Lenki

...einfach mal durch schauen...

HD zu groß etc.... Wer so nen Motor aufbaut muss doch normal auch nen Mikuni eingestellt bekommen, oder?

Müsst normal schon 90 oder so laufen. Ne 3.00 Primär wär besser gewesen. Deine Kiste hat auf jeden Fall Probleme mitm ausdrehen so wie ich das seh. Was hast für Gasereinstellung?

In den ganzen diversen Rollershops gibts doch genug. Fals du was anderes möchtest, schau dich doch mal bei diveren Motorradshops um, da wirds auch genug geben. Einfach mal Google und egay anschalten wenn du sowieso 24/7 online bist...

Für nen 10er nehm ich alles!

Hilft mir leider auch net weiter... Das is so seltsam! Mit Choke im 3. dreht die richtig geil aus, ohne Choke net. Früher war mal ne 92er HD drin, da lief sie noch schlechter. Seit ich ne 90er drin hab lief sie eigentlich ganz gut, bis in Stockach sie dann ausging und net mehr an... Is sie jetzt zu mager oder zu fett??? Kann ja eigentlich nur am Gaser liegen...

Also bei war das an 2 Rollern genau gleich. Bei beiden Rollern war die Kronenmutter net richtig angezogen...

Jemand nen Lösungsansatz zu meinem Problem mit meiner Fuffi???

Bis 125ccm oder Bj. vor 01.01.1962 braucht man keine Blinker...

Kurze Zwischenfrage: Was war den mitm Veith seinem Roller?

Auf der HP vom Stoffis gibts den noch, für 280-300 ?. Heisst aber glaub VSP2! Die Page wird ja normal schon öfters aktualisiert...auf jeden Fall ist da ein grüner Punkt für "Lieferbar". Is der VSP 2 schon der Neue der höher drehen soll, oder kommt der erst noch???

Folgendes Problem. Meine Fuffi hat in Stockach zur QM den Geist aufgegeben. Vermutung -> Falschluft. Alles klar, hat sowieso schon immer gesüfft. Kopf kontrolliert, neuer Filzring, neue Dichtung am ASS. Setup: 102er DR, 3.00 Primär, Sito Banane, 19er Gaser mit RamAir Luffi der doppelt so groß ist wie der Gaser selber. HD ist eine 90er. Fand ich eigentlich immer zu fett, weil Ganganschlussproblem (!!!) vom 2. in 3. (3 Gang Gaytriebe) und wenn man 3/4 Gas fuhr und dann den Hahn aufgedreht hatte wurde er nur lauter, aber net schneller. Und jetzt: Ganganschlussprob jetzt noch krasser. Muss im 2. bis 50 kmh drehen damit er den 3. packt und dann dauerts sehr lang.... Okay, bis jetzt eigentlich noch alles klar -> kleinere HD. So, nun zieh ich den Choke und siehe, Ganganschluss besser, dreht im 3. schneller und einfach besser aus. Im Stand läuft die Karre aber mit Choke ganz sicher viel zu fett, also sie säuft sofort ab wenn man net imer gas gibt. Bin da jetzt mit meinem geringen Wissen echt ein bischen am Ende. Hab eihgentlich schon ne zu fette HD (Setup-SF.de), aber es fährt ja auch keiner son riesen RamAir auf nem 19er!!! Macht den ein RamAir so viel aus? Mein Kumpel z.B fährt ne 75er F1, 3.72, Sito Banane und auch 19er mit RamAir. Der verbläst mich schon im 1. Gang (auch 3 Gang). Hatte erst ne 92 drin (Motor stotterte nicht!) und hat jetzt ne 82er drin. Lief aber ohne Probleme mit Vollgas nach Stockach. Sorry für das viele Gewchwafel, aber das musste jetzt einfach raus...

Hast ne PM...

Hab ich danach gesehen, trotzdem Danke...

Jetzt legt er aber auf, unglaublich... :grins:

Is der hintere auch einzeln zu verkaufen? Gutachten noch dabei?

...sind 13,3 PS am Rad net arg wenig für den "tollen" 136er? Da wird einem das immer krasser wie der amazombi über 19 hat... :love:

Kann man ab und zu bei ebay sehr billig kaufen...

So wie ich das in Erinnerung hab geht es um die Versicherung, das wenn halt was passiert net der Veranstalter Schuld ist. Der weisst ja darauf hin das er net haftet und um dann überhaupt ne QM machen zu dürfen müssen die Dinger halt "angemeldet sein", denk ich jetzt mal... Klar wäre Klassenunteilungen Race und Strassenkarre sehr geil und auch dann zum anschauen interessanter, aber das wird, wie Gerhard es schon gesagt hat, sich wahrscheinlich nie durchsetzen. Es war ja schon dieses Jahr von der Zeit her sehr knapp. Mit so Klassenunterteilungen würden sich ja noch mehr anmelden. Naja, ich fands dieses Jahr trotzdem sehr sehr geil und fahr vielleicht nächstes Jahr auch mit. Auf jeden Fall könnte man sich darum kümmern, das die Rennen alle schneller hintereinander ablaufen und es net so langlebig ist. Und nen gescheiten Komentator der Ahnung hat wär net schlecht, wo immer kurz erzählen könnt was alles ungefähr verbaut is und sonst irgendwelche Besonderheiten...

...ich kann nur kein Membraneinlass fräsen... :wasntme: :uargh: @Basti: War aber echt sehr cool mit dir zu reden, ausserdem noch schön warm...

...und nächstes Jahr fahr ich auch mit nem Drehschieber Motor mit. Die ASS hab ich dann noch beim Worbel geholt (War da bis zum Schluss, nur wegen den ASS). @amazombi: Bist du der jenige, der auch das NOS Ding von SA fährt auf eurer HP? Der war nämlich da auch gerade da wo ich meine ASS geholt hab. Aber egal... Was war eigentlich dann mitm Veit seinem Roller? War zu faul um nachzu schauen, hatte ausgesehen als wär der Dämpfer hinten gebrochen.

Tausch gegen VNB mit 200er Motor???

Sind aber leider zu wenig, glaub nur die 2 von Österreich. Wenns mehr wären sollte man das echt so machen. Ich wär auch dafür das man zugelassene Fahrzeuge und Rennsemmeln trennt. Is schon ein Unterschied ob man mit seinem Gerät 200km nach Stockach fährt und dann QM, oder aufm Hänger das Ding bringt und es nach 4 Rennen heiss läuft...

Is ja auch klar. Wär schon ne feine Sache mit so nem Gaytriebe. Aber bevor ich da, und wahrscheinlich viele andere auch, so viel Kohle da ausgeb, kauft sich doch jeder erst anderen Schnick Schnack. So ein komplett gemachter Motor kostet schon genug Kohle... Ist nur meine Meinung. Würd das auch sehr geil finden wenn das klappen würde und das Ergebniss dementsprechend sehr geil wär, dann würden auch mehr Leute son Getriebe kaufen, denk ich jetzt mal. Aber für mich ist das fürs erste zu teuer. Wenn mein Motor läuft und ich genug Geld hab und ich net mehr weiß was machen übeleg ichs mir nochma...

Wenn der Motor von allein hochdreht bedeutet das so gut wie immer Falschluft. Hatte und habe ich jetzt gerade wieder bei meiner Fuffi. Bei mir is auch schon mal der Gaszug so hängen geblieben das Schieber im Vergaser ganz auf war. Warum is er dir dann hochgegangen? Hast ausversehen den 1. Gang reingemacht? Und warum der net ausgegangen is als du die Zündung ausgemacht hast kann ich mir im Moment auch net erklären, da ich keine PK hab.