raph

Nadeln gibt's relativ schnell (bei mir ~2 Wochen) bei Keihin.de, glaube bei S&S wird einem da aber auch geholfen. Ich fahre z.Zt. eine DGM Nadel im 35er A.S. auf 166er, absolut einwandfrei und keinerlei überfetten.

Fands eigentlich ganz witzig...aber die Umlackierung vor dem Flugzeugrennen incl. verschiedener Roller in einem Rennen war echt llame.

Räum doch mal dein Postfach auf, man kann dir keine PM's schicken ^^ Ansonsten bekunde ich mal vorsichtig Interesse am hinteren Bitubo, was soll der denn kosten?

Normalerweise passt der RZ right problemlos mit Hauptständer. Dann kannst dir den ganzen Zirkus sparen

Ich tippe auf eine Gemeinschaftsaktion der Krankenkassen, SIP und der Feilenindustrie. Wir sollen alle eine Kerbe in die Schwimemrnadel feilen und einen SIP Puff montieren. Die daraus resultierende extrem-Performance hält uns dann vom Big-Mac essen ab und entlastet die Krankenkassen von Cholesterinsenkerkosten. Oder so.

Sollte nicht eigentlich der Vorauslass geringer werden wenn du den Zylinder höher setzt? So oder so würde ich das ganze erstmal erfahren, Zylinder ist ja schnell ausgebaut und1° mehr VA kannst du da ja nachträglich ohne grosse Probleme reinfräsen.

Für alle Fans von Colt Seavers... Colt ab 5.11 um 18:05 im Vierten. Incl. 20 noch nie in Deutschland gezeigten Folgen, ich freu mich

Ihr seid ja Raketen, ich werf dann mal 15,7 PS in die Runde Der ist bestimmt noch am feinstoptimieren...

Es gibt da 23/64 und 24/63. Wenn sowieso vorhanden, dann würde ich die verbauen. Pfeift auch so schön

Das aber schon ziemlich kurz mit 23/65 und 80er Getriebe. Siehe auch hier, hab ich mir mal gebastelt weil ich immer die Zettel mit den Abstufungen verlegt hab

Vielleicht wendet ihr euch einfach man an Melkfett / Ben hier im Forum. Der wird da sicher was zu sagen.

Sieht nach Urinal aus. Ich persönlich hätte dafür allerdings eher 'ne zersägte Lahmy genommen

35 Keihin PWK

Filter würde ich auf jeden Fall raus machen. Ich fahre meine Hardi auch mit Bypass incl. 96er SI Düse im Schlauch. Ohne wird mein Vergaser gerne inkontinent. Habe die Pumpe auch wie jpd am Rohr des Lusso Tanks, ist halt praktisch beim Ausbau.

& Ich bin bei der Landessparkasse zu Oldenburg. Versteh nicht ganz was du mit Mindestumsatz meinst? Man muss aber mntl. mindestens 1000 ? Gehaltseingang haben. Dazu ist man in Sachen beleghafte Buchungen etwas eingeschränkt, empfinde ich in Zeiten von Online-Banking aber nicht als Nachteil. Student und Schüler bin ich leider nicht mehr, da wäre das auch ohne Geldeingang kostenlos. Wollte, bevor bei denen diese Kontovariante eingeführt wurde, auch wechseln. Da war die von Efendi erwähnte PSD auch in der engeren Auswahl. Hat sich dann aber erledigt, weil ich so den lokalen Ansprechpartner behalte.

Sieht anständig aus, den Filter würde ich da allerdings unbedingt rauslassen. Bei mir hat sich ein solcher Filter mit der Zeit zersetzt und die Papier"fetzen" haben sich immer schön in der Schwimmerkammer abgesetzt. Vorzugsweise in den Düsen oder der Schwimmernadel...

Ich bin jetzt kein Sparkassen-Fanboy oder so, aber mein Konto bei der örtlichen Sparkasse wird komplett kostenlos geführt, sogar die Überweisungen ins Ausland Dafür hab ich in jedem Dorf 'nen Geldautomaten, also zumindest hier sinds keine Verbrecher. Vielleicht guckst du dir mal das Angebot der DKB an, da hat man quasi alles in einem. Wenn man den internetweiten Erfahrungsberichten glaubt soll das wohl ein ordentlicher Laden sein.

Wieso Drehzahl-Atom? Zum Diagramm: Ist ohne Abnehmerzange gemacht, lt. Prüfstandsonkel müssen da 1000 U/min. zugerechnet werden. Wenn ich mir aber die Geschwindigkeit und die Drehzahl angucke, dann passt das grob (21/65 und 3.50x10). So oder so hat der den Motor nicht mal ansatzweise ausgedreht, wenn der auf der Strasse im zweiten fünfstellig kann, dann sollte das im dritten auf der Rolle auch annähernd gehen. Aber ich will hier keine Ausreden für Minderleistung bringen, das nächste mal woanders auf die Rolle.

Aus einer FAQ einer Finanzseite deren Name ich nach dem C&P prompt vergessen habe ^^ Edit(h) würde, so du denn alles richtig gemacht hast, freundlich aber bestimmt bei der Bank vorsprechen. Wenn die sich nicht kulant zeigen würde ich sofort die Bank wechseln, mittlerweile bietet ja jede Dorfklitsche ein kostenloses Konto an und der Wechsel ist weit weniger dramatisch als man so denkt.

Zur Zeit hat der Zylinder 128°/188°. Werde im Winter wohl den VA etwas erhöhen, hoffe dadurch wird die Delle zur Beule Interesse am Auspuff besteht grundsätzlich noch. Habe hier aber auch noch eine Atom-Drehmomentversion liegen, die wird dann in absehbarer Zeit untergebaut.

Hier mal das Diagramm von meinem 166er Erstling. So richtig zufrieden bin ich noch nicht, an der fehlenden Leistung wird gearbeitet, hab da schon ein paar Ideen

Hm? Was genau soll denn da geschmiert werden?

Sollte eigentlich der 27mm Innendurchmesser SiRi sein bei einer Alt Trommel. Zur Not Dichtflächendurchmesser an der Trommel messen.

Ich würde nur Dirko HT oder Würth Silikon verwenden. Hylomar dichtet zwar auch einwandfrei, ist dafür erheblich schlechter zu verarbeiten und vorallem zu entfernen. Seitdem ich Dirko HT nutze hat kein einziger Motor mehr gesifft, auf beiden Hälften dünn! aufgetragen, nass in nass zusammen und Ruhe.

Irgendwie versteh ich dich net... "Gut 9000" im dritten sind bei PX 200 Standard-Übersetzung ~116 km/h. Wieso übertreibt da irgendwer?