Lenki

Mmm, hätte noch eins von nem originalen ohne Glas. Müsstest aber wenn dann das komplette Gehäuse nehmen.

Nene Jonas, ich hol mir nen VBB Lenker und son wunderschönen Muscheltacho. Digitacho macht doch die ganze schöne Optik kaputt, ausser man versteckt ihn irgendwie, aufm Ersatzrad oder so, aber dann isses auch scheiße zum draufschauen. Ich mach das doch sowieso alles nur fürn scheiß TüV, der net ma mein RZ einträgt. DIE SCHWEINE!!! :veryangry: (

Muss man beim Gabel strahlen lassen das Schwingenlager unbedingt raus pressen lassen, oder kann mans auch drinlassen und irgendwie abkleben oder so?

Ist das eigentlich alles eingetragen , Lenki? ...ähm, klar, der Bitubo hat ABE... und der 3. Gang geht net mehr rein sodass sie nur noch mit 102ccm 50 fährt. Ne, ma im ernst. Bin selber fast 2 Jahre Plastik gefahrn und mein Becher lief auch echte 100!!! *stolz* . Finds schon übelst lächerlich was die Kiddies da abziehen. Da hat keiner ein gescheites Argument. Ich hab überhaupt nix dagegen wenn einer seine Karre motzt, is ja jedem seine Sache, Aber wenn ich dann seh wie die Affen rumheizen wie die Blöden kann ich nur noch den Kopf schütteln. Ich fahr auch net immer unbedingt 100%ig nach Regeln, ras aber net in der Stadt rum wien Blöder. Meine Karren sind so laut, ich bekomm da auch so Aufmerksamkeit... Wenn jeder seine Fuffi tunen würde und sich trotzdem normal verhalten würde in der Stadt und vielleicht dann Ausserorts gas gibt, würd das die Bullen auch net so sehr jucken, oder vielleicht doch? Naja egal, was schwall ich überhaupt, liest doch sowieso keiner... . Achja, meine Special wird eigentlich kaum noch bewegt, gerade wegen dem Fuffischild. Deshalb wirds sie jetzt auch dann umgemeldet. Dann is schluss mit der guten alten Fuffischildzeit, so!!!! :wasntme:

Schickst mir ma auf jedne Fall. -> netter_thomas[ät]hotmail.com Meine Nummer is: VMB1T 143606

Zieht euch mal die Argumente rein, die die Jungs unter "Meinung" schreiben. Naja, mit so ner Meinung wird das bestimmt was... Menmen, mit so Jungs würd ich mich mal sehr gern unterhalten... :wasntme: ...ich sag nur :uargh: ...

Nene, das gilt nur für Fahrzeuge mit 125ccm und Vmax 80. Meine ET3 hat ja aber Vmax 85. Ich bekomm ja dann auch leider son Kuchenblech und net son hübsches kleines Kennzeichen... :haeh: :uargh:

Also, um ein bischen Licht zu schaffen: Das mit den Blinker hab ich mir natürlich schon überlegt. Aber wie amazombi richtig vermutet wird ende dieses Jahres dann ein 133er erc. verbaut. In meinem Fall hat der 133er aber nur 125ccm , und somit is die Sache mit den Blinkern erledigt. Dann zu der Sache mitm Zulassungsdatum. Bj. 61 oder so etwas find ich schon ein bishen mutig. Is mir ehrlich gesagt ein bischen zu riskant. Da gibts doch bestimmte Baujahre wo dann wieder andere Geräuschdaten und sonst noch andere Dinge gelten, oder? Weiß die jemand? Wir stell ich mir das genau vor? Haben die ne Liste von den Fahrgestellnummern und können da das Bj. nachschauen? Wenn die in Augsburg anrufen können die den auch net weiterhelfen, da die ET3 ja aus Italien kommt. Ich versteh leider immernoch net ganz wie das ganze Bescheissen ablaufen soll. Ich geh zu TüV, am besten mit so nem Datenblatt (woher?), und mach ein Vollgutachten. Dann frägt mich der TüV was das fürn Bj. is und ich sag dem einfach "Bj. 1968" z.B., und gut is?

Feine Sache! ...dann werd ich dann ma nen 125er Polini verbauen... -> Blinker Sucks!!!

