Lenki

Offtopic on: Ists nicht so das wenn der Tüv 2 Jahre abgelaufen ist man dann ne Vollabnahme machen muss??? Edit meint ich nehm die Scheibenbremse wenn geschlachtet wird...

Würde mir das Geld defintiv sparen. Hab meinen Motor beim Worb komplett schweissen und fräsen lassen und dazu auch den Worb5 Malossi bestellt, und bis jetzt fast nur Probleme... Will die Schult jetzt ganz sicher nicht auf den Worb schieben. Schau mal beim S&S auf die Seite. Da ist ein Roller mit nem komplett unbearbeiteten Malossi der 25PS am Rad drückt! Ohne Schweissarbeiten. Da regts mich doch tierisch auf das ich soviel Kohle hab liegen lassen... Ich würde die 60er Langhub mit Kodi fahren... Der Auspuff soll glaub kacke sein, wenn ich da nicht gerade was verwechsel. Statt nem Dello, würd ich nen 30er Koso nehmen und die Cosa Kulu würd ich verstärken lassen... Aber kommt immer alles drauf an was du haben willst...

Kommt das endmagnetisieren vom schweissen und andrehen? Ist aber nicht die Regel dass das nach dem schweissen und abdrehen so ist, oder? Sonst kommt doch das immer vom Alter her...

Uii, bischen viel geworden... . Naja, das musste einfach raus... (

Was für ein scheiß Tag! Heute Morgen, kurz nach 10 gemütlich aufgestanden. Alles klar, heut machts schnell den Motor zusammen (P150X, Bj.78 mit 177er). Lager und Wedis sind schon drin, und ausserdem ist das ja net dein erster Motor, sondern dein 2. den du machst. Aus allen Fehlern vom letztem Mal gelehrnt, dann müsste der Motor ja gleich fertig sein. Dann mal los. Kurbelwelle schnell ins Lager gezogen und Nebenwelle fest gemacht. Danach die Hauptwelle mit Ritzel geholt die original verbaut war und dazu noch die PX200alt Welle von meinem anderen Motor. Gut, dann mal schauen welche Ritzel noch am besten aussehen. Alles klar. Die Gangritzel von dem PX200alt Motor auf die o.Hauptwelle drauf, neues Schaltkreuz und gut is. Dann schön fett Dichtmasse drauf, Dichtung und Gehäuse zusammenstecken. Schon die Hälfte geschafft... So, dann mal die Gehäuseschrauben holen, die ich vor ca. 2 Monate in einen Becher mit Rostlöser geworfen habe, weil die schon gut rostig waren. Ich hol den Becher und sehe einen komisch dunkelgrünen Klumpen!!! Was zur Hölle ist das??? Klumpen raus und das Zeugs so lange mit der Hand zerbrochen bis es irgendwo nicht mehr ging. Ah, das muss ne Schraube sein! Hab mir dann mal die Mühe gemacht die Schraube von dem komischen Zeugs zu befreien, was garnet so einfach ist. Die Schraube ist um ca. 3mm kleiner im Durchmesser als vorher...verdammt! Okay, was machen? Erst mal die neuen Kulubeläge einlegen und dann weiter überlegen...Ahja, Kupplungsbeläge für ne kleine Kupplung bestehlt... :uargh: . Dann der ein ganz toller Einfall. In Überlingen hat doch nen neuer Rollerladen anfang des Jahres aufgemacht. Schnell mal die Nummer rausgefunden, angerufen, alles klar, alles da, Gehäuseschrauben und 200er Kulubeläge. Rauf auf Motorrad, geiel Wetter heute, ca. 40km nach Überlingen gedüst. Wieder angekommen vollem neuen Mut, Gehäuseschrauben rein, angezogen. Verdammt, komm an eine Mutter net hin mit meinem Schlüssel, und irgendwie lässt sich die Hauptwelle net drehen... Ab zum Kumpel Werkzeug holen. Dann bei ihm der Einfall, klar warum sich die Hauptwelle nicht dreht. 200er Gangritzel und 150er Tannenbaum geht bestimmt net, toll Motor nochmal spalten. Daheim dann im SCK geschaut. Dufte, 150er und 200er Getriebe ist das selbe, alles klar. Alle Schrauben angezogen, Schlatraste drauf. Es dreht sich nix und gar nix geht!!! Motor gespalten. Gangritzel raus, alten rein, es geht alles wunderbar. Dufte, Dichtflächen gereinigt, Dichtmasse, Dichtung und zusammen der Scheiß! Schaltraste drauf, alle Gänge durchalten. Geht nicht. Ewig hin und her probiert. Schaltraste weg. Der Bolzen ist zu dick! Hab meine Originale nem Kumpel gegeben weil seine kaputt ging. Okay, dann wenigstens noch Kupplung reinmachen. Erst mal ewig gebraucht bis ich die PXalt Kulu wieder zusammen hatte (Kulu-Kompressor zu kurz), dann rein. Toll, Steg im Motor im Weg. Alles klar, Dremel raus und gut ist. Toll, hab nur noch einen Fräser, blau angelaufen, und einen Schleifstein. Fräser drauf, geht nix mehr. Mitm Schleifstein drauf, schmiert nur das Alu rum. Will den Schleifstein wieder wegmachen, toll Futter löst sich vorne nicht mehr, Welle am Sack! Ganz toll! Okay, wenigsten noch Zündung schnell hinmachen und Lüra drauf. Lüra schleift auch am Gehäuse, war ja aber abzu sehen... Gehts euch auch an manchen Tagen so? Bei solchen Tagen überleg ich mir immer ob ich nicht das falsche Hobby gewählt hab... Morgen erst mal Aufsätze kaufen und die Schlatraste vom Kumpel wieder holen. Bin mal gespannt ob der Motor noch diese Woche rennt... Wenns Morgen wieder so anfängt, geh ich gleich baden...

