Lenki

Kann jemand die Artikel einscannen? Würd mich brennend interesieren... :wasntme:

Polini MembranASS mit 24er PHB, also auch 24er ASS.

Juheee!!! Jetzt muss ich nur noch ne passende Welle finden...

Hätte noch ne VNB5T Trommel für vorne. Bei Interesse PM. Die unter Lagerschale müsste doch gleich sein wie beim Rest (VNA, VNB, VBB). Die Lagerschale ist auf jeden Fall eine ganz andere als bei PX und SF... Kann hier keiner aus praktischer Erfahrung sagen, ob man den unteren Lagering mit der unteren Lagerschale (VBB etc.) fahren kann? Macht das Probleme? Muss man die Kugeln nehmen??? Ist die Lagerschale auf der Gabel bei den 8 Zöllern auch anderst als bei PX und Co.???

Jo Hogi, hast schon recht Auf jeden Fall sollte man vorher schauen ob die Gummis reingehen. Ich hab meine Gummis sogar unten fast halbiert und ich bekomm sie immernoch kaum in die Leisten rein gedrückt. Sollte man halt alles schon vorher begutachten und im Zweifelsfall zurückschicken. Naja, aus Fehler lernt man... (

Hat jemand ne Erklärunf für das??? Werden demnächst mal nen 24er Gaser von mir verbauen, aber es könnt ja sein das jemandem so etwas ähnliches schon passiert is. Ich vermute das der Schier irgendwie klemmt...

Italienische Fuffis mit 3 Gängen haben nocrmal schon ne 3,72er Primär, da wär das Pinasco Ritzel ein Rückschritt... Also erstmal Kuludeckel abmachen und Zähne zählen...

Manchmal schon, aber das ist ja wieder ne andere Geschichte...

Jetzt ist das Topic auch fast fürn Arsch. Seh gerade beim genaueren hinsehen das ja da Angaben gemacht werden zu den verschiedenen Anschlüssen. Da werd ich doch Morgen gleich mal messen gehen... Aber jetzt noch eine Frage! Es gibt beim SIP 9 und 11 Zähne Antriebe. Beider für 125/150. Mit was für einem Antrieb geht der Tacho nicht so krass vor??? Heisst mehr Zähne länger übersetzt???

Mmm, ich seh gerade beim SIP das es da extra ne Welle für die VBB gibt. Die Gabel ist zwar ne VNB5T, müsst ja aber kein Unterschied machen. Der Längenunterschied ist wegen dem Tacho, vermut ich jetzt mal. Stellt sich jetzt nur noch die Frage ob die Welle auf den Tacho passt...

Hab zwar 2 Tachowelledaheim, leider passt keine. Es handelt sich um eine VBB1T. Als Tacho hab ich einen Muscheltacho der bis 120 geht, gekauft beim Vespashop.at. Tachoantrieb ist von SCK, 11 Zähne und 2,7mm Vierkant, denk ich. Eine der Wellen die ich da hab passt zwar in den Antrieb, doch keine davon lässt sich an den Tacho schrauben. Kann mir jemand sagen wo ich eine passende Welle herbekomm? Wär echt dufte...

Reicht Sekundenkleber? Das Ding is zwar net schwer, aber auch kein Fliegengewicht. Es handelt sich um eine VBB und ein Emblem das mal so Haken dran hatte die aber weggedremelt sind. Es ist also keine 100%ige ebene Fläche...

Arbeit und Preise sind echt top!!! Nur braucht er bei mir ab und zu ein bischen länger...

Naja, das würd ich jetzt nicht so unterstreichen. Die größten Probleme bei mir sind, das die Leisten oben so unterschiedlich breit sind, das man den Gummi zum Teil überhaupt nicht reinbekommt. Wie will man das vorher anpassen? Zum anderen sind die Übergänge von Leiste zum Endstück sehr beschissen. Das kann man, denk ich, auch nicht so ohne weiteres anpassen. Löcher und Biegung sind klar net so schlimm...

