raph

- nicht ganz kpl. Px80 Motor für 60 Euro Da hätte ich evtl. Interesse. Was fehlt denn da alles? Lusso oder alt? Fotos?

Passt jetzt nicht so wirklich ins Topic, aber imho (!, es gibt da so einige die das anders sehen) ist der Si Vergaser nicht mehr wirklich tauglich für den 177er Polini sobald man 'nen gescheiten Auspuff fährt. Bei Original/T5/Italotröte geht das alles noch ganz gut. Wie schon an diversen anderen Stellen geschrieben habe ich fast die gesamte letzte Saison für's Abstimmen meines 24er SI "vergeudet", ohne wirklich zufriedenstellendes Ergebnis. War in Verbindung mit PM Evo entweder vollgasfest und Leistungsarm oder klingelte das es die reinste Freude war. Übern Winter dann auf 28er umgestellt, lässt sich wunderbar abdüsen, hat _wesentlich_ mehr Leistung und klingelt garnicht. Selbst 15km Dauervollgas machen garnichts aus, das war vorher nicht im entferntesten möglich. Was ich bei der ganzen Sache noch gelernt habe (und dir hier evtl. bissl hilft) ist, dass die Kombination 140/BE3 fetter ist als 160/BE2. Also evtl. mal so herum probieren. Edith rät noch zu einer W3 Kerze, wird zwar dein Problem nicht lösen, aber ist durchaus angebracht.

Aus gegebenem Anlass....hepp!

Wenn's 'nen neuen gibt, dann keine Ahnung ob dem was taugt. Der "alte" war afaik ein bearbeiteter Eurocylindro (oder so..), mit Steg im Auslass. Bin bis jetzt nur den original Eurocylindro gefahren, der fährt sich ganz angenehm. Wo das Thema gerade da ist: Weiss jemand wo man Kolbenringe für den alten 207er Eurocylindro kriegen kann? Die vom Polini halten irgendwie nur 250km, hab aber keinen Schimmer ob es jemals andere gab?!

Aktuelle Bedüsung? In welchem Bereich gefahren? (Vollgas, Halbgas, Standgas :grins: ) Zündung?

Ist so nicht ganz richtig. Es gibt eine 22er Cosa Kulu, allerdings gibt es das 22 Ritzel nicht einzeln zu kaufen. U.a. hier Zum Topic selbst: Der Unterschied wurde ja schon erwähnt, die Cosa Kupplung (also deine alte) ist die neuere und deutlich bessere Version, lässt sich butterweich ziehen und hat serienmässig 4 Scheiben. Ich wollte mich nicht von einer Cosa Kupplung zu einer kleinen alten Kupplung verschlechtern, musst Du aber selber wissen. Vielleicht kannst Du die ja noch umtauschen.

Normalerweise sollte 55/160 reichen, dazu Mischrohr BE3 und HLKD 160, evtl. auch 140, das aber eher bei fettem RAP. HD mal bei 130 anfangen und runterdüsen, sollte zumindest ohne RAP und nicht ovalisiert viel zu fett sein. Ohne Resopuff ist der SI imho kinderleicht abzudüsen, nur mit grossem Auspuff wird das schwierig bis unmöglich.

Hatte 'n Kumpel bei seinem neuen 177er DR auch. NAch den ersten 5 km kurze Zigarettenpause gemacht und die Karre hat wie verrückt gequalmt. Haben uns köstlich amüsiert, der Karre auf den nächsten 20 km ordentlich Feuer gemacht und gut wars. Wird wohl irgendeine Anti-Lagerungs-Rost-mit-Dreck-von-den-Azubi-Fingernägeln-präventiv-Beschichtungs Geschichte sein, einfach fahren!

Gut, wenn noch da, dann nehm ich dir das gute Stück ab. Bankdaten etc. dann per PM.

Für 25 ? inkl. Versand tät ich das 21er Cosackenritzel nehmen.

