floschi

Also kleben mit Sikaflex hält weit mehr als ein labbriges fuffikennzeichen. Damit werden ganze Autokarosserien zusammengeklebt. ich habe z.B. ein Stück Multiplex in meinen Vergasserraum geklebt an dem ich den Spannungsregler und die ganze Elektrik angeschraubt habe und das hält seit Jahren mit 150CC und bestimmt einigem mehr an Vibrationen... Dass echt jemand ein ganzes Topic füllt mit der Frage, wie er sein Fuffikennzeichen befestigen soll... verrückt. Mich treibt ja auch einiges um, aber bestimmt nicht die Frage, wie irgendjemand sich ursprünglich mal gedacht hat, dass sein China-Repro-Kennzeichenblecht geschraubt werden soll...

Richtig. diese Primär hat offensichtlich keine Rückdämpfungsfedern. Du kannst im Offenen Zustand ja auch sehen ob irgendwelche Zähne der Primärübersetzung schadhaft sind und ob die Primär Spiel hat oder nicht. Wenn du keine Schleifspuren im Kuludeckel hast und dein Getriebeöl auch keine Späne oder Alupartikel enthält, ist es unwahrscheinlich, dass die Primär irgendwo schleift. Wenn die Kupplung nicht richtig trennt, liegt das aber normalerweise nicht daran, dass irgendetwas schleift, sondern daran, wie sie eingestellt ist. Was genau ist denn das Kupplungsproblem was du hast?

eine Birne mit höherer Wattzahl ist in einem Roller mit 6V Zündung nicht heller. Die Spule liefert exakt genau so viel strom wie alle (standard)-Verbraucher benötigen. D.h. wenn du da 35w reinhängst wird alles zusammen entsprechend dunkler. Kauf dir einfach ne gebrauchte 12V Kontaktzündung. die gibt es hier regelmäßig für bezahlbares Geld :) Wenn du Deine alte Zündung dann noch verkaufst kommst du unter 50 Euro invest hin...

es gibt doch tausend Möglichkeiten das zu befestigen... - Du kannst die beiden Kennz.-Löcher von hinten etwas ansenken und dann Senkkopfschrauben benutzen - Du kannst zwei Schrauben (oder Muttern) an den Kennzeichenhalter schweissen und das Kennz. da dran schrauben. - Du kannst einfach zwei neue Löcher bohren, an Stellen, wo hinter dem Halter genug Platz ist für zwei Schraubenköpfe - Du kannst zwei Schrauben mit großem Kopf notfalls mit Sikaflex von innen an den Halter kleben oder du klebst ein Stück Holz oder Kunststoff da rein, an das du das Kennz. mit zwei Bechschrauben anschrauben kannst. - Du kannst Nietmuttern da rein machen - Du kannst die 4 Schrauben für den Kennz.-Halter auch einfach durch Kennzeichen und Halter schrauben. dann hast du beides in einem festgeschraubt. - und du kannst den Kennz.-Halter umdrehen, unter die beiden Löcher im Halter eine 20er Nuss legen, von oben einen 10er bolzen auflegen und das ganze in den Schraubstock einspannen. dann hast du das unter dem Loch tiefgezogen und dann passen da je eine M4 Mutter drunter um das schön ordentlich und sauber anzuschrauben. ...soll ich noch ein paar Varianten aufschreiben?

unter 130°... Ich glaube ich muss dich mal zwecks abstimmung consultieren... :)

achso.. ich hatte "links" als "hyperlinks" interpretiert... das macht dann natürlich Sinn.. die günstigsten Lichtschalter liegen gebr. bei 32 Euro...

ich hab dir doch nen link geschickt. Den Schalter für 14,90 Euro ?!...

findet man doch massenhaft in der Bucht..

Ich habe passend zu meinem Schleudersitz nun auch einen Schleudergepäckträger gebaut, damit man auch mal eine längere Tour mit Gepäck machen kann... War gar nicht so einfach eine Befestigungsmöglichkeit zu finden, ohne neue Löcher in den Rahmen zu bohren.

irgendwas is halt immer...

Guten Morgen zusammen! Vielen Dank an Cuni, Müsli und Hennes für die schöne Schrauberei gestern! Hat echt Spaß gemacht und hat mich wirklich gefreut, dass wir die PK wieder auf die Strasse gebracht haben. Jetzt muss ich nur diesen grünen Schrotthaufen zum Laufen bringen und herausfinden, warum der Star so hoch dreht. Dann ist wieder Platz in der Bude! Schönen Mittwoch!