Hab heute die alte untere Lagerschale meiner VNB rausgemacht, die ja auch in meine VBB passt. Der Vorbesitzer der VNB hat das so mit nem ganz normalen Lagerring gefahren. Hab dann heute auch mal den Lagerring in die Lagerschale (die Untere) getan und konnte nichts negatives feststellen. Also hat jemand eine gescheite Erklärung dafür, das man ne VBB (etc.) Lagerschale nicht mit dem normalen PX/V50 Lagerring fahren kann/darf und mit den o. Kugeln fahren muss??? Über ein Antwort wäre ich sehr dankbar...

...und hoch...

Brauch unbedingt so eine. Sollte noch zu gebrauchen sein... Wenn jemand eine hat -> PM an mich!

Könnt ihr bitte dann mal nochmal ein Fazit abgeben wenn die Leisten bei euch verbaut sind mit Gummis, als komplett??? Hab ja zum Glück meine geschraubt und kann sie wieder wechseln. Ich geb da gern Geld aus damits gut aussieht. So wie jetzt kann ichs auf keinen Fall lassen...

Verdammt, habe auch immer gedacht man kann das alles gemütlich tauschen, naja bis gestern halt. Da hab ich dann bemerkt das dir untere Lagerschale die in Rahmen kommt ganz sicher nicht die sein kann die ich neu gelauft hab. Die Neue is ja viel zu groß. Die Lagerschale und der Staubschutz passen aber ohne Probleme auf die Gabel. Der obere Steuersatz ist, wie schon gesagt, auch kein Problem. Werd jetzt wohl oder übel auch auf die Suche gehen müssen nach einer unteren Lagerschale...

Bei meiner deutschen Spezial mit Blinker is auch son Ding drin...müsste also normal das Relais sein...

Snowboard-Ausflug von meiner Zivistelle aus... Zivibude am Tag davor... Kurz vorm schlafen gehen... Aufstehen... Das bin ich nachdem ich gemerkt hab das ich meine Ski-Brille vergessen hab... Der Berg ruft... Ich nochma... Und nochma ich, diesmal mit meinem Schrauberkumpel

Es geht voran... Hab mich heut mit der scheiß Schwinge rumgeärgert . Ich hoff ich hab die Gabel dann Morgen soweit fertig. Ende dieser Woche kommt endlich mein Motor vom Worb den ich dann ab nächster Woche in Angriff nehmen werd. Dann mal hoffen das die Reuse nächsten Monat läuft und TüV bekommt... :heul:

Wie versprochen meine kleine Werkstatt, naja, eigentlich gehört sie ja meinem Vater... . ...aber ganz sicher mit Abstand die Kälteste. Immer so um die 5-10°C...

Gibts neue Erfahrungen zwecks Trittleisten??? Ich hab die "Teuren" vom Vespashop.at, zur Zeit als "Original Trittleistensatz komplett VNA, VNB, Super" gepriesen. Die sind so übel , gibts garnicht. Die inneren 2 gingen ja noch, die Aüßeren waren ganz schlimm, da passten weder die 90° Kurven, noch irgendein Loch. Naja, kann man ja noch alles vorm lacken anpassen. Jetzt ist es so raus gekommen das man den Gummi bei den äußeren und inneren Leisten nicht reinbekommt. Bei den Innneren ging er wenigesten nach bearbeiten des Gummis rein, aber bei den Äußeren keine Chance ohne das es beschissen aussieht. Von den Übergängen von Leiste zu Endstück fang ich erst garnet an... :veryangry: :uargh: Gibts vielleicht zwischenzeitlich was gescheites? Erfahrungen mit den Leisten vom Stoffis? Kann natürlich jetzt nichts mehr am Rahmen machen, die Reuse is ja schon gelackt.

Man ist halt ziemlich eingeschränkt beim Ansaugsutzen, weil man ja nur den Einen nehmen kann. Das ist, denk ich, der einzigste Grund warum man mit dem Mono mehr Leistung erzielen kann. Bis was fürn Vergaser reicht der Querschnitt beim DoppelAnsauger-ASS? Ist doch bestimmt auch nur ein 24mm ASS wie die Anderen von Polini. Und mit dem dicht sein beim ASS ists doch auch net so leicht hab ich mal mitbekommen...