündung aufgemacht habe, habe ich festgestellt, dass das Polrad wohl ganz offensichtlich plötzlich an zwei stellen die Spulenkerne der Zündgrundplatte erwischt hat und die Grundplatte um ein paar MM verdreht hat. (Lackabrieb am Polrad innen sowie an den Kernen) Die Schrauben waren aber nach wie vor fest. Vorher, bei Montage lief das Polrad frei ohne irgendwo zu schleifen und zum Zeitpunkt der Kontrolle lief es ebenfalls frei. Seltsam: warum hat es also zwischendurch die ZGP mitgenommen? Hat vllt die KuWe einen mitbekommen, verdreht oder so? Da der Motor nach Korrektur der ZGP noch immer nicht Läuft, hat jemand eine Idee was da passiert sein könnte und warum die Kiste trotzdem nicht läuft? also der Motor zündet maximal 2-3 mal und geht gleich wieder aus. - Funke ist da. - Ich habe testweise mal Pickup, Zündkabel, CDI, Stecker und Kerze getauscht - ohne Veränderung. - Vergaser ist frisch gereinigt und Sprit ist auch da. - Polrad dreht frei ohne irgendwo zu schleifen o.Ä.

Funktioniert denn auch das Zündschloss oben im Lenkkopf nicht mehr? Geschaltet müsste das wie folgt sein: Das Kabel, welches an den Killschalter geht, geht auch oder alternativ an das Zündschloss. Der andere Kontakt des Zündschlosses geht auf Masse. Wenn man den Schalter Schließt, ist die Zündung kurzgeschlossen und der Motor lässt sich nicht starten. Ist der Schlüsselschalter offen geht er an. Wenn Du ein Foto von der Rückseite des Schalters am Lenker und des Zündschlosses machst, kann ich dir ggf mehr sagen.

Außengewinde hatter! Innengewinde bin ich nicht sicher. Muss ich nachsehen. Was brauchst Du denn? Schneideisen klingt nach Außengewinde. Was möchtest du damit schneiden?

Die Grüne fährt schon wieder. Bei der Orangenen muss ich mir wohl gleich mal die Zündung vornehmen.

Guten Morgen die Damen, ich muss mich für morgen leider abmelden. die Kiste läuft nicht mehr. irgendwas scheint mit der Zündung oder dem Vergaser nicht zu stimmen. Muss ich wohl erstmal reparieren...

Läuft sie mit Choke normal und ruhig? Zündzeitpunkt und Unterbrecherkontaktabstand geprüft? Welche Farbe hat der Zündfunke? Ich hatte mal ein ähnliches Problem. Ich würde hier zwar nicht unbedingt darauf tippen aber kontrolliere doch mal, ob alle Düsen richtig eingeschraubt sind. Ich hatte mal eine Chokedüse, die nicht richtig festgezogen war. Da hat der Motor dann zusätzlichen Sprit durch das Gewinde der Düse gezogen und lief überhaupt nicht. Du schreibst ja, sie lief vorher gut. mir scheint das aber eine recht fette HD für einen 75er zu sein. (das sollte hierbei aber nicht das Problem sein)

ich habe bisher mehrere Nachbautachos, Originaltachos und auch den Sip Digitacho an mehreren Rundlampen verbaut. Hatte bisher keine Probleme beim Einbau und da die alle (bis auf den Digitaltacho) nicht sonderlich genau waren, habe ich auch bei der Funktion bisher keine Probleme gehabt. Wenn also nicht alles original sein muss, kann man auch gut einen günstigen Reprotacho für 30 euro oder so benutzen.

die Deutsche PK mit Blinkern hat meines Wissens serienmäßig Fernlicht. Kommt also darauf an, welchen Lampensockel du hast. Wenn der Lampensockel zwei Fußkontakte hat, hat sie Fernlicht. Der Schalter sollte Serienmäßig einen Fernlichtschalter integriert haben.

Danke! Den raststecker muss ich mir mal raussuchen. das ist ne saubere lösung.

Gehen tut das natürlich schon. Ich hatte auch 2 Jahre einen Spannungsregler dort eingebaut. Der hat dort aber schon einiges an Wasser abbekommen und ist irgendwann kaputt gegangen. (ob das mit dem Wasser zusammen hing kann ich natürlich nicht mit Sicherheit sagen) Daher habe ich mich entschieden, den dort nicht mehr zu verbauen und habe ihn deswegen in allen Rollern innen. Aber es ist ja jedem absolut selbst überlassen zu entscheiden, wohin er den baut.

edit, falscher thread