Geht das so einfach? Musst zum TüV net irgendwelche Papiere mitbringen wo was übern Zylinder steht? Wenn das so einfach geht verkauf ich dem dann mein 133er als 125er

Hab noch keine Papiere für meine ET3. Hab aber schon öfters gehört das man da mitm Bj. bescheissen kann. Überprüfen die beim Tüv oder Zulassungsstelle net? Und ne KBA Anfrage muss ich doch auch machen und die Rahmennummer angeben. Kann ich da einfach ein falschen Bj. reinschreiben? Die ET3 is laut Rahmennummer Bj. 82. Was wär den nen geschicktes Bj. zwecks Eintragungen???

Ich leg auch so sehr Wert auf 100%ige Originalität. Bei mir müssen die Vespas nur schön aussehen, schnell fahren und Krach machen (RZ RightHand ) So werd ich das auch machen. VNB Lenker mit Tacho sehr teuer verkaufen und dafür nen VBB. Sind die VBB Lenker die mit dem Muscheltacho wo es im SCK unter den News gibt? Kann man mit 100, 110 und 120 km/h kaufen. Die wärn ma echt schön. Muss ich dann auch noch was am Antrieb änder? Andere Tachowelle?

Hat jemand ein Bild von einem? Unterscheidet der sich vom VNB Lenker, ausser Tacho, noch von anderen Dingen?

Folgendes: Eingetragen sind bei mir 110, VNB Tacho geht aber bekanntlicherweise ja nur bis 90. Ich denk da werd ich früher oder später Probs mitm TüV bekommen. Was machen? Tachoblatt einscannen, auf 120 ändern und innerreien vom Tacho so verändern dass das irgendwie halbwegs passt? Oder gleich andere Lenker? Welcher passt wo nen 120er Tacho hat? ...könnt auch nur das Tachoblatt auf 120 verändern und dann noch irgendwo hinschreiben "geiteilt durch 1,5!", dann würde der Wert den der Tacho anzeigt wenigstens stimmt...

Ich brauch noch ne V50/PV Gabel mit Bremstrommel. Bei der PKs wurden die doch zum Teil auch noch verbaut. Hast noch sowas? Bilder?

Alle Puffs die ne Nummer haben, sprich ET3 Banane, Polini LH, SIP Kacke, PM,... Als ich mit meinem RZ mit BSAU Nummer beim TüV war, hab ich dem Prüfer gesagt dass das so ne Art e-Nummer in England is. Wollt dann net ma ein Leistungsgutachten. Hat mich dann aber trotzdem weggeschickt als 104 db aufm Messgerät standen... ( Hab zwar leider noch keine Erfahrungen mit dem Puff gemacht, aber bevor ich mir den holen würde, würd ich nen Zirri kaufen. Kost gleichviel, geht nach Erfahrungserzählungen (und auch siehe Auspufftest) viel besser d&f. Und von der Lautstärke her schenken die sich glaub auch net viel...

...die heutige Jugend kann auch nix so lassen wies sein sollte...immer diese Dreherrei...tststs... :wasntme:

Mmm, ich find es kommt immer darauf an was man mit dem Motor macht. Wenn ich soweiso ne anderen Zylinder, Puff, Vergaser etc. drauf mach, kauf ich doch lieber einen billigen Motor wo halt Getriebe usw. drin sind. Ich beobachte schon sehr lange immer die egay Motoren. Die letzte Zeit find ich das sie net mehr so teuer weg gehen. Aber nen kompletten Motor wo einbaufertig is halt schon teuer. Aber ich zahl gern über 100? fürn XL Motor mit 12V e. Zündung, wenn die Zündung allein schon im SCK 100? oder so kostet. Aber muss ja schließlich jeder selber wissen was man dafür hinblättert. Ich werd mir auf jeden Fall dann demnächst ma nen XL Motor kaufen...

Würde erstma danach gehen ob du den Puff eintragen willst. So mach ich den auch. Zirri eintragen is da glaub schon ein bischen umständlicher...

...liegt wahrscheinlich an der Zeitumstellung...

Ja stimmt. Sorry, hab mich da verschaut im SCK.

Würd mir eher Sorgen machen wenn sie bei nem gezogenen Choke net ausgehen würde... ...ich bekomm meine Kiste nur mit Choke aus... :plemplem:

www.vespa-t5.org ...einer meiner Lieblingssites... :wasntme: (schleim)

Mmm, versteh ich jetzt net ganz. Was soll da besser passen? Naja, wenn das Geld net so ne große Rolle spielt würd ich mir schon nen Bitubo holen. Ich hab schon gehört das der Carbone auch net so das Wahre is, bezogen auf Qualität. Denk aber auch das der allema besser is als der Sebac -

Klar doch... :grins: