raph

Wenn Du 'ne Lusso mit Batterie hast, dann ist's eine Elestart. Da ist die Batterie tatsächlich nur für den E-Starter, der funktioniert nicht mehr und das wars. Die beiden Kabel zur Batterie ordentlich isolieren (wird ja schließlich geladen) und gut ist's.

Oben rechts? Da blinkt bei mir nur kurz Adblock ;) Ausserdem sollen die sich mal 'nen gescheiten Host besorgen, die Geschwindigkeit da ist 'ne Seuche. Um's bestellen gehts aber gerade nicht, ich suche halt nur mal Bilder von der Sitzbank im montierten Zustand, weil 'ne Ancilotti ist das netmal ansatzweise imo.

Aus gegebenem Anlass hol ich nochma meinen eigenen Thread aus der Versenkung... Eigentlich war die Entscheidung für die Corsa ja gefallen, nu hab ich bei SIP aber eine weitere Sitzbank entdeckt.. Klickst Du Hat natürlich den Vorteil eines Schlosses und schaut zumindest auf den Bildern ganz ordentlich aus. Hat die jemand auf 'ner PX montiert und kann hier evtl. Bilder reinstellen? Wäre sehr nett.

Dann öffne ich mal den PM Evo Schrein Hab mir den Evo aufgrund massiver Schurl Empfehlung hier im Forum gekauft und es keine Sekunde bereut. Allerdings kein Edelstahl, dafür Top-Verarbeitung und relativ leise. Dazu äusserst heftiges Reso Einsetzen, wenn der Auspuff zu brüllen anfängt und die Arme länger werden weisst Du was los ist... Im zugegeben hohen Preis ist ausserdem der sexy Dämpfer Bürzel inklusive :love:

*push* Keiner 'ne Ahnung was den Huber zu seiner Äusserung oben bewegt hat?

Mal ein altes Topic hoch befördern :) Habe heute auch mein PX alt (mit Batterie) Blinkdosenteil abgebaut und durch ein VW Blinkrelais ersetzt. Funktioniert soweit einwandfrei, bis eben auf die Kontrolleuchte. Ist ja auch logisch, weil 49a ständig Spannung führt und durchs Umschalten des Blinkschalters am Lenker dann zum "blinken" angeregt wird. Die eigentliche Frage für mich ist: Warum den schwarzen (ist auch noch "-") an der Kontrolleuchte durch geschaltet Plus ersetzen?

BE3 / 160 / 55-160 / HD 130 anfangen und runterdüsen. Zündkerze Bosch W3 AC, bei wenig Landstrasse/AB und viel Stadt geht auch W4AC. Steht aber auch alles in x-Threads bereits drin.

Sicher? Wenn dein Anschlag der Anschlag vom Photo ist, dann steht die Zündung auf Anschlag früh! Da würde mich dann wundern das es nur 17° und nicht 23+° sind.

Vorweg, ich arbeite selber bei einem der bösen Energieversorger, wer mich beschimpfen will, der kann das gerne tun Der Preis von 37,89 ct pro m³ ist zwar nicht wirklich günstig, aber im Rahmen. Nicht vergessen, ein m³ Gas entspricht ~10 kWh, je nach Brennwert des Gases. Ob Du da mit Öl (mal abgesehen von deinem Job) günstiger wegkommst sei mal da hingestellt, bin ich bestimmt auch nicht der superobjektive Ratgeber. Wirklich übel ist, das Du Dich kurz vorm Winter angemeldet hast, in deine Abrechnung fällt also wirklich nur der Zeitraum, in dem geheizt wird. Meine Firma mittelt den Verbrauch übers Jahr, d.h Du zahlst im Sommer mehr als Du verbrauchst und im Winter weniger. Wenn man aber sieht, das der Kunde bis zur Abrechnung (bei dir halt im März) nur die heizrelevanten Monate hat, dann sollte man als Energieversorger vielleicht schon vorher darauf hinweisen bzw. den monatlichen Abschlag dementsprechend anpassen. Bei Dir wurde höchstwahrscheinlich noch der Verbrauch des Vormieters als Maßstab genommen, im schlimmsten Fall sogar dessen Abrechnung von März bis Oktober. Es gelten (bei uns, nehme mal an das wird bei deinem Versorger auch so sein) immer die zum Verbrauchszeitpunkt gültigen Preise, wenn z.b. am 1.12 eine Preiserhöhung stattgefunden hätte, dann würde dein, anteilig errechneter, Verbrauch bis zum 1.12 nach dem günstigeren Preis berechnet, alles nach dem 1.12 fällt unter den teureren Tarif. Was jetzt tun? Zum Verbraucherschutz würde ich nicht gehen, das sage ich btw. nicht als Mitarbeiter eines EVU sondern als Privatmensch. Weil dein Versorger hat im Grunde nichts falsch gemacht, DU hast ja das Gas verbraucht, die Preise und Konditionen waren klar als Du Dich dort angemeldet hast. An deiner Stelle würde ich mich mit einem Sachbearbeiter der Firma in Verbindung setzen,denen freundlich ! und sachlich ! schildern wie die Lage ist und anfragen, ob eine Zahlung in Raten möglich ist. Nicht zahlen und Mahnungen abwarten o.ä. ist auch nicht zu empfehlen. Wenn ich entscheiden muss ob jemand etwas in Raten zahlen kann und sehe, daß seit der Abrechnung nicht gezahlt und nur gelogen (zahl ich nächste Woche etc.pp) wurde, dann setz ich mich gleich ins Auto und sperre den :grins: Zu den Verbräuchen: Bei 84m² würde ich den Gasverbrauch bei irgendwas zwischen 650 und 800 m³ schätzen. Das gilt für ein ganzes Jahr, allerdings kann man in den für dich relevanten Monaten schon 85% des Wertes verbrauchen. Wäre interessant zu wissen, wie hoch dein Verbrauch tatsächlich war. So hoffe das hilft dir bissl, now flame meh

