Lenki
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Wobei die S&S-Befestigung top ist, hab ich bei meiner T5 verbaut. Jedoch passt die ja nur auf PX Gabeln und nicht PK. Und ich möchte ja PX Federbein mit PK Gabel in meinen Sprints verbauen. Beim SIP gibts wohl passende Ankerplatten für PX Federbein in PK Gabel. Ich teste das sobald ich die Verkürzungen habe -
Sorry! Es sind 50mm Verkürzung die es gibt für den SC/F16, sollte aber auch reichen. Unter Dienstleistungen ist das Topic zu finden, ich hab bislang leider keine Antwort erhalten auf meine Anfrage...
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Sorry! Ich spreche immer vom BGM SC/F16! Ich würde auch meinen dass die Feder für PK weicher ist als bei PX, aber ich vermute auch durch den geringeren Federweg in Verbindung mit dem höheren Gewicht federt das öfters Richtung Endanschlag und wirkt deshalb quasi härter. Gibt doch hier um GSF ne 60mm Verkürzung die auch bei den PX Dämpfer passen sollte ( auch wieder nur bei den SC/F16), dann kommt man auf 190mm bei nem PX Dämpfer was doch top passen sollte. Nur die Zugstufeneinstellung nervt dann halt...
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In meiner PX fand ich das recht hart mit PK Dämpfer...bin aber auch ein Softie prinzipiell...
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Ist dir das mit dem PK Federbein nicht zu hart bzw. zu wenig Federweg? Ich bin stark am überlegen die PK Federbeine bei mir in zwei Sprints mit PK Gabel gegen PX Federbeine mit Verkürzung hier ausm GSF zu tauschen. Die Verkürzung gibt's ja glaub mit 60mm.
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Hatte ich kurz verbaut und hat auch funktioniert . Den Filter hätte ich günstig abzugeben.
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Egig 180 Set NEU Zylinder-Kurbelwelle-Primär
Lenki antwortete auf Lenki's Thema in Verkaufe Vespa Teile
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PK 50 XL 1 aus 89 Scheibenbremse nachrüsten
Lenki antwortete auf Big Dee's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Koti passt ohne Probleme soweit ich mich erinnern kann -
Den gibt's ja leider nicht mehr bei mir
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Egig Performance 205/210/220
Lenki antwortete auf Das O's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Apropos PK, fährt jemand schon das Kit in ner PK und wenn ja mit welcher Abgasanlage? -
Egig 180 Set NEU Zylinder-Kurbelwelle-Primär
Lenki antwortete auf Lenki's Thema in Verkaufe Vespa Teile
ASS ist für PK und kann zusätzlich erworben werden mit zusätzlichen LUZ Verbindungsgummi speziell passend für VHSH30. Sorry! In der Anzeige oben meinte ich Membrankasten und nicht ASS. -
Es gibt sicher deutlich bessere Büchsen als der Spring, keine Frage, aber die kosten halt auch deutlich mehr. Der Spring war immer noch sauteuer aber neu günstiger als fast alles Gebrauchtes was es bei uns so gab...
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Dacia Spring...stört zumindest bei unserem Einsatz mich überhaupt nicht bzw. ist das so eigentlich top, da meine PV Anlage dauerhaft nicht so viel mehr bringt und der Batteriespeicher dann nicht gleich komplette leer gesaugt wird...
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Preis: 3500€ Standort: Bad Saulgau 3 Jahre altes Jobrad, wenig gefahren, Kundendienst jährlich, top Zustand!
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Preis: 1000€ Standort: Bad Saulgau Aufgrund Projektänderung zu verkaufen: - Egig 180 Zylinderkit mit Membrankasten und Membran - Egig 180 R Kuwe - Egig Kupplungskorb - Egig Primär 2.34 - Overrev Primärfedern Zusätzlich kann ein PK ASS mit zusätzlichen LUZ Verbindungsgummi speziell für VHSH30 Vergaser mit erworben werden. Alle Teile neu!
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Preis: 2750€ Standort: Bad Saulgau Verkaufe fast kompletten und fahrbereiten M1L-60 Motor. Der Motor kann aktuell noch probe gefahren werden. Ist mit AFR abgestimmt und vollgasfest. Leistung 25PS/22,5Nm (Leistungskurven vorhanden). Laufleistung ca. 1500km. Bilder kommen. - PKs Motorgehäuse mit insgesamt ca. 10k Laufleistung, gebuchst und dicht! - M1L-60, Auslaß leicht nach oben gezogen - King Kuwe 51 Hub - Sonnen Kulu - 2.56 gerade - o. PK Getriebe mit Falc kurzer 4. - FalkR Ares mit 1,5er Blech - VHSH30 Behalten muss ich Bremstrommel mit Hinterrad und Zündung
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Preis: 4750€ Standort: Bad Saulgau - Baujahr 1980 - PK Gabel - 4-Kolben Bremsanlage mit PT-Evo Bremspumpe - BGM Pro Fahrwerk vorne + hinten - SIP Felge schlauchlos vorne - SIP Tacho - EGT Stage6 - FastFlow Benzinhahn - Eigenbau Echt-Carbon Strebe einstellbar - Overrev Zündanlage komplett mit MMW CNC Lüfter Der Becher ist aktuell noch komplett und kann auch komplett erworben werden. Probefahrt noch möglich. HU kann ich noch frisch machen bevor der Motor ausgebaut wird. Preis bleibt fest.
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Egig170 - 99% Plug & Play
Lenki antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Alle oder nur die PHBs? -
ESC Smallframe Racer - Projekte
Lenki antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wobei ich finde dass das schon auch deutlich Stabilität bringt. Ich würde prinzipiell, wenn eh lackiert wird, immer einen Draht in die Sicke einschweißen sofern der Roller auch dementsprechend bewegt werden soll... -
Egig170 - 99% Plug & Play
Lenki antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab das mal auf meiner T5 mit M252 und PHB30 getestet, da hat der Motor völlig überfettet mit SNV 350 oder 400, war unfahrbar. Mit 225 und AFR Abstimmung läuft das jetzt schon viele tausend km ohne Probleme. Also ich hab da gegenteilige Erfahrungen gesammelt... -
Egig Performance 205/210/220
Lenki antwortete auf Das O's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Curley nicht? Trennwand beschneiden ist klar... -
Egig Performance 205/210/220
Lenki antwortete auf Das O's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sollte auch auf PK passen? -
Bei mir ist es schlussendlich ein Thule VeloSpace XT3 geworden, gezwungenermaßen weil bei keinem anderen die Heckklappe vorbei ging. Bin top zufrieden mit dem Teil, aber kostet halt auch...
