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Lenki

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Alle Inhalte von Lenki

  1. Lenki
    Hatte ich gar nicht auf dem Schirm und sorry für Offtopic! Wie lange fährst du die schon und ohne Probleme? Werd ich vermutlich bis auf die Rennkarre bei meinen Kisten auch tauschen auf DOT 5.
  2. Lenki
    Wobei die S&S-Befestigung top ist, hab ich bei meiner T5 verbaut. Jedoch passt die ja nur auf PX Gabeln und nicht PK. Und ich möchte ja PX Federbein mit PK Gabel in meinen Sprints verbauen. Beim SIP gibts wohl passende Ankerplatten für PX Federbein in PK Gabel. Ich teste das sobald ich die Verkürzungen habe
  3. Lenki
    Sorry! Es sind 50mm Verkürzung die es gibt für den SC/F16, sollte aber auch reichen. Unter Dienstleistungen ist das Topic zu finden, ich hab bislang leider keine Antwort erhalten auf meine Anfrage...
  4. Lenki
    Sorry! Ich spreche immer vom BGM SC/F16! Ich würde auch meinen dass die Feder für PK weicher ist als bei PX, aber ich vermute auch durch den geringeren Federweg in Verbindung mit dem höheren Gewicht federt das öfters Richtung Endanschlag und wirkt deshalb quasi härter. Gibt doch hier um GSF ne 60mm Verkürzung die auch bei den PX Dämpfer passen sollte ( auch wieder nur bei den SC/F16), dann kommt man auf 190mm bei nem PX Dämpfer was doch top passen sollte. Nur die Zugstufeneinstellung nervt dann halt...
  5. Lenki
    In meiner PX fand ich das recht hart mit PK Dämpfer...bin aber auch ein Softie prinzipiell...
  6. Lenki
    Ist dir das mit dem PK Federbein nicht zu hart bzw. zu wenig Federweg? Ich bin stark am überlegen die PK Federbeine bei mir in zwei Sprints mit PK Gabel gegen PX Federbeine mit Verkürzung hier ausm GSF zu tauschen. Die Verkürzung gibt's ja glaub mit 60mm.
  7. Lenki
    Hatte ich kurz verbaut und hat auch funktioniert . Den Filter hätte ich günstig abzugeben.
  8. Lenki
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  9. Lenki
    Up
  10. Lenki
    Koti passt ohne Probleme soweit ich mich erinnern kann
  11. Lenki
    Den gibt's ja leider nicht mehr bei mir
  12. Lenki
    Apropos PK, fährt jemand schon das Kit in ner PK und wenn ja mit welcher Abgasanlage?
  13. Lenki
    ASS ist für PK und kann zusätzlich erworben werden mit zusätzlichen LUZ Verbindungsgummi speziell passend für VHSH30. Sorry! In der Anzeige oben meinte ich Membrankasten und nicht ASS.
  14. Lenki

    Das grosse E-Auto topic.

    Lenki antwortete auf heizer's Thema in Blabla

    Es gibt sicher deutlich bessere Büchsen als der Spring, keine Frage, aber die kosten halt auch deutlich mehr. Der Spring war immer noch sauteuer aber neu günstiger als fast alles Gebrauchtes was es bei uns so gab...
  15. Lenki

    Das grosse E-Auto topic.

    Lenki antwortete auf heizer's Thema in Blabla

    Dacia Spring...stört zumindest bei unserem Einsatz mich überhaupt nicht bzw. ist das so eigentlich top, da meine PV Anlage dauerhaft nicht so viel mehr bringt und der Batteriespeicher dann nicht gleich komplette leer gesaugt wird...
  16. Lenki
    Preis: 3500€ Standort: Bad Saulgau 3 Jahre altes Jobrad, wenig gefahren, Kundendienst jährlich, top Zustand!
  17. Lenki
    Preis: 1000€ Standort: Bad Saulgau Aufgrund Projektänderung zu verkaufen: - Egig 180 Zylinderkit mit Membrankasten und Membran - Egig 180 R Kuwe - Egig Kupplungskorb - Egig Primär 2.34 - Overrev Primärfedern Zusätzlich kann ein PK ASS mit zusätzlichen LUZ Verbindungsgummi speziell für VHSH30 Vergaser mit erworben werden. Alle Teile neu!
  18. Lenki
    Preis: 2750€ Standort: Bad Saulgau Verkaufe fast kompletten und fahrbereiten M1L-60 Motor. Der Motor kann aktuell noch probe gefahren werden. Ist mit AFR abgestimmt und vollgasfest. Leistung 25PS/22,5Nm (Leistungskurven vorhanden). Laufleistung ca. 1500km. Bilder kommen. - PKs Motorgehäuse mit insgesamt ca. 10k Laufleistung, gebuchst und dicht! - M1L-60, Auslaß leicht nach oben gezogen - King Kuwe 51 Hub - Sonnen Kulu - 2.56 gerade - o. PK Getriebe mit Falc kurzer 4. - FalkR Ares mit 1,5er Blech - VHSH30 Behalten muss ich Bremstrommel mit Hinterrad und Zündung
  19. Lenki
    Preis: 4750€ Standort: Bad Saulgau - Baujahr 1980 - PK Gabel - 4-Kolben Bremsanlage mit PT-Evo Bremspumpe - BGM Pro Fahrwerk vorne + hinten - SIP Felge schlauchlos vorne - SIP Tacho - EGT Stage6 - FastFlow Benzinhahn - Eigenbau Echt-Carbon Strebe einstellbar - Overrev Zündanlage komplett mit MMW CNC Lüfter Der Becher ist aktuell noch komplett und kann auch komplett erworben werden. Probefahrt noch möglich. HU kann ich noch frisch machen bevor der Motor ausgebaut wird. Preis bleibt fest.
  20. Lenki
    Alle oder nur die PHBs?
  21. Lenki

    Moto GP

    Lenki antwortete auf zimbo's Thema in Blabla

    Kann bitte jemand mal ein zwei drei Links reinstellen von den bösen Rossi-Szenen? Ich bin so voll MotorGP erst eingestiegen als der MM glaube seine letzte Moto2 Saison gefahren ist, daher kenne ich nur die bösen MM-Szenen...
  22. Lenki
    Wobei ich finde dass das schon auch deutlich Stabilität bringt. Ich würde prinzipiell, wenn eh lackiert wird, immer einen Draht in die Sicke einschweißen sofern der Roller auch dementsprechend bewegt werden soll...
  23. Lenki
    Ich hab das mal auf meiner T5 mit M252 und PHB30 getestet, da hat der Motor völlig überfettet mit SNV 350 oder 400, war unfahrbar. Mit 225 und AFR Abstimmung läuft das jetzt schon viele tausend km ohne Probleme. Also ich hab da gegenteilige Erfahrungen gesammelt...
  24. Lenki
    Curley nicht? Trennwand beschneiden ist klar...
  25. Lenki
    Sollte auch auf PK passen?
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