Die Schrägstriche sind falschrum, das ist hier nicht deine Festplatte

Ich würde diese Entscheidung auf jeden Fall eingehend mit deiner Tochter besprechen. Ausserdem solltest Du einschätzen "wie weit" sie ist. Die Lehrer können bei der Masse an Schülern imho nur selten die Tendenzen eines einzelnen Kindes richtig einschätzen, mein eigener Werdegang bestätigt mich da. Hatte seinerzeit eine Empfehlung für die Realschule, bin dann auch dorthin, habe nach einer Ehrenrunde in der 8. den Abschluss mit Ach und Krach und einem Notendurchschnitt jenseits von Gut und Böse (irgendwas um 4) geschafft. Aussage der Lehrer damals: Der wird nie was, fauls und renitent, ein Glück das wir den los sind Danach erstmal eine Ausbildung im Handwerk, etwas älter und damit auch reifer geworden. Dann hat mich irgendwann unverhofft der Ehrgeiz gepackt und ich hab dann mein Abi auf 'nem TG mit Notenschnitt 2,2 ohne jegliche Anstrengung problemlos geschafft. Vorteil war auf jeden Fall Französisch auf der Realschule. Solltest Du dich bei deiner Tochter für die Realschule entscheiden, dann würde ich auf jeden Fall Französisch empfehlen (ka ob man das heute noch wählen kann), macht dann den möglichen Anschluss in der Oberstufe leichter. Was mir allerdings den Rest meines Lebens abgeht ist das "Oberstufenfeeling" eines normalen Gymnasiums, diese Zeit kann sicher für eine Menge Quälerei auf dem Gymnasium entschädigen.

Menace 2 Society is auch nich so happy am Ende

Ich glaube das Fett ist eher außen und nicht innen, wenn Du verstehst was ich meine...

Immer frei nach dem Motto: "So früh wie möglich - so spät wie nötig" Als übermässig hitzeanfällig empfinde ich den Polini nicht, jedenfalls nicht schlimmer als andere Graugusszylinder auch. Und wenn's mit 19° problemlos läuft seh ich keinerlei Veranlassung Power von unten zu verschenken.

Sorry kein Interesse, die Ancilotti ist nicht so ganz nach meinem Geschmack

Das mag bei Falschtaktern wie Autos zutreffen, beim 2-Takter verhält es sich aber so wie atom007 schreibt. Da heute das Wetter im Norden ganz hervorragend war/ist hab ich noch bissl getestet, immernoch 19° VZ und jetzt 122er Hauptdüse. Noch wieder ein Stück besser, lief exakt 107 km/h und fing dann an zu drosseln. Bin dann mal 3km Vollgas gefahren und übliches Manöver - Kupplung ziehen - Zündung aus... Die Kerze war dunkelgrau, aber nicht schwarz. Hatte bei deutlichem Drosseln eigentlich 'ne schwarze Kerze erwartet, werd vielleicht doch mal Zündung zurücknehmen... Ansonsten bin ich vom 28 Dello in Verbindung mit dem PM Evo bis jetzt restlos begeistert, der erste Gang ist eigentlich nur für Gaswheelies zu gebrauchen, normal anfahren passiert im zweiten Gang (bei 23/65), ganz hervorragend und kein Vergleich zu vorher mit der 24 Si.

