Lenki

Also Zündgrundplatte im Uhrzeigersinn drehen heisst weniger Vorzündung. So ists bei meinem 200er Motor mal...

Du meinst aber nicht das Messing(?)ding wo unter der HD sitzt?

Auf meine VNB hat er gepasst. Andere Frage: Hat irgendjemand ein Bild von ner 8Zoll Vespa mit nem normalen Seitenständer? Hab gerade 2 daheim runliegen, aber beide sind scheiße für meine VBB...irgendeine Alternative muss es doch geben...

Da muss man doch nur die Mutter oben aufdrehen, oder? Schau dir das Ding halt mal an und probier mal und frag dann wieder fals es Probleme geben sollte...

Hat jetzt jemand mal so ein Teil zusammengeschraubt wo läuft? Würd gern mal ne Kurve dazu sehen. Irgendjemand muss doch das Zeugs kaufen...

Ich denk jeder lackiert seine Reuse wie er es schön findet, so solltest du das auch machen...scheiß drauf was andere sagen... Is ja wie früher als ich noch im SA Forum war..."sind Polini Aufkleber cool oder nicht???"...

Ich auch 2x groß!!. Mail schreib ich gleich...

Hehe, sonst wär ich doch glatt mit meiner o. ET3 mitgefahren... @Basti: Trinkst du dieses Jahr? Ab wann kann man eigentlich am Samsatg antanzen? Wir wollen dieses Jahr auf jeden Fall sehr früh dort sein um nen gescheiten Platz zu bekommen... Ich hoff ich treff dieses Jahr mal mehr vom GSF...oder kann mich keiner leiden... (

Das is ja mal ne dufte Anleitung. Vielen Dank . Einzigstes Problem is noch das ich überhaut keine PJ Düsen hab . Naja, werd mich dann mal in 2 Wochen ran machen und berichten. Hab vorher leider keine Zeit...

Sehr Interessant. Hab was die gleiche Kombo, nur mit MMW und Elestart Radl und bin noch am abdüsen. Was für ein ZZP fährst du? Warum PJ abgeklemmt? Ist ein kurzer 4. wirklich nötig bei nem Koti-Motor???

Wärs sinnvoll jetzt einfach mal so runterdüsen bis die Karre ohne stottern rennt, und dann die einzelnen Sachen (HD, ND, PJ, und Nadelclip) wieder fetter machen bis die Karre stottert und dann halt nochn Tick runter? Gerade mit der Nadel. Die ist gerade ganz mager. Wenn ich eine Stellung hochgeh läuft die Karre wieder fetter. Am besten wirds aber wohl sein einfach mit der ganzen Karre mal ein Mittag aufn Prüfstand zu gehen...

Hat sich eigentlich erledigt. Können aber in Stockach tauschen wenn du willst... Bei Interesse -> PM an mich

PJ wegen dem RZ? Hab bisher immer nur den Hahn voll aufgedreht. Muss unbedingt dann mal testen wie sich der Motor verhält bei langsamen aufdrehen. Was war nochmal bei der Stahlfix Bedüsung der PJ?

Ist das ein Polini ASS für die PX? Wenn ja Interesse...

Bräuchte nen Pk Lenkkopf. Abdeckung muss nich. Nen Tank für ne PK bräucht ich auch noch, wenn Rostfrei. Nehm das Zeugs aber nur wenn echt billig is, weil das Zeugs für meinen Crosser wäre, der in ferner Zukunft mal zusammengeschraubt wird... Edit: Ne Fußbremse bräucht ich auch noch...

Wie jetzt? Also lieber große ND und dann die HD runterdüsen? Was mach ich mit der Nadel? Die Kiste stottert so kurz vor der Reso, aber jetzt nicht mehr so lange wie vorher mit 280HD, 22,5ND und Nadelclip in der Mitte...

Ich wär auch mal für ne 2.Serie. Beim 213er Pinasco hats eigentlich fast garnicht gesüfft, jetzt beim Malossi ist mein gestrahlter Motor schon wieder ganz dreckig... ( . Würd auch gern jetzt nen Edelstahl nehmen wenn jemand sein Schweisser das net machen will...

Den Lenker nehm ich gern für schmales Geld, wenns ein PK is...

Wieso ne 30er ND? Die Kiste läuft fa jetzt mit ner 20er noch zu fett? Zündung hab ich jetzt ein paar mal schon geblitzt. Bei 17° steht die ZGP fast komplett auf früh!!! Wenn ich die ZGP auf spät drehe, hab ich auch Fehlzündung. Der MMW ist glaub immernoch net 100%ig dicht, Falschluft zieht der Motor aber auch net... Mmm, dann bestell ich halt noch ein paar NDs mir...

Ist ja net mein Motor. Ich hätt da schon ne 2,56 oder 2,54 gefahren...aber die Polini Primär war halt in dem Motor schon drin wo er die Kiste gekauft hat. Naja, vielleicht kommt noch ein Malossi Kopf drauf und früher oder später gehts zum Basti aufn Prüfstand, vielleicht kann man da noch was machen wegen den 15PS...

Ich oder chili???

Also ist definitiv die Primär zu lang...

Hab bei mir jetzt mal den alten Kabelbaum dringelassen. Dafür jetzt üble Probleme, weil irgendwo im Lenker es ständig einen Kurzen gibt und mir es ständig die Sicherungen raushaut. Wenn ich das nicht in Griff bekomme, reis ich den alten raus und bastel mir selber einen Neuen. Hab ich bei meiner VBB mit PX Motor auch so gemacht, und da klappt das. Is ja net viel schwieriger. Nur halt noch Blinker und die 2 Kontrollichter, oder?

Das einzigste was mir bei meiner Lusso Gabel noch fehlt, ist so ein Teil wo die Hülle vom Vorderradbremszug dann drin steckt. Wie heisst das Teil? Wo bekomm ich es? Kanns im SCK Katalog leider nicht finden...

Mach den Clip auf der Nadel lieber mal in die Mitte oder eher noch magerer. ND vielleicht auf 20 und HD wieder auf 260, und dann schau mal was geht. Meine Kiste hat nicht mal ein klein wenig Gas angenommen bei mittlerer Nadelstellung...