Ein wirkliches "Radlager" haste hinten ja nicht, die Hauptwelle ist im Gehäuse gelagert. Ich persönlich hatte mit diesem relativ langsam drehenden Lager noch keine Probleme, ausschließen würde ich das deswegen nicht. Bei mir war mal die Auspuffschraube locker und wurde beim Rückwärtsschieben vom Reifen gegen die Schwinge gedrückt, hat auch geklackert. Aufgefallen ist mir das erst, als der Reifen 'ne ordentliche Riefe hatte , vielleicht guckst Du da auch nochmal schnell nach.

Sollte mit 110 NM angezogen werden. Ausserdem den Splint (bei Lusso inkl. Käfig) nicht vergessen, ohne den hält das nicht.

Kann ich bestätigen, eine PX 125 von 1997 an der ich die Tage geschraubt habe hat auch 20/68 mit Cosa Kupplung. Das 22er Cosa Ritzel gibt es offenbar, aber leider afaik nur als Komplettkupplung, habe es zumindest noch nicht einzeln gefunden. Siehe auch hier - KLICK

Nur mal so eine Idee... Bei mir war es so, das ich mein PK Radl bei einer Mazzu Welle nicht richtig fest schrauben konnte, weil das Gewinde auf der Welle nicht weit genug geschnitten war. Eine dicke Unterlegscheibe unter den geriffelten Ring und alles hält bestens. Beim Original Polrad passt das Mazzu Gewinde noch, beim PK (bei mir) nicht. Vielleicht hast ja ein ähnliches Problem.

Wenn Du die Blitze auf deine Markierungen hälst wirst Du wissen was mit "stehendem Bild" gemeint ist..

Habe die letzen 2 Wochen auch versucht ein 22 Ritzel für die Cosa Kupplung aufzutreiben. Leider keinen Erfolg, gibt es irgendwie nur als Komlettkupplung, aber wer will das schon. Solltest Du einen Shop auftreiben der die Ritzel einzeln verkauft, dann schreib das doch bitte hier rein.

Ob die alte Schraube noch passt würde mich auch interessieren. Hab mich nämlich gerade gewundert warum die Karre so nach Benzin riecht...mal wieder Schwimmerkammer durchgescheuert und nu muss eine aus Metall her. Dieses kleine Überlaufröhrchen haben neue Plastik Schwimmerkammern btw. auch, das nur nebenbei.

Fahre auch fast identische Komponenten, nur PM statt Scorpion. Habe allerdings ND 52 und Av 262 mit X2-2te Raste.Dazu HD 108. An deiner Stelle würde ich es erstmal mit Zündung zurücknehmen versuchen. Vielleicht mal gradweise runter und immer Vollgastest. Ich habe auch bei 19° angefangen und bin bei 17° gelandet, hat unten kaum spürbar Leistung gekostet, dreht aber freier und vorallem weiter raus. Dazu eine W3 Kerze. Wenn da garkeine spürbare Besserung bringt, dann tatsächlich mal Pick-Up und/oder Blackbox wechseln, kann man sich ja i.d.R. von jemandem schnell leihen. In Sachen Luftfilter hat sich bei mir NUR der Ansaugbalg bewährt. Habe RAM-Air, Ansaugbalg, Ansaugbalg mit "Dellorto Aufschraub Metallsieb" und Sieb ohne alles getestet. OK, nur mit diesem aufgeschraubtem Sieb war es schon am besten, echte Kampfsau Aber die Lautstärke war echt nicht mehr feierlich, 3 km vor Ankunft konnt man den Roller schon hören, alle dachten da kommt so'n Knieschleifer Joghurtbecher... RAM-Air kostet bei mir ca.10 km/h! Top Speed, ist sicher keine Pauschalaussage, aber meine Erfahrung. Dazu lauter als mit Balg. Im Zweifelsfall selber testen, aber bei Luftfilterwechsel kommste ums neu abdüsen nicht herum, deutlich zu mager durch anderen (kein) Filter kann auch (kurzzeitig) mächtig Leistung suggerieren

Ja, ist n grässliches Drecksdorf Ich arbeite da und bin immer froh wenn ich zum Feierabend in die schöne Gemeinde Ganderkesee fahre

