floschi

Nach einigen Aushängen an meiner Klimmzugstange und diversen Stunden vor dem Ofen bin ich inzwischen wieder etwas beweglicher. Habe das auch gleich mal genutzt. Creni, deine Kurbelwelle ist fertig, Rick deine Kurbelwelle habe ich noch einmal ausgebaut und vermessen und neu eingebaut. Guen, was machen wir denn mit dem Aufgebot am Sonntag? Kleine Tour durch Hannover? Oder können wir die zum Ride mitnehmen?

ich hoffe ihr hattet eine schöne Tour! Wäre gerne mitgekommen. Leider hat mich gestern morgen ein Hexenschuss lahmgelegt. Gibts Fotos? :)

das war ein altes 50er Gehäuse, da wäre ich auf jeden Fall durchgebrochen, sowohl an den ÜS als auch beim Einlass. Beim Einlass kann man ja auch Kaltmetall nehmen, aber bei den ÜS finde ich schweissen schon solider.

Mein Gehäuse war vorher schon mal irgendwann geplant worden bevor ich es gekauft habe. Allerdings wurde es danach aufgeschweißt wodurch die geplante Fläche an den Aufgeschweißten Stellen um etwa 2/10 eingefallen ist. deswegen habe ich es von hand um die 2/10 abgeschliffen.

Es ist natürlich wesentlich einfacher, nur die restkante vom Ring von Hand zu planen. Ich habe die gesamte Dichtfläche geplant und 2/10 abgeschliffen. Das ist etwas komplizierter. Ich habe die Fläche dazu an mehreren stellen 2/10 angebohrt und dann so lange geplant bis die angebohrten stellen überall gleichmäßig verschwunden waren. Geplant habe ich übrigens mit einem Stück Granitfliese auf die ich 400er Nasschleifpapier mit Sprühkleber aufgeklebt hatte. Anschließend etwas flüssigkeit drauf gemacht und mit einer glasplatte geprüft.

Ich habe auch einfach den teil Lüraring von Hand abgesägt und dann von hand geplant. Läuft. Ich habe vom Zylinder aber auch ein klein wenig weg genommen, damit ich das Lüra nicht so viel abdrehen muss:

Ich fahre BGM unverschweißt mit um die 20PS. allerdings würde ich bei mehr leistung wohl auch eher auf ne Kingwelle gehen. Du musst übrigens nicht unbedingt spindeln lassen. Du kannst das auch einfach mit der hand fräsen. ist dann nicht ganz perfekt rund, aber funktioniert tadellos. Hier ein paar Fotos: https://www.pinterest.de/floschi81/vespa-orange/ Von hand gefräst ohne spindeln:

Danke! ich werde nachher mal eine originale ausbauen und messen

Ich habe hier 3 Kupplungsfedern. Ich schätze, sie sind alle für v50 Kupplungen. Kann mir jemand helfen und sagen was das für welche sein könnten? Nummer zwei hat die selben Maße wie die V50 Polini Feder, die ich in letztens verbaut habe. allerdings war die Polini Feder, die ich von Sip hatte schwarz brüniert, und diese ist offenbar gelb verzinkt. Hat jemand evtl Vergleichsfedern da und kann mal messen?

Ich habe gestern mit einem Membranspezi aus unserem Club gesprochen und der meinte der Umbau ist denkbar simpel. Entweder du sägst den Mittelsteg des Membrangehäuses vorsichtig mit nem kleinen Sägeblatt ab und glättest das mit der feinen Schlüsselfeile, oder du machst den ganzen kram mit nem Dremel und entsprechenden Aufsätzen. Unten kann man (wie auf dem Foto) einen kleinen Rest steg stehen lassen um die Membran da zu stützen oder das Fenster ganz Rechteckig auf machen. Kann so kompliziert nicht sein.

Gute Besserung auch von mir!

