Sebastian

Ich denke doch mal das man die Stahllaufbuchse durchgehen läßt, nen Absatz in der Lauffläche... ich denk nicht das das klappt Sebastian

denn stell ich mir nen Computer mit Cam in die Werkstatt, klasse gemeinsam schrauben Sebastian

(in der Firma) wie es aussieht kann man sich ja mal per Webcam treffen?!?! MaNIAC: wann kommt die Wabcam-Unterstützung in den Chat? Sebatsian http://www.hmi.de/bensc/sample-env/pc/cam.html Testbetrieb

Ich dachte ja auch an das hintere Ende weil dort die schlechtere Strömung nicht so schlimm ist wenn man den Querschnitt etwas größer wählt als das Endrohr, den Krümmer selber als Fexrohr stell ich mir auch schwierig vor da soll es schon schön laminar strömen ohne Verwirblungen. Das Flexrohr was wir hier in der Vakuumtechnik benuzen ist schon so stabiel das man es nie und nimmer zuknicken kann da kann man sich auch draufstellen, dafür ist es natürlich etwas steifen, aber wenn man es nicht zu kurz macht sondern nen schönen Bogen so aus 60-80cm 25mm Wellschlauch macht sollte das schon genügend flexibel sein Sebastian

WIG heißt Wolfram-Inert-Gas. Wolfram weist auf den Elektrodenwerkstoff hin. Das Schutzgas ist ein Inertgas. Inert heißt, daß es nicht mit anderen Werkstoffen reagiert. In Amerika wird das Verfahren GTA genannt, was wörtlich übersetzt Gas Wolfram Lichtbogenschweißen heißt. Beim WIG-Schweißen erwärmt und schmilzt ein elektrischer Lichtbogen den Werkstoff. Der elektrische Lichtbogen brennt zwischen der Elektrode und dem Werkstück. Das Schmelzbad und die Elektrode werden von einem durch die Gasdüse fließenden Schutzgas geschützt. Die Elektrode ist mittig in der Gasdüse angebracht. Das Schutzgas ist Argon, Helium oder Mischungen aus diesen Gasen. oder Das Wolfram-Inertgasschweißen (WIG bzw. engl.: TIG - Tungsten Inert Gas oder GTAW - Gas Tungsten Arc Welding) gilt heute als eines der wichtigsten Fügeverfahren bei der Verarbeitung von hochlegierten Stählen und sämtlichen Nichteisenmetallen wie z.B. Aluminium, Kupfer, Nickel, Magnesium, Titan, Tantal, Niob, Molybän und deren Legierungen. Bei un- und niedriglegierten Stählen wird es vor allem im Dünnblechbereich und bei Wurzelschweißungen eingesetzt. Aufgrund seiner exzellenten Lichtbogenstabilität gehört das WIG-Schweißen zu den qualitativ hochwertigsten Schweißverfahren überhaupt. Sebastian PS: Google ist auch dein Freund

Hehe unqualifizierte Posts zählen nicht und auf dem Server läuft ein kleines Expertensystem der die Posts bewertet. Sebastian

Das sind die posts in den letzten 24 Stunden!! Der wird nicht um 24°° auf 0 gesetzt sondern zählt alle der letzten 24 Stunden also fallen die von gestern langsam raus Sebastian

New Wave New Cola

Ich schätze er meint nen alten Mini und möchte sagen: Was denkt ihr denn was ich für einer bin, nen neuen Mini fahren... Sebastian

kein Problem, einfach als Fahrrad mit Hilfsmotor anmelden schon brauchst du keinen Helm mehr oder den Glauben wechseln wenn der es dir nicht erlaubt den Turban abzunehmen brauchst du auch keinen Helm (iss kein Scheiß, stimmt wirklich) oder du gehts zum Arzt und läßt dir bescheinigen das dein Kopf nicht wichtig ist evtl reicht das ja auch Sebatsian

ist wie der 'neue' ''Käfer'' nene sowas kommt nicht in dieTüte Sebastian

Bah der neue Mini, denn kann man ja auch glaych ET4 fahren :puke: Sebastian

Mahlzeit Hat schonmal jemand versucht hinter dem normalen Enddämpfer über ein Flexrohr (z.B. http://www.torgen.ch/html/wellrohr/ ) nen zweiten Enddämpfer anzubauen um den Puff leiser zu kriegen? evtl. könnte man ja auch den normalen Enddämpfer weglassen und nur einen größeren Dämpfer fest am Roller verschrauben. Sebastian