So wie's aussieht hab ich mich gerade für die Corsa entschieden. Irgendwie sieht die Ancillotti auf Katalogbildern bedeutend besser aus als montiert. Besten Dank an iooh.max für seine feine Bildersammlung, da waren einige "abschreckende Beispiele" (sorry an alle Ancilotti Besitzer) zu betrachten. Wenn mir jetzt noch einer den Unterschied zwischen den beiden bei SIP angebotenen Corsas erklärt (eine von Stoffi, eine ohne Marke), dann bin ich mal wieder völlig zufrieden Die linke Sitzgelegenheit sieht eher nach Puch Maxi N Pornosattel aus

Nee, mit 2 Raste mein ich die zweite von oben. Imho wird das immer von oben angegeben, macht auch Sinn wegen besserem Verständnis und so Habe heute mal bißchen getestet, aber 125 HD ist immernoch deutlich zu fett. Dreht zwar schon etwas williger als mit 128, aber ab 100 km/h fängt das gedrossel an. Hätte noch gerne weiter abgedüst, aber nach 15 km fahren hatte ich 'ne dicke Eisschicht auf dem Visier und Eiszapfen am Lenker Außerdem werd ich die Zündung wohl doch noch etwas zurücknehmen, vielleicht will er auch deswegen nicht so recht drehen. Wenigstens hat nichts geklingelt, auch beim apruptem Gaswegnehmen aus dem was zur Zeit Vollgas ist kein Ton, das war beim 24er immer 'ne Klingelgarantie.

Die ist schwarz, aber leider a) nicht meine (ausgeliehen) und b) in einem ziemlich ganz üblen Zustand ( Hmm, auf die Idee bin ich Spaten garnet gekommen :wasntme:

Hallo zusammen Ich plane mir in kürze 'ne neue Sitzbank für meine PX zu kaufen, die Entscheidung fällt mir allerdings etwas schwer. Zur Zeit fahre ich eine Super Corsa, vom Sitzen her hab ich nichts auszusetzen, aber die Optik...hmm naja nicht so ganz mein Geschmack. In der engeren Wahl sind Ancilotti, Corsa und diese Glattleder-Sporthöcker von SIP. Wäre klasse, wenn Besitzer eben dieser Sitzbänke mal ein paar aussagekräftige Photos posten könnten, ich müsste die Sitzbank nämlich bestellen, da ist leider nix mit "Anprobe". Danke schonmal im Vorraus

Motorblock -Sprint Hubraum - 152 cm³ Zylinder Hersteller -Eurocylindro -Zirri Kurbelwelle -48mm 80er -57mm original /Renn/Schali -60mm original/Renn/Schali -62,5mm Auspuff (uff viele..) - Original - Sito + - T5 (Umbau) - Polini right - Simonini right - Leo Vince right - Pinasco right - JL left+right - Scorpion - RZ left+right - PM Evo +hoch und rüber :D - TFF - Nordspeed - Taffspeed MK wasweissich - Kegra - Zirri - Pitone - EM ..und viele die ich vergessen habe... Zündung / Polrad - Original 80 - Original 125/150 - Original 200 - 80 Elestart - 125 Elestart - 200 Elestart - PK 1800 - PK 1400 - HP 4 - Pinasco - indischer Kram ? Primär-Übersetzung - 20/68 - 21/68 - 22/67 - 22/68 - 21/65 - 23/65 - 23/64 - 24/63 Getriebe - PX 80 alt - PX 80 lusso - Sprint V (PX ganzalt) - 125 alt - 125 lusso - 150 alt - 150 lusso - 200 alt - 200 lusso - 200 alt (kurzer 4.) - 200 lusso (kurzer 4.) <- wäre imho 125 lusso dann Wehe jetzt hat einer den ganzen Schmu schon gepostet während ich getippt hab :grins:

Zumindest den ersten Teil würde ich so unterschreiben. Meiner Meinung nach ist der Si24 mit dem PM Evo restlos überfordert, ich habe letzten Sommer 3 Monate rumprobiert und 5000 "Testkilometer" absolviert, komplett klingelfrei war kein einziger davon. Allerdings war bei mir das Klingeln fast ausschließlich unter Vollast, Teillastgebimmel bin ich mit der Kombi HLKD 140 / BE 2,5 losgeworden. Dabei will ich aber nicht verschweigen, daß diese Kombi zusammen mit 16° VZ gewaltig Schmalz gekostet hat, zum Saisonende hat der P4 magere 13,2 PS ausgespuckt. Den selben Schritt habe ich auch gerade hinter mir. Zur Zeit ND55, HD 128, AV 262, X2-2 Raste und ziemlich fetten 30er Schieber. Dazu 19° Zündung (bin ja Optimist*g), bis jetzt absolut klingelfrei, drosselt allerdings mit der 128er wie verrückt, scheint immerhin fein dicht zu sein das ganze, am Wochenende wird dann weiter abgestimmt.

Wenn Du nach obigem Bild gehst, dann zeigt diese Seite zur Schaltraste. oder anders: Die Gekröpfte Seite in Richtung Hauptwelle/Hinterrad. Viel Spass beim Zusammenbau.

Das Sprint Getriebe gab es definitiv auch in 125alt Motoren mit Kontaktzündung. Weiss ich aber auch nur, weil ich zufällig so ein Exemplar besitze

Für 20 inkl. Versand nehm ich den Leo :)