Mein Kumpel würde das Zeugs eventuell nehmen. Mit Abholung und allem. Meld mich Morgen, sofern das Angebot noch aktuell ist...

Meine Kiste rennt jetzt auch ganz gut. 210er vom Worb, LHW Schali, MMW1, 30er TMX, Sorpion. Hab jetzt aktuell 30er ND, 260er HD, 55er PJ, Nadel mitte. Bei Clip 2. von unten (also fetter) hat sich kurz vor der Reso gestottert. Jetzt passts! Einzigstes was noch ne passt ist, das der Motor nach der Reso plötzlich anfängt zu stotter! Entweders ist die HD noch nen Tick zu fett, oder ich brauch ne Benzinpumpe... (

Dankeschön! Aber ich brauch für mein Projekt einen unbearbeiteten Malossi Kopf mit O-Ring...

Super Vorschlag! Meine ET3 wird demnächst auch zerlegt und mit Dose lackiert. Muss auch wissen ob ich den o. Lack nur anschleifen muss, oder ob der komplett runter muss...

So, ETS Welle hab ich jetzt auch...

(

Und wenn du den GS Kolben verbaust musst du nichts höherlegen, sondern irgendwi die 5.5mm abdrehen. Den der GS Kolben ist soviel kürzer als der Polini Kolben...

Auf der SCK Seite sieht man den Puff montiert...

Kann SIG auch nur für einem Abend empfehlen. Wenn überhaupt, dann gegen später Abend kommen, sich betrinken und Morgens wieder düsen. Ich fands am Samstag okay...Eintritt 8? sucks!!!

:wasntme:

Das mit dem 133er hat sich erledigt... :wasntme:

Corso soll am Samstag sein, nur steht net dran wann... Donautal düsen ist nämlich geil...

Das scheint ja richtig geil zu werden...Weiß jemand ob/wann Corso ist???

??? Sorry, ich kann kein russisch...

Wusst ich gar net... Habe natürlich Hotmail, und rufe das über nen Internet Explorer auf. Heute gabs wieder ein, zeigt wieder nichts an...

Krasse Frau...

Hab ich auch net vor, den Polini Kolben zu verbauen. Aber ist halt blöd wenn man die Scheiße mitkaufen muss, obwohl man ja nur den Zylinder benötigt...naja... Braucht jemand nen Polini Kopf und Kolben???

Och neee. Dann bestell ich nämlich jetzt das scheiß Ding damit ich die ganze Kacke mal zum abdrehen/planen schicken kann...

Yep, werd auch dabei sein. Diesmal hoffentlich nicht mit 6 Stunden hinfahrt und Sonnenbrand...

Kann man überall nur nen kompletten 133er kaufen? Brauch für meinen Motor keinen Kopf und Kolben von Polini...