Nee, ohne SB. Ich hatte den eingebaut aber er tat nix. Dann hab ich wieder zurück gebaut auf 16° statisch. Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk

Pickup war durch... neue zgp verbaut. Läuft wieder... Schöner Mist. Aber besser in sehnde als im Harz Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk

Vielen Dank! Auch das mit der Zeit werde ich mir mal ansehen!

selters nicht zu vergessen!

Erschreckend? was erschreckt dich daran denn? :) Wie man unschwer feststellen kann, kam im GSF keine Antwort und deswegen habe ich die Frage auch auf Facebook gestellt. Ich verstehe nicht so ganz wo dabei das Problem liegt, aber sei es drum. Was ich hören wollte habe ich doch geschrieben. Ich wollte wissen, ob mir jemand sagen kann, ob es hierfür irgendeinen Trick gibt und ob jemand diese Erfahrung bereits gemacht hat und die Kombination aus Bitubo und SIP-Digitaltacho fährt. Natürlich um denjenigen zu fragen, wie er das Problem gelöst hat. Leider konnte mir niemand diese Fragen beantworten - weder hier noch auf Facebook. Da sich dein Beitrag als einziger inhaltlich mit dem von mir angesprochenen Thema beschäftigt hat, bedanke ich mich hiermit für Deine Hilfe. Ich werde da mal drüber nachdenken und eine PK Gabel ist in Planung, kommt aber wohl erst im nächsten Winter. Und falls Frank noch weitere Tippfehler findet, darf er sie gerne behalten. :) Viel Spaß damit!

Wenn hier nur ein drittel so viele sinnvolle Antorten kämen wie dumme Sprüche, dann wäre das hier ein äußerst hilfreiches Forum...

Hier sieht man den Spalt. wie man es dreht und wendet, passt entweder die tachowelle nicht dran oder die schwingenabdeckung geht nicht mehr dran. Ich habe das jetzt folgendermaßen gelöst: Die Schwingenabdeckung habe ich eingesägt, habe eine ausspaarung gemacht und das ganze verschweisst: und ich habe die Abstandsbuchse des dämpfers auf der Achse durchgesägt und die hälfte versetzt. Das sieht jetzt so aus:

... und ich hab mich immer schon gefragt, warum ich immer so verwirrt bin. Jetzt haben wir den Grund :)

Danke für die großartige Hilfe. Ich fürchte aber, das war noch nicht des Rätsels lösung...

Guten Morgen zusammen! ich habe mir soeben meinen neuen SIP Digitaltacho eingebaut. Der Einbau hat bis auf einige Schwierigkeiten beim Einziehen der Kabel soweit ganz gut funktioniert. Aaaaber... Um vorne die Mechanik der Tachowelle an die Radnabe zu schrauben musste ich die Schwingenhalterung und den BITUBO Dämpfer lösen. Nun, nachdem die Tachowelle an der Nabe montiert ist sehe ich keine Möglichkeit, das ganze wieder zusammen zu bauen. Der Dämpfer steht unten an der Mechanik der Tachowelle an und es fehlen min. 5mm um das ganze zusammen zu bekommen. Sprich - der Dämpfer lässt sich nicht weit genug auf die Achse schieben. Kann mir jemand sagen ob es hier irgendeinen Trick gibt? Hat jemand diese Erfahrung auch schon gemacht und fährt jemand die Kombination aus Bitubo und SIP-Digitaltacho? Ich würde mich sehr freuen über Hilfe! Danke!

Ach, ich finde das völlig okay. das modell heisst halt V50N. Heisst auch mit 150cc noch V50N. Von mir aus darf das gerne eine fuffi sein. Ich sag auch PX80 zu ner PX80 in die ein 200er Motor eingebaut ist :D

Juhuuu! Alles Gute zum Geburtstag!

braucht jemand etwas von SIP? Ich bestelle mir da nen Digitacho und könnte noch dinge mit ordern...

ist das nicht ne schräge Primär? Keine Sorge wegen der Querkräfte? Ich habe ja extra auf gerade umgebaut, aber das Gepfeife ist derartig heftig, man denkt immer, man ist mit nem Düsenflugzeug unterwegs.. Ich glaube, ich baue wieder zurück auf schräg...