Lenki

Hab die Gabel mal bei Ebay gekauft für ne Smallframe, hab da aber noch net gewusst das es 2 verschiedene PK Gabeln gibt. Naja, jedenfalls ist die top Zustand, net verbogen, weiß lackiert, mit Bremse. Bilder mach ich die nächste Zeit wenn ich die ne Dicicam ma bekommen. Preis: 55€ mit Versand (weil soviel kostet nämlich die PK XL Gabel die ich letztens gekauft hab)

Willst der eine Penner sie net kaufen??? Wenn du sie mit original Motor verkuaft hättst hätt ich sie sofort genommen, jetzt muss ich meine halt erstma auseinander bauen und lackieren und verdammt viel Geld investieren... :uargh:

Kann mir keiner sagen wos das zu kaufen gibt???

Sehr schön . Wo gibts das??? Habts im SCK Katalog net gayfunden...

Wenn ich ne PK Gabel hab kannst du meine original haben...

Naja okay, wenn ich das originale Alu net gescheit hinbekommen dann lass ich ma das. Ich wollte eigentlich wissen ob das Lusso Schlitzrohr auch die Chromoptik hat??? Ein schwarzes Plastik will ich net :puke: :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Was is nochma abbeizen??? Hab das doch vor kurzem irgendwo gehört. Gibt halt ne riesen Sauerrei oder??? :grins:

Jut, hab jeut Nacht auch mir ein paar Gaydanken gaymacht. Kann ja eigentlich nur HD sein, weil mit Choke läuft sie ja im Standgas. Nagut, bau den Shit heut Mittag nochma raus muss aber erst die Ketter meines anderen Babys anspannen... :puke:

Naja, so unerfahren bin auch wieder net. Normal gehört die doch ganz reingedreht und dann 2,5 Umdrehungen raus, oder? Aber das is sowieso egal weil ich bei laufenden Motor da schon rumgedreht hab wie blöd. Weiß jemand die originale Bedüsung? Kann mir aber net vorstellen das da irgendwas is...

Hab heut den Vergaser meiner frisch gekauften ET3 geputzt und neuer Sprit reingemacht. Folgendes Problem: Sie springt nur mit Choke an. Wenn ich den Choke rein drück säuft sie ab. Wenn ich den 1. reinmach und los fahren will säuft sie ab. Macht so ein typisches Geräusch, so muooooooooooooooooooo... Kann ja eigentlich nur am Vergaser liegen, aber der is original! Was is los??? Wenn der fuck laufen würde könnt ich beruhigt anfangen sie zu zerlegen...

*raufschiebinHoffnungdassdasnochwaswird*

Also nach dem lackieren dran machen. Ist das von der Lusso auch Chrom? Möcht schon den originalen Look wieder haben. Unterschieder zum V50 Schlitzrohr?

Nanana, ich hab mich falsch ausgedrückt. Ich mach nur einen Roller, die anderen 2 gehören 2 Kumpels die halt so gut wie keine Ahnung haben. Wie soll ich mir 3 Roller leisten bzw. herrichten???? Was ich noch fragen wollte. Da bei meinem noch der original Lack drauf is muss ich den ja nur anschleifen, oder? Was für Stärken soll ich dann benutzen??? Hab schon mal ewig ne V50 geschliffen, weiß schon was das für ne Arbeit ist. Bei der musst ich den ganzen Dosenlack wegschleifen, was ein Kumpel auch machen muss. Kann man dann da net ne Maschine benutzen??? Das dauert so ewig bis man nen Dosenlack runter hat...

Wer jetzt übern Winter meine ET3 herrichten und dann im Frühjahr zum Tüv gayen. Das Fahrzeug hat leider keine Papiere. Bj. hab ich schon rausbekommen. Wird das arg stressig das Ding abnehmen zu lassen? Was wird das ca. kosten??? Brauch ich Blinker???

Kann mir jemand ne genaue Anleitung beschreiben, wie man den Lenkkopf und die Gabel wegmacht? Hab das zwar schon mal gemacht, is aber schon lange her und ich weiß noch das es net gerade kurz gedauert hat weil ich ja net genau wusste wie. Brauch ich da den Schlüssel für die Kontermutter oder gayt das so?

Nanana, wollt nur wissen ob der echt selten is oder ob der halt im Katalog net drin is. Der bleibt schon bei uns.

Seit wann gibts nen 133er Malossi??? :haeh:

Wie macht man das Schlitzrohr hin? Brauch man da ne spezielle Zange oder tuts auch ne normale? Vor oder nach dem lackieren hinmachen? Wie mach ich die Nieten bei den Trittleisten rein? Beim Schlitzrohr macht man doch auch Nieten rein oder? Fragen über Fragen... :uargh:

Will ja niemand nerven, aber ich hätte noch ne genaue Anleitung mit Tipps. Hab gerade 3 Roller geholt und die werden übern Winter hergerichtet. Also erstma auseinanderbauen, dann mit Dampfdruck drüber und dann Unterbodenschutz drauf klatschen und dann??? Hab mir das ma so vorgestellt. Nass schleifen: Welche Stärken erst? Schleifpapier in nen Eimer Wasser immer drücken oder Papier mit Wasser ansprühen?. Spachteln: Was am besten geeigent?Egal was für ne Marke? Lackieren lassen: Preis ungefähr? Ist halt das erste mal das ich ne Vespa richtig hericht und ich will nix falsch machen.

So, bin gerade mit meinen Kumpels heimgekommen. Haben 3 Vespas gekauft fürn Winter. 2 Fuffis und ne ET3 für mich. Einer der Fuffis hat hinter den Schriftzug "Vespa L" den es net im SCK zu kaufen gibt. Ist der was besonderes oder gibts den einfach net mehr???

Muss eigentlich der komplette alte Lack runter??? Bei nem Dosenlack is es klar, da würde der neue dann net gescheit heben hat man mir ma gesagt. Aber wenn nur der original Lack drauf is reicht es dann net den nur anzuschleifen und dann zu grundieren? Weiß noch net ob ich meine mit der Dose lackieren soll (dann nur schwarz) oder doch lackieren lassen soll. Ist halt ne Geldfrage.

Bei meiner Fuffi sind NGK Kerzen besser. Bosch hat sich mehrmals verabschiedet. In meiner 650er Enduro hab ich bisher nur einmal ne Bosch reingemacht und hält bis her immernoch.

Hab mir ma ne XL2 Gabel bei ebay ersteigert. Hab zu dem Zeitpunkt leider noch net gewusst das die in ne Smallframe net reinpasst. Also wär hat noch ne schöne für meine ET3???

...am besten schon gefrästem wegen Lenkradschloß, ist aber net nötig. Unverbogen mit Bremse. Felge und Dämpfer brauch ich net.

Naja, den Puff einmal im Jahr neu lackieren würd ich auch noch. Hab halt in der Ferien in nem großen Betrieb gearbeitet die auch ne Pulveranlage haben, hab da schon Felgen beschichten lassen. Ich muss da ma fragen bis wieviel °C das Zeug beständig ist.