raph

Nix für ungut, aber warum lässt Du denn deine Muddi mit dem Roller fahren? Da muss mal Gas gegeben werden, klingt doch wie mit O-Puff

Wie sieht es denn mit dem Original Kotflügel und Kaskade aus? Sind die noch vorhanden?

Genau so eine Hardi Pumpe habe ich ja. Das mit der Drucksteuerung funktioniert eben nur bedingt, lässt also im Zweifelsfall den Vergaser ordentlich überlaufen.

Ich habe auch reichlich Probleme mit einem überlaufendem PWK A.S. Meint ihr man kann die Rücklaufleitung in den Tank auch mit einer elektrischen Pumpe nutzen? Habe zur Zeit einen Bypass inkl. Reduzierung gelegt, der funktioniert aber alles andere als super..

Ich such' ja noch eine hübsche Smallframe für mein Wohnzimmer, da würde sich die frisch restaurierte Dame ganz gut machen. Wie weit reicht deine VB denn?

Ich meine dieses Video ist innerhalb des Threads schon irgendwo verlinkt. Unabhängig vom Inhalt des Vortrags sollte man sich evtl. mal den Gastgeber der aufgezeichneten Veranstaltung angucken. Finde ich schon etwas befremdlich.

Ich habe mir im Sommer aus purem Geldüberschuss auch einen Verbrenner Buggy in 1:8 gekauft. Bei mir ist's nach Lesen in diversen RC Foren dann ein LRP S8 BX geworden, feines Gerät. Hat vorallem schon die ersten heftigen Unfälle klaglos überlebt, da lohnt es sich schon etwas mehr auch am Anfang zu investieren. Sicher ist so ein Verbrenner bißchen aufwändiger als ein Elektro, aber Hexenwerk ist das auch nicht. Wenn man den Vergaser erstmal verstanden hat, dann laufen die zuverlässig und das Abstimmen kriegt man auch hin. Dafür gibt es anständig Geschwindigkeit, gepflegten Krach und ordentlich Rizinus Gestank - was will man mehr

7- ZIP

Ja, stolzer Preis. Vorallem hab ich an der Aussage "Original Piaggio Teil" doch einige Zweifel. Bisher konnte man original und Nachbau an der Form der Löcher unterscheiden, oval-eckig=original, rund=Nachbau. Die Löcher beim 22er Ritzel sind rund...

Das 80er Geraffel interessiert mich jetzt eher nicht, aber ich such 'ne Bremstrommel. Taugt die noch was und ist für aussenliegenden Simmering?

Hatte leider nur den für LF noch auf der Platte, den kannst dir hier runterladen. Wenn mir jemand die anderen schickt lade ich die auch gerne hoch.

War in meinem Fall komplett verklebt, so wie Champ sie nach Umbau abliefert. Bin auch etwas verwundert das der Kranz so schnell verreckt, hät' ich ja auch Nachbau HP4 fahren können...

Glaub ich eher nicht, lief vorher ~200km ohne Probleme. Nu kommt aber auf jeden Fall ein Metallkranz drauf

Schönes Ding, klang gut, Zylinderhaube ist auch Geschichte...

Also bei mir kostet da der Liter $13,25 ?!

Die Lüfterräder sind grundsätzlich untereiander austauschbar. Mit den gerade Schaufeln ist 80/125/150er, mit den schrägen Schaufeln 200er. Die schrägen sollen bessere Kühlleistung haben, ich würde aber auch gerade Schaufeln auf 200er bedenkenlos fahren.

Jawoll, so einen suche ich. Muss in Sachen Lack keine Schönheit sein, sollte aber keine Beulen haben.

Die Hauptdüse ist reichlich gross, Mischrohr vielleicht mal das AV 262 ausprobieren. Zündung evtl. auch etwas zurücknehmen, 19° können beim Polini mit RAP schon grenzwertig sein. Was hast du für eine QK? Ist ohne Dichtungen beim Polinikopf auch gerne mal <1mm, unbedingt messen. Und vorallem: Fahr das Ding richtig ein, nicht so eine zaghafte Scheisse. Gibt es aber auch schon massig Themen zu.

Neu: Ludenlümmel

Ja ist möglich. Vorher solltest du aber einige andere Probleme lösen. Zum Bespiel, daß die 200er Kurbelwelle nicht mal so eben in das 80er Gehäuse passt. Drehschieber fällt also aus. Kurbelwelle vom 125er Motor geht auch nicht so einfach, Hub ist zwar identisch, Pleuellänge aber nicht. Und die Stehbolzen hast du sicherlich schon versetzt... Ich glaube, der 24er ist echt dein kleinstes Problem.

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Den Kopf mit Einschlägen bitte zu mir -> PM

Indem du in der URL Leiste about:config eintippst und so zu den Einstellungen gelangst

Stimmt, 18 PS wären mit einem Polini bei vergleichbarem Setup echt zu wenig... Edit fragt sich, ob der MaRi 'ne 57er oder 60er Welle verbaut hat? Steht immer nur Membranlippe im Setup.

Ich hol das ganze nochmal hoch. Meine Bestellung ist nun gut 4 Wochen her und Scootec weigert sich beharrlich auf Mails zu antworten, geschweige denn Ware zu liefern. Eine Telefonnummer finde ich auf der Website auch nicht (mehr?), weiss da jemand aus der Nähe genaueres? Nicht das der Laden dann letztendlich doch semi-professionell ist....