Lenki

Jup, auch mit 100/90. Die 2.5" Felgen haben etwas Spurversatz und passen somit sogar auch bei ber SF mit 3.50-Reifen (da aber bei mir mit etwas Distanzierung).

Wir haben auch noch nix (BW)

Ja den Gedanken hatte ich schon auch, jedoch bei einer Abnahme nach §23 StVZO muss explizit jede Änderung gecheckt werden auf Zulässigkeit bzgl. zeitgemäß, da hilft es eigentlich null wenn das explizit mit eingetragen wird. Wird auch so nirgens geschult meines Wissens. Ist ja jetzt aber auch egal, zuviel Offtopic. KAUFEN!

Die jedoch nicht pnp, oder?

Für Quattrini-Blöcke gibt´s immer noch nur Fabbri und PLC?

So ist es! Kurr Offtopic, sorry! Und dass die Rennleitung vor Ort die Bilder (wenn vorhanden) abrufen können halte ich für ein Gerücht! Die mittlerweile verpflichtenden Bilder bei der Begutachtung sind in erster Linie eine Absicherung für den Sachverständigen wenn es danach zu Unstimmigkeiten kommt bei Kontrollen etc.. Das können Kontrollen der Rennleitung sein aber auch interne Gutachten-Kontrollen die ständig statt finden. Auf die Bilder können meines Wissens nur Sachverständige zugreifen. Btw finde ich die Bude jetzt auch nicht verkehrt auch wenn nicht mein Style. Zur Qualität der Eintragung sag ich mal nichts. Warum da explizit zeitgemäß eingetragen wurde erschließt sich mir nicht und habe ich so auch noch nie gesehen, macht auch gar kein Sinn.

Hatte ich gar nicht auf dem Schirm und sorry für Offtopic! Wie lange fährst du die schon und ohne Probleme? Werd ich vermutlich bis auf die Rennkarre bei meinen Kisten auch tauschen auf DOT 5.

Wobei die S&S-Befestigung top ist, hab ich bei meiner T5 verbaut. Jedoch passt die ja nur auf PX Gabeln und nicht PK. Und ich möchte ja PX Federbein mit PK Gabel in meinen Sprints verbauen. Beim SIP gibts wohl passende Ankerplatten für PX Federbein in PK Gabel. Ich teste das sobald ich die Verkürzungen habe

Sorry! Es sind 50mm Verkürzung die es gibt für den SC/F16, sollte aber auch reichen. Unter Dienstleistungen ist das Topic zu finden, ich hab bislang leider keine Antwort erhalten auf meine Anfrage...

Sorry! Ich spreche immer vom BGM SC/F16! Ich würde auch meinen dass die Feder für PK weicher ist als bei PX, aber ich vermute auch durch den geringeren Federweg in Verbindung mit dem höheren Gewicht federt das öfters Richtung Endanschlag und wirkt deshalb quasi härter. Gibt doch hier um GSF ne 60mm Verkürzung die auch bei den PX Dämpfer passen sollte ( auch wieder nur bei den SC/F16), dann kommt man auf 190mm bei nem PX Dämpfer was doch top passen sollte. Nur die Zugstufeneinstellung nervt dann halt...

In meiner PX fand ich das recht hart mit PK Dämpfer...bin aber auch ein Softie prinzipiell...

Ist dir das mit dem PK Federbein nicht zu hart bzw. zu wenig Federweg? Ich bin stark am überlegen die PK Federbeine bei mir in zwei Sprints mit PK Gabel gegen PX Federbeine mit Verkürzung hier ausm GSF zu tauschen. Die Verkürzung gibt's ja glaub mit 60mm.

Hatte ich kurz verbaut und hat auch funktioniert . Den Filter hätte ich günstig abzugeben.

Up

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Koti passt ohne Probleme soweit ich mich erinnern kann

Den gibt's ja leider nicht mehr bei mir

Apropos PK, fährt jemand schon das Kit in ner PK und wenn ja mit welcher Abgasanlage?

ASS ist für PK und kann zusätzlich erworben werden mit zusätzlichen LUZ Verbindungsgummi speziell passend für VHSH30. Sorry! In der Anzeige oben meinte ich Membrankasten und nicht ASS.

Es gibt sicher deutlich bessere Büchsen als der Spring, keine Frage, aber die kosten halt auch deutlich mehr. Der Spring war immer noch sauteuer aber neu günstiger als fast alles Gebrauchtes was es bei uns so gab...

Dacia Spring...stört zumindest bei unserem Einsatz mich überhaupt nicht bzw. ist das so eigentlich top, da meine PV Anlage dauerhaft nicht so viel mehr bringt und der Batteriespeicher dann nicht gleich komplette leer gesaugt wird...

Preis: 3500€ Standort: Bad Saulgau 3 Jahre altes Jobrad, wenig gefahren, Kundendienst jährlich, top Zustand!

Preis: 1000€ Standort: Bad Saulgau Aufgrund Projektänderung zu verkaufen: - Egig 180 Zylinderkit mit Membrankasten und Membran - Egig 180 R Kuwe - Egig Kupplungskorb - Egig Primär 2.34 - Overrev Primärfedern Zusätzlich kann ein PK ASS mit zusätzlichen LUZ Verbindungsgummi speziell für VHSH30 Vergaser mit erworben werden. Alle Teile neu!

Preis: 2200€ Standort: Bad Saulgau Verkaufe fast kompletten und fahrbereiten M1L-60 Motor. Der Motor kann aktuell noch probe gefahren werden. Ist mit AFR abgestimmt und vollgasfest. Leistung 25PS/22,5Nm (Leistungskurven vorhanden). Laufleistung ca. 1500km. Bilder kommen. - PKs Motorgehäuse mit insgesamt ca. 10k Laufleistung, gebuchst und dicht! - M1L-60, Auslaß leicht nach oben gezogen - King Kuwe 51 Hub - Sonnen Kulu - 2.56 gerade - o. PK Getriebe mit Falc kurzer 4. - FalkR Ares mit 1,5er Blech - VHSH30 Behalten muss ich Bremstrommel mit Hinterrad und Zündung

Preis: 4750€ Standort: Bad Saulgau - Baujahr 1980 - PK Gabel - 4-Kolben Bremsanlage mit PT-Evo Bremspumpe - BGM Pro Fahrwerk vorne + hinten - SIP Felge schlauchlos vorne - SIP Tacho - EGT Stage6 - FastFlow Benzinhahn - Eigenbau Echt-Carbon Strebe einstellbar - Overrev Zündanlage komplett mit MMW CNC Lüfter Der Becher ist aktuell noch komplett und kann auch komplett erworben werden. Probefahrt noch möglich. HU kann ich noch frisch machen bevor der Motor ausgebaut wird. Preis bleibt fest.