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Lenki

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Alle Inhalte von Lenki

  1. Ich habe das Teil bei nem Kumpel seiner PV verbaut. Befüllen und entlüften (zu zweit) ging erstaunlich gut. Druckpunkt fühlt sich auch überraschend gut an. Ich fahr nächste Woche mal länger mit dem Bock, dann kann ich auch mehr zur Bremsleistung etc. sagen. Ich bin halt kein Fan von gebohrten (FA-Italia) Bremshebel, ansonsten optisch wirklich eine richtig saubere Lösung.
  2. Wenn allgemein nix einfedert wenn man sich drauf sitzt ist die Federvorspannung ganz einfach zu hoch, egal wo Druck- und Zugstufe steht.
  3. Mit welchem Getriebe und Übersetzung wird der Motor betrieben? Wieviel Zündung bekommt der Motor jetzt? Schöne Kurven
  4. Ich verbaue nie Dichtungen sondern montiere alles mit Dichtmasse...
  5. Immer vor Ort abklären, alles andere bringt dich leider nicht weiter. Nur weil in einem Forum jemand schreibt das geht oder jemand das schon eingetragen hat, wird das leider wohl kaum ein Sachverständiger deshalb eintragen. Wie die rechtliche Antwort zu deinen Fragen ist möchtest du besser nicht wissen. Für eine Einzelabnahme einer Abgasanlage ist eine BSAU Kennzeichnung nicht notwendig. Eine Kennzeichnung prinzipiell ist empfehlenswert. Kann aber auch Pimmel draufstehen oder so...
  6. Gibt es eine Alternative zum Fahrradschlauch? Prinzipiell find ich das sehr geschickt weil quasi auf jeden Auslaß/Krümmer/Ansauger passt den ich verbaut habe, jedoch bekomme ich nicht mal 0,2bar in das System weil sich der Schlauch davor aufgeht. So richtig dicht bekomm ich das dann oft mit Schlauchschellen auch nicht an den Verbindungen zum Motor...
  7. Lenki

    Moto GP

    Der Sack zieht's halt echt durch...
  8. Achso, ich dachte nur bei hohen Gayschwindigkeiten... Bei so viel Drehmoment könnte ich mir gut vorstellen dass so ein originaler, nicht verstärkter Rahmen an seine Grenzen kommt. Die enorme Fahrstabilität mit einer Cosa-Gabel kann ich bestätigen. Fahr ich in einer VBB und das fährt deutlich stabiler und sicherer als z.B. mit einer PK-Gabel in meiner Sprint. Bei T5 und PX habe ich immer noch Schwierigkeiten das Aufschwingen bei hohen Geschwindigkeiten in der Griff zubekommen, trotz kürzerem Nachlauf vorne. Ich glaube hier das der Lenkwinkel ordentlich Einfluss.
  9. Ist die Kiste mit dem BFA jetzt hinten höher als vorher? Das würde die geringere Stabilität erklären...
  10. Lenki

    DBM News

    Da kommt wohl auch bald ne große Rennstrecke noch hin, da wär's noch schöner!
  11. Lenki

    DBM News

    Jup! War “nur“ Cheb, der Lauf in Polen und Harzring. Eine gemeinsame DBM/ESC Veranstaltung in der Zukunft wäre prinzipiell mal mega geil! Ich könnte mir sehr gut vorstellen dass einige DBMler mal Bock haben das mit dem Kreis zu testen und beim geradeausfahren könnte man dann ne ESC Klasse machen Zeitplan müsste halt krass sein damit man am Sa Abend ausreichend Bier trinken könnte
  12. Ich hab mir jetzt mal Sperrdioden gekauft (15A, max.45V) und verbau die zwischen CDI und Zündschloss...
  13. Lenki

    Moto GP

    Ich auch sehr sogar. Alle anderen Honda-Piloten sind jetzt ja fast ein Jahr eher weniger vorne mitgefahren. Wenn MM direkt jetzt in den Top5 fährt wäre das zusätzlich noch krasser.
  14. Weiß hier jemand was passieren würde, wenn bei der CDI am Anschluss für die Zündunterbrechung (grünes Kabel), 12V von der Batterie anliegen? Ich hab hier ein Oldie auf DC umgebaut mit Batterie und universellen Zündschloss, da wäre das der Fall wenn ich Zündung einschalte. Bei Zündung aus würde passend Masse anliegen...
  15. Lenki

    Moto GP

    Das kann ich mir nicht vorstellen nach so einer langen Pause mit der Verletzung einfach wieder so zu fahren als wäre nichts passiert. Und falls doch fighten alle dahinter ja trotzdem weiter. Also ich bin guter Dinge dass das jetzt noch spannender wird mit dem Comeback
  16. Lenki

    Moto GP

    Mega Rennen dieses Mal in allen Klassen! Das wird wieder eine richtig geile Saison. Freu mich schon auf MM nächstes Rennen, hoffentlich. Bin sehr gespannt wo er sich findet in dem engen Feld. Bei VR scheint irgendwie die Luft raus zu sein. Kann mir kaum vorstellen dass er noch ne Saison dran hängt. Warum auf einmal das Yamaha Kundenteam so krass hinterher fährt muss man auch nicht verstehen, oder?
  17. Sind die Durchmesser bekannt?
  18. Sind halt 3 Anschlüsse
  19. Kurze Frage zum Zündschloss: Ich hab hier bei nem Oldie ein universelles Zündschloss verbaut mit Stellung aus, ein und quasi Anlasser betätigen. An einem Anschluss liegen 12V von der Bat. an und vom anderen Anschluss gehen die 12V dann an die Verbraucher wenn eingeschaltet ist. Kann ich das grüne Kabel für den Motoraus ebenfalls an den Anschluss für die Verbraucher anschließen? Steht das Zündschloss auf aus liegt da Masse an und würde den Motor ja ausschalten. Jedoch liegen da halt auch 12V an wenn das Zündschloss auf an steht. Sprich es würden 12V am CDI Anschluss anliegen und auch am Lichtschalter. Beim Betätigen des Killschalters wäre dann ja Kurzschluss angesagt, richtig? Den bräucht ich ja aber auch nicht mehr wenn das über das Zündschloss läuft.
  20. Ja auf jeden Fall! Hab erst vor kurzem ein 400er verbaut in einem PHBH30, das lief quasi fast garnicht. Im Leerlauf hatte das keine Auswirkungen, jedoch liefen alle anderen Bereiche viel zu fett! Das wird schon sein Grund haben das so viel verschiedene Größen erhältlich sind...
  21. Wo sitzen die Sonden denn bei dir in den Boxen? Ich hab vor kurzem nen M252 mit Polini Box abgestimmt und da wurde AFR immer schön brav magerer als mit kleinerer HD. Bin jetzt bei Volllast bei ca. AFR 12 und lass das vorerst mal so. Klingelt auch nix. Ich stimme keine Karre mehr ohne ab
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