floschi

Aua! Das sieht aber mies aus. wie lange hattst du das schon gefahren? Vielleicht mal auf eine Kugelgelagerte Andruckplatte wechseln?

Vielen Dank! Für alle, die sich auch 90/90er Reifen für eine V50 oder PK eintragen lassen möchten: Ich habe mir die Datenblätter der 3.50-10 und 90/90-10 Reifen ausgedruckt und mit zum TÜV genommen. Wichtig, ist, dass der Abrollumfang da drauf steht. Siehe Link: https://www.conti.nl/wp-content/uploads/2013/02/Technische-data-scooterbanden.pdf Die hat der TÜV-Prüfer sich angesehen und mit den Toleranzbereichen in seiner Datenbank verglichen und hat mir die 90/90-10er Reifen dann ohne Probleme eingetragen.

Viel Spaß allen teilnehmenden Schraubern! ab heute nachmittag wird es auch wieder trockener.

ich hab Bock, aber ich bin 'leider' an der ostsee

Lohnt nicht: Die haben gerade keine roten Plaketten ;)

Eeeendlich die passende Plakette zum Lack.

Guten Morgen und alles Gute für Friedi! Lass Dich feiern!

Herzlich willkommen Neuzugang! :D

Danke!

Hallo zusammen, ich hatte meine Vespa PV heute zum TÜVen und um mir 90/90-10 Reifen zusätzlich zu 3.00-10 Reifen eintragen zu lassen in der Werkstatt meines Vertrauens. Leider musste sie leider unverrichteter Dinge wieder mitnehmen, da der Prüfer sagte ich müsste die Reifen direkt beim TÜV eintragen lassen. Ich habe da angerufen und man sagte mir ich sollte die Unterlagen und wenn möglich die "Freigabe" für mein Modell mitbringen. Da ich noch nie irgendetwas habe eintragen lassen, bin ich etwas hilflos. Kann mir jemand sagen: a) welche Unterlagen ich sinnvollerweise besorge b) woher ich die bekomme c) hat eventuell jemand 90/90-10 Reifen für eine Primavera eingetragen und kann mir eine Kopie seiner Papiere schicken? Danke!

Handwaschpaste!! Dann reicht auch nen tässchen Wasser

Das hatte ich auch schon mal überlegt. Wenn Dir eine gute Lösung einfällt lass es mich wissen!

Wikipedia: das Rote Kreuz[1] und die ihm gleichgestellten Zeichen des Roten Halbmondes[1], des Roten Löwen mit roter Sonne[1] und des umgangssprachlich als „Roter Kristall“ bezeichneten Zeichens des dritten Zusatzprotokolls[2] zur Kennzeichnung der nach den vier Genfer Konventionen und ihren Zusatzprotokollen geschützten Personen und Einrichtungen (nicht aber der Rote Davidstern, siehe auch Magen David Adom) D.h., wenn Du mit der Kiste unterwegs bist, kann Dir nix passieren, weil Du durch die Genfer Konvention geschützt bist. Ich würde also sagen: Kreuz unbedingt dran lassen!!!

Ich hatte das auch schon ein paar mal. entweder waren die Schaltzüge zu stramm eingestellt oder sie waren zu lose oder die Kupplung trennte nicht sauber.

Die anderen Roller fahren da so schnell drüber, da hat der Nagel gar keine Zeit zu bohren :D

Da würde mich natürlich mal der kausale Zusammenhang zwischen der Leistung und dem Nagel interessieren :)

Yo. Die Kiste steht noch in meinem Auto. Nachher kommt da ein neuer Schlauch rein. Die Kiste nervt langsam, irgendwie ist die ein Arschloch.

HIER!!!! Wo abzuholen?

Meine Waren von Scooter Center und ich glaube kaum, dass die gefälscht gewesen sein könnten. Der Grund für das kaputte lager waren wahrscheinlich einige Aluspäne im Getriebeöl die da her kamen, dass die neuen Primärfedern am Lagersitz kratzten und ich schätze, einer der Späne ist ins Lager gekommen und hat blockiert. Das habe ich nach dem Spalten natürlich behoben und die neuen SKF Lager sind wieder sehr gut.

Etwas profan, aber dieses amtliche Exemplar wollte ich Euch nicht vorenthalten....

Ich nehme im Moment auch alles mit. Gestern: Draht- und Stahlwaren. Aber immerhin ein amtliches Exemplar....

Wer weiss, wie die andere Seite der Fliesen erst aussah. manche Fliesen möchte man lieber so herum verlegen...

da sind doch noch 1-2 halbe zehntel drin ;)

Kann man alternativ auch nach Vorlage lasern lassen. Hab ich schon ein paar mal gemacht. funktioniert sehr gut und ist bezahlbar. www.cutworks.com http://www.lasercut24.de/aluminium.html

ich habe beide seiten ohne spindeln mit nem fräser in einer Standbohrmaschine gemacht. Sprich einen Schaftfräser in die Standbohrmaschine, die Hälfte flach aufgelegt und bin dann vorsichtig die seiten so lange abgefahren, bis das ganze gepasst hat. An der Nebenwelle habe ich mit Kaltmetall aufgebaut, da das ganze da recht dünn wurde.