Ich habe bis jetzt bei 4 verschiedenen Online Shops bestellt, einzig Worb5 konnte mich überzeugen. Der Shop ist übersichtlich, Andi antwortet schnell auf Anfragen und die Preise sind i.O. Dazu halt viele Einzelteile, bestens. Problem ist halt die überschaubare Produktpalette, in Sachen Motorteile werd ich sicher nurnoch da bestellen, aber den ganzen Anbaukrams... SCK hab ich auch schon häufiger bestellt, die ersten drei Lieferungen waren ok, schnell und alles da. Bei der letzten fehlten 7 ! Einzelteile die im Shop als verfügbar angezeigt wurden, das hat mir bißchen gestunken. Dazu ein Webshop für den man den Webmaster täglich 1 Std. auf 'ne Plastikreuse setzen müsste. Da muss dringend was passieren, obwohl mir der Laden grundsätzlich noch immer sympathisch ist werd ich vorerst nichts bestellen. Bei SIP hab ich mich bis vor kurzem etwas gescheut, sicher auch wegen den häufig schlechten Kritiken hier im Forum. Letze Woche doch mal bestellt...ich weiss auch nicht. Webshop ist durchaus professionell gemacht, aber: Lieferung war für Nachnahme deutlich zu langsam, dazu stimmten die Preise nicht. Bei 3 Teilen ist der berechnete Preis höher als im Katalog (noch heute) angegeben, sind zwar "nur" jeweils 30-70 ct., verwirrt aber und schafft kein Vertrauen. Dazu wurden Kupplungsbeläge von RMS geliefert die im Web Shop explizit als "Piaggio Original" ausgezeichnet sind, hab ich so auch net bestellt. Ausserdem hab ich extra >250 Euro bestellt wegen den Versandkosten, weil aber ein Teil nicht lieferbar war, wurden doch VK berechnet. Zusätzlich ist noch ein Teil defekt, mal gucken wie es mit der Rücksendung funktioniert, war aber wohl meine erste und letzte dort. RSE hab ich einmal bestellt, wurde defekter Zylinder geschickt (Polini 177, Überströme Durchbruch in Stehbolzen). Rücksendung war kein Problem, neuer Zylinder gekommen...wieder defekt, selbes Problem. Also nochmal zurück, dann Nachricht per e-Mail das alle ! lagernden Zylinder diesen Defekt haben, Ausgleich per Scheck vom Shop angeboten, hat dann auch geklappt. Hat meine Lust dort zu bestellen deutlich gezügelt... Ausserdem ist deren Webshop für mich nicht verständlich. Wurde ja vor kurzem neu gemacht, aber trotzdem totaler Zu "Fahr nicht fort, kauf im Ort" - Würde ich ja gerne, aber im Raum Bremen/Oldenburg kenne ich keinen Händler der irgendwelche Sachen ausser evtl. Standard Ersatzteile führt, das "zwingt" einen quasi zum bestellen.

Wenns dir nicht zu weit ist gibts das auch bei Kawasaki Kiebitz in Wildeshausen. Hab da letzte Saison den Liter für 8,50 Euro gekauft :)

Schön das Du so um seine (Stand-) Sicherheit bemüht bist... Aber um den E-Starter zum Arbeiten zu bewegen bedarf es der gezogenen Kupplung SCNR

Für 80.- inkl. würd ich sie nehmen, sofern der Adapterkrams dabei ist.

Hab noch alle vier, eigentlich sollten die schon vor drei? Jahren raus, hab mich aber immer gedrückt Nu hab ich aber am Freitag den jährlich Zahnarzt-Termin, da wirds wieder die übliche "nu wirds aber Zeit" Bemerkung geben. Glaub diesmal lass ich mir die rausrupfen, dann aber alle auf einmal in Vollnarkose *bibber* Edith wünscht noch schnell gute Genesung.

Bei mir genau andersherum, kenne keine Lusso (Elestart) bei der die Batterie für was anderes als den Starter zuständig ist Offenbar gibts da (siehe Pläne) verschiedene Versionen, sorry für meine Falschinfo und viel Spass beim Kabelbaum umstricken