raph

Hatte mir halt zumindest 20 PS erhofft.. Klingeln ist es definitiv nicht, da Geräusch übertönt ALLES andere und..naja...ne Hilti in Stahlbeton wäre evtl. eine ähnliche Umschreibung

Naja, bißchen mehr geht da schon *räusper* Mit Helm Jacke und vollem Handschuhfach tippe ich auf 105(ich) und 110 die Mopette, also gesamt 215. Wie hast du den wav File ins richtige Format gebracht?

Soweit alles richtig, nur das Gewicht kannste noch raufsetzen ^^

Mein persönliches Allheilmittel: Firefox und Adblock. Zu Grosse (vorallem auch vom Format) Bilder werden geblockt, animierte GIF's sowieso. Trotz DSL6k erinner ich mich noch gut an 9600er Modem und Kriechgang, das hat geprägt Dazu noch Image Zoom und schon schocken einen auch Knaller mit 2400x2000 oder ähnlichen Bildformaten nicht mehr...

Weiss ich wohl, besser gehts aber leider atm nicht, werd das morgen nochmal im vorbeifahren versuchen aufzunehmen. Wie ein schleifen klingt das eher nicht, da passt das plötzliche Öffnen der Membran schon eher. Kann nur nicht glauben das es sooo laut ist. Ein beim Beschleunigen neben mir fahrender Kumpel dachte sein Auspuff wäre abgefallen

Servus, mein Motor (177Pol./RD mit Boyesen/34Koso) macht seit einiger Zeit ganz schlimm Geräusche beim kräftig beschleunigen. Ist schwer zu beschreiben, klingt hart metallisch und höllelaut. Hab eben versucht das mal mittels MP3 Player Mikrofön aufzunehmen, leider mit mässigem Erfolg. Wer es trotzdem hören möchte: KLICK MICH (201kb) So ab Sekunde 6 fängts an zu brüllen, leider gibt da auch das Mikro auf Das Geräusch tritt nur im Drehzahlbereich 5600- ~7300 auf, davor und danach normale Geroischkulisse quasi. Hauptverdächtiger sind die Boyesen Plättchen, aber macht die so einen Krach wenn der untere Teil öffnet? Fahren ja doch einige hier, müsste da ja jemand auffallen. Wenn die das wären...ok, nicht schön, aber müsste ich mir wenigstens keine weiteren Sorgen machen

Bei mir hat sich der 800°C Auspufflack bestens bewährt. Hält am PM Evo Krümmer seit 2 Jahren. Gibts es beim gängigen Autoteilehandel oder bei OBI Edit hat noch das gelesen: Das Zeug hat ein Sandstrahler neulich 'nem Kumpel für den frisch gestrahlten O-Puff empfohlen. O-Ton: "Hält locker 1000°C aus, absolutes Teufelszeug!!1" Nach 20 km war die Scheisse am Krümmer ab und hat übelst gestunken *g

Ob es aktuell erlaubt ist weiss ich leider nicht. Meine Großeltern hatten aber bis ins Jahr 2000 Gasflaschen für einen Gasherd. Die standen außerhalb des Hauses unter einer Blechabdeckung, von dort einfach eine Leitung nach innen in die Küche. Bestimmt Fernwärme vom VW-eigenen Kraftwerk oder sowas

elektroschocker . de - Der (hier beliebigen Superlativ einfügen) PAIN-Cil

Hmm, du stehst auf kurze Übersetzungen oder wie? 22/67 mit Sprint, wenn ein 177er das nicht zieht würd ich aber den Lappen ausm Ansaugstutzen nehmen Zum Thema ist soweit alles gesagt, wenn der JL wirklich ein JL und kein RZ ist, dann nimm den TFF.

Meinst bei Ansaugschlauch fetter als bei RamAir? Würde mich wundern, denke das sollte eher andersrum oder?

Kann doch ohne Probleme von der Briefkopien Seite gedruckt werden. Einfach das jpg Bild lokal bei dir auf dem PC speichern, mit dem von dir favorisierten Bildbearbeitungsprogamm (ich tip mal Paint *g*) öffnen...drucken...fertig.

Eigentlich eine ganze einfache Frage, nur ohne Suche nahezu unmöglich eine Antwort zu finden. Werden die Boyesen Plättchen ohne die RD Anschläge montiert? In der Packung waren 2 Metallstreifen, die wären ja bei Montage _mit_ Anschlag zu viel?!

Ich hoffe der Urheber des Rings ist damit einverstanden, hat es im ursprünglichen Topic aber ja auch öffentlich gemacht. Edith ergänzt, daß der Ring für PX alt passt, nix Lusso.

Habe auch den Acewell drinnen und gefällt sehr gut. Abnehmer ist einer dabei, der Sigma funktioniert aber auch, hatte ich mal im eigentlichen Acewell Thread (glaube in Technik allgemein) gefragt.

Entweder O-Puff lassen oder gleich richtig, PM Evo ist mein persönlicher Favorit. :love: Italo Tröten taugen da imho nicht wirklich viel, der Krach mag bessere Leistung als O-Puff suggerieren, das wars aber auch. @Freakmoped Ja wo sind sie denn die ganzen Polini 177 mit 24er Gaser und RAP? Meine Erfahrung deckt sich 100% mit der von style 63, entweder hats böse geklingelt oder das ganze war so mies zu fett das am Schluss noch 14 PS/15NM am Rad da standen. Die waren zwar klingelfrei und vollgasfest, Leistung ist aber was anderes. Die fehlende Nadel ist imho das Manko beim SI, deswegen bei RAP völlig unbrauchbar. Beim O-Puff hingegen problemlos abzudüsen und klingelfrei, keine Frage.

Alternativ den Siri einkleben oder mit "Kerben" fixieren. Der Motor in meinem Bild hat btw. keinerlei Folgeschäden, neuen SiRi eingebaut - fertig. Läuft bei 'nem Kumpel seitdem jeden Tag im Alltagsmoped.

Da kann ich auch mit.... Das muss aber auch reichen, sind ja nicht bei den übel zugerichteten

Ich hatte bis jetzt noch nie Probleme mit dem Vollgummi, mit den Metalldingern dagegen schon. So unterscheiden sich die Erfahrungen

Ja, Vollgummi - Blau - Cortecco

Vorne hat der jetzt ~10.000 km runter, kein sichtbarer Verschleis. Hinten zwischen 2000 und 3500, je nach Fahrstil und vorallem Leistung.

Fahre auch 2.0v und 2.5h bei 3.50x10. Fährt sich gefühlt am besten, allerdings sind die letzten 3 Zippies damit hinten ziemlich eckig abgelaufen.

Sorry nur Koso, da hab ich jetzt gerade halbwegs Nadeln und Düsen zusammen, das fang ich mit Mikuni nicht nochmal an.

Klickst Du Dort sind 90-110 angegeben, ich bin mit 110 bis jetzt immer gut gefahren, im wahrsten Sinne des Wortes

So siehts aus, meine Karre verbraucht zu wenig, deswegen muss ein 34er her Über einen gewissen Wertausgleich kann man reden, kost ja neu auch etwas mehr der 34er.