Guten Morgen! Da war gestern so ein tolles Wetter und ich konnte wegen familiären Verpflichtungen nicht Vespa fahren Vorgestern habe ich dafür endlich mal die ganze Werkstatt aufgeräumt und zum testen mal einen Vergaser aufgebohrt. ... mal sehen wir gut der so funktioniert.

ich habe bestimmt noch 3 alte 16/10er rum liegen. das würde sich ja fast lohnen, 3 stück aufzuspindeln... Danke!

Die Chancen hier sind zwar vermutlich recht gering, aber ich frage trotzdem mal: Hat irgendjemand evtl noch einen Dellorto SHB 16/16 rum liegen? auch gerne unvollständig.. Remy hätte gerne etwas mehr Zug und das wird nicht besser mit dem 16/10er...

Versuch macht kluch. ich teste das mal.

Kommt natürlich auch etwas drauf an, wie du distanzierst. Wenn du 12mm höher setzt reichen die originalbolzen glaube ich nicht mehr...

Ich habe die Kupplung letzten Winter (Dezember 2016) in meiner Karre verbaut und muss sagen ich bin äußerst zufrieden! Sehr leicht zu ziehen, greift wunderbar und sehr gut dosierbar. Großartige Kupplung. (V50 umbau auf Quattrini M60 mit PM40 und standard getriebe bei etwa 20ps) Ich fahre die Kupplung aktuell mit 12 Federn glaube ich. Ich habe allerdings gelegentlich beim Antreten das Gefühl, dass sie etwas rutscht. Eigentlich eher unwahrscheinlich, da ich das Gefühl nur beim Antreten habe. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, hat die Bohrung ja keine Nut für einen Halbmondkeil, so wie die Originalkupplung. Kann es sein, dass ich die Kupplung mit dem falschen Moment angezogen habe und sie einfach im gesamten auf der Welle rutscht?

Ah. okay - verstanden. Denkfehler Ich bin nicht die hellste Kerze am Baum :D So meinst du? Du schreibst "das bringt schon mal was" - was genau bringt es denn? Weniger Verschleiß? ich habe bisher zwar noch keine anderen Membrane gefahren, aber ich habe es so verstanden, dass eine geteilte membran, genau wie eine dünne membran etwas besser anspricht, also im unteren Bereich mehr beschleunigung bringt und eine dickere und vermutlich eine einzelne große Membran weniger zum Flattern neigt.

Die Polini Membran hat doch standardmäßig zwei Klappen... Also mich würde eher die Materialstärke interessieren, denn ich wollte mir plattenmaterial kaufen und ein paar neue Membrane und Ersatzmembrane machen.

Unterbodenbeleuchtung!

Moin! Ich fahre den M1-60 mit einer Polinimembran mit einem 28er Keihin und PM 40 bei so um die 20PS. Nun sind so langsam die originalen Membranplättchen durch und ich frage mich was für ein Carbon ich da jetzt am besten rein hänge. 0,3; 0,35; 0,4? Fährt jemand den Zylinder mit Polinimembran und kann was empfehlen?

Genau auf diesen Teil der Gangräder bezog sich meine Einstufung der aktuellen Qualität. [emoji1] aber die Zähne sind auch noch gut. Eigentlich sind die ganzen Gangräder sehr gut. Nur halt die klaue nicht. Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk

hat jemand einen link zu der falc schaltklaue? ich finde die nirgends. nicht mal auf der falc webseite ist das ding zu finden.

also, eine alte DRT Klaue wird wohl schwer zu kriegen sein... BGM wäre ja ganz nett, da wesentlich günstiger. Falc habe ich jetzt spontan nirgends gefunden. Oder einfach mal mit DRT versuchen? Ich möchte jetzt auch nur ungerne 130 Euro für eine BSG Klaue ablegen, die dann auch nur eine Saison hält. Muss ich wohl noch mal ein paar nächte drüber schlafen. Andererseits habe ich auch keinen M200 und nur so etwa 20ps Hat schonmal jemand dieses CRIMAZ Ding getestet?