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Alle Inhalte von Lenki
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Das ist keine Absicht dass der Termin jedes mal mit dem Springrace sich überschneidet oder? Echt schade...
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Auf was für eine Gesamtübersetzung kommt das?
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Spielt ihr GT6 mit dem normalen Controller?
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VII Vespa the Resistance, 24H from spain - 10 and 11 May 2014
Lenki antwortete auf dragon_rojo's Thema in Rennen
Hat zufällig jemand geplant das MotoGP Rennen am WE davor in Jerez zu besuchen?- 281 Antworten
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Lenki antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich suche eine transparente Zylinderhaube für Langhubzylinder. Gabs wohl irgendwann käuflich zu erwerben, kann ich aber momentan nirgends finden... -
Sip XL Tank in VBA einbauen
Lenki antwortete auf bastey's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ich habe noch eine alte originale SuperCorsa. Passt das jetzt nicht mit dem Tank? -
Segment mit Bremspumpenaufnahme für VBB etc.
Lenki antwortete auf Lenki's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hat das jemand schon montiert und hat da Bilder von? Ist natürlich bis in alles Ewigkeiten nicht lieferbar, war ja klar... -
Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
Lenki antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das wäre ja spitze! Fährt man sowas dann mit dem vorhandenen MMW-Kopf der momentan mit dem alten Malle läuft, oder kann der mitgelieferte Kopf mehr? Ist der MHR-Kopf gleich wie der alte Malle-Kopf? -
Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
Lenki antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wie tief kann man den MHR mit 61er Welle fahren? Ohne Fudi wird wegen Kolbenüberstand nicht gehen oder? -
VII Vespa the Resistance, 24H from spain - 10 and 11 May 2014
Lenki antwortete auf dragon_rojo's Thema in Rennen
Ich hätte da zufällig die Woche Urlaub an dem das Rennen statt findet...falls da wär noch einen Fahrer sucht...und das WE davor wär noch MotoGP in Spanien...- 281 Antworten
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
Lenki antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hat jemand schon Erfahrung bezüglich Verbrauch von so einem MHR im Vergleich zu einem "alten" Malossi? Ich weiß klar kommt es auf das ganze Setup an und Fahrweise und auch muss da ja irgendwo mehr rein wenn dann mehr Spitzenleistung und Band ansteht. Mir gehts schlußendlich darum ob ein wechsel auf MHR sich auch bei einem "Tourenmotor" mit 61mm Hub und SIP Road oder ähnlichen lohnt. -
Umbau PX200 EZ 1996 auf 225ccm - TÜV-Abnahme?
Lenki antwortete auf Mogwai's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Woher haste die Infos? Ist das bei euch in der Gegend möglich? -
Wer hat welche Leistung?
Lenki antwortete auf PV136's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich find das auch ziemlich geil! Ich find auch dass das mittlerweile ziemlich Banane ausschaut wie die auf ihren Eimern hocken und starten... -
Ihr seid schon eine ganze besondere Truppe... Bin im übrigen auch dafür die PX-SmallBlock-Klasse wieder ein zu führen und mit den 200er zusammen fahren zu lassen. Ganz allgemein spricht doch nichts dagegen schwach besetzte Klassen, wie in der ESC auch, zusammen fahren zu lassen, oder doch? Um so mehr Tracktime die Fahrer/Rookies doch bekommen, umso mehr Bock haben die auch in Zukunft weiterhin zu fahren und auch mehr zu frisieren. Fairerweise sollten natürlich Meisterschaftspunkte erst ab einer Mindeststarterzahl vergeben werden (siehe Beispiel ESC). So würde ein PX-SmallBlock-Fahrer mit den 200er Typen in einer Klasse starten, für die 200er Klasse auch Punkte bekommen (wenn dafür zusätzlich gemeldet) und auch Punkte für die "177er Klasse" bekommen wenn die Mindeststarterzahl erreicht wurde. Finde ich persönlich einen guten Kompromiss der kaum zusätzlich Zeit kostet. Zum Thema Reglement-Einhaltung finde ich sollte eine kurze technische Abnahme bei den Renntagen statt finden. Für Freibier oder so kann gerne ich das machen...
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Joa, Topictitel sagt eigentlich schon alles. Ich bin dabei meine VBB1T neu auf zu bauen und würde sehr gerne ein paar Erfahrungen bezüglich zu den erwerbbaren Trittleisten und Monoschlitzrohren lesen. Schlitzrohr hatte ich bislang das klassische Dicke wo man mit Madenschrauben befestigt. Selbstverständlich soll diesmal gaybördelt werden... Der Eimer wird nicht lackiert!
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ESC Smallframe Racer - Projekte
Lenki antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kann der RS24/10R mehr wie ein Stage6? -
Segment mit Bremspumpenaufnahme für VBB etc.
Lenki antwortete auf Lenki's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Nein du Nase ich mein das hier: http://www.rollerladen.com/de/Tuning/Scheibenbremse/Bremshebelaufnahme-fuer-vollhydraulische-Bremse-VNB-GS.html Der liebste Mensch der Welt hat mir dabei schon weitergayholfen... -
10 Jahre BLUES Munich Autumn Party, 16.11.2013 München
Lenki antwortete auf scootermaniac's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
Ich glaub ich schau auch wieder vorbei... -
Dieses Jahr nicht aber dafür ein Jubiläums-Run nächstes Jahr!!! Siehe Topic unter Termine!
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...und einer Million Euro...
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Standgeräuschmessung sollte an jeder Prüfstelle gehen. Wenn eine Fahrgeräuschmessung erforderlich ist könnte es schwierig werden, da nicht an jeder Prüfstelle eine geeignete Strecke vorhanden ist. Geschwindigkeitsmessung sollte eigentlich auch an jeder Prüfstelle machbar sein. Kostet halt, klar. Leistungsgutachten geht eventuell bei LTH? Oder sonst halt bei irgend einem Moppedladen mit Leistungsprüfstand...
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Dann brauchts Leistungsgutachten, Geräuschmessung (zumindest Standgeräuschmessung) und Geschwindigkeitsmessung. Unbedenklichkeitsbescheinigung brauchts normal nicht wenn sich derjenige ein wenig auskennt. Bremsen sollten top sein, klar. Idealerweise halt Sachverständigen suchen der sowas schon ein paar mal gemacht hat, sollte es ja in der Gegend genug geben...
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