Das kommt sehr auf den Prüfer an manch einer trägt nichtmal mit Gutachten was ein weil die ja teilweise abgelaufen sind, andere kennen sich mit Rollern aus oder sind da flexibler und/oder mutiger und tragen ein ohne Gutachten und Leistungsprüfung Sebastian

Die Versuche im Winter trotz Schnee und Eis zu fahren haben öfters so geendet, ansonnsten nicht das ich mich erinnern kann schon einige mahle knapp gewesen (Sommerregen und glitschige Straße) aber nen Kumpel hat meine V50 mal ordentlich auf's Hinterrad gestellt weil er den Gang nicht reingekriegt hat und dabei schon ordentlich Gas gegeben hat naja und denn sprang der Gang wohl doch rein und er hat die Kulu springen lassen. Die Zuschauer durch das Hochdrehen schon aufmerksam haben den Stunt auch mit gut Beifall gewürdigt :grins: Sebastian

Asl Tip: Rede erst mal mit deinem TÜV, lass dir den Motorradexperten geben und erzähle im ganz klar und ehrlich was du hast getan hast und ob er in der Lage ist davon etwas einzutragen. Er wird dir denn schon sagen was er will (Leitungsgutachten / Briefkopien / Gutachten) Sebastian

wenn ich mich z.B. @home oder bei der arbeit einlogge? früher mußte ich immer schaun was ich schon hatte wenn ich @home nochmal reingeschaut hatte, aber irgendwie scheint das Forum sich das jetzt zu merken, oder irre ich mich da? Sebastian

Kurze Frage wenn man sich anmelden will wie z.B. wozu ist der Hebel am linken Lenkerende? a) Hinterradbremse b) Welcher Hebel? c) Handbremse d) Kupplung würde schon ausreichen Sebastian Oder gehe raus und halte ein brennendes Streicholz unter deinen Roller und schick ein Photo davon an den Admin

@semilla: Sorry hab selber auch nix eingetragen, werde aber mal vorsichtig antesten und mal demnächst nen 200'er Motor in die PS-80 eintragen lassen und wenn das Problemlos geht gleich mal weiterfragen wie es mit 177 ccm in PX125 aussieht oder so Sebastian

Bei den letzten Kurven hat er doch das Valve betätigt Sebastian

Schau dir doch nochmal den schaltplan an, der Regler sollte parallel zur Lichtmaschine angeschlossen sein und parallel dazu alle Verbraucher. Der Regler selber belastet die Lima genau so viel das die Spannung auf die benötigten 12 Volt zusammenbricht (irgendwas zwischen 10 und 14 Volt ist normal, je nach Drehzahl) Ich weiß nicht genau wo duie die Ausgangsspannung gemessen hast aber ich vermute du hast irgendwas falsch angeklemt, ohne Batterie hat der Regler nur 3 Pole (ähnlich wie hier http://www.vespa-archiv.de/schaltplan/images/t5.gif) Sebastian

Das Kolbenhemd muß immer den Auslaß verschließen, wenn auf der Seiten nen Loch im Kolben ist.... falsch rum. Schweißen muß nicht immer sein, wenn es keine Stelle ist die belastet wird geht auch Kaltmetall. Ansonnsten ist schweißen auh schwierig wegen dem Verzug und solchen Dingen. Das 80ccm-Gehäuse hat auf jeden Fall ne ca. 1mm kleinere Bohrung für den Zylinderfuß... Sebastian (schön das noch ein Berliner im Forum ist)

Die Scheiße ist das man keine verschiedenen Hälften kombinieren kann auch nicht vom gleichen Baujahr weil dort einige Lager z.B. von der Kurbelwelle genau zueinander passen müssen. Also kann nicht gehen Sebastian

Das funktioniert leider gar nicht weil die Membrane das Gemisch zusätzlich behindert und die Fläche nicht größer wird. Und diese vergrößerte Fläche ich haubtsächlig verantwortlich dafür das ein Membranmotor mehr Bumbs hat als ein Drehschiebermotor, aber eben nur wenn richtig gefräßt wird Sebastian

Hmm, nette Mausi!! Sybell die rotharige Tochter!!! Die ist die Serie echt wert! Ansonsten Chaos City klasse Simpsons und Futurama (wann kommen entlich neue Folgen??) Rulz, sind aber nicht Sitcom oder? Sebastian