Lenki

Hab den Newline mittlerweile nicht mehr

Hatte ich genauso auch! Hab den BGM Sattel weggeworfen und nen GS Sattel montiert, seit dem Ruhe! Habe davor auch wirklich alles montiert, tagelang. Stage6 Sattel hab ich auch an zwei Karren verbaut, die passen auch. Entlüften ist aber immer ein Fick bei den 4-Kolben Sättel. Radial-Bremspumpe man oben entlüften kann hilft viel...

Sicher? Rein optisch ist der Quattrini S&S deutlich fetter als der normale Newline. Hatte beide schon vor mir liegen, jedoch nicht getestet...

Ich hab vor ca. 2 Jahren so eine CS-Batterie verbaut. Die Karre steht mittlerweile seit über einem Jahr in der Werkstatt. Was muss ich tun damit der Koffer nicht explodiert wenn ich im Frühjahr die Karre anwerfe? Reicht es die Spannung zu messen? Laden kann ich die Batterien ja mit einem normalen Ladegerät nicht soweit ich das gelesen haben...

Leider nein! ABE ja. EG-Betriebserlaubnis nein. Zwar nicht Bayern, aber das ist weiterhin so Matze. Ich mach hier APR bald jede Woche...

Falc und gut ist! Habe noch nirgendwo was schlechtes gehört...

Weiß hier jemand ob das untere SK noch ein “gutes“ BGM SK ist? Würde ich gerne heute verbauen. Oder lieber Polini kaufen? Das Obere hat ca. 1500km drauf...

Was hast du am Auslaß gemacht? Würd ich dann noch in Angriff nehmen...

Bevor ich die Flex ansetze...ich habe vor einiger Zeit diesen Auslassstutzen vom SIP gekauft, jedoch nie verbaut da ich an einen Newline für Quattrini damals gekommen bin. Momentan bau ich den Motor neu mit VRone und stell mir die Frage ob das Sinn macht den Stutzen zu verbauen. Bringt das Power die man unbedingt haben muss und ist das dann noch am Auslass so wunderschön dicht wie bislang?

8 Jahre später...gibt's hier mittlerweile Erfahrungen mit passenden Lenkungsdämpfer? Zu kaufen gibt's ja mittlerweile wohl passende Sets, z.B. bei CTP für SF. Ich hab hier im GSF ein Set für PX gekauft, wo die Halter selbstverständlich nicht auf SF passen. Auch die Befestigungsart überzeugt mich noch nicht. Wer fährt denn sowas schon länger? Hat jemand Alternativen? Die Dämpfer von den Sets hab ich schon in allen möglichen Farben gefunden für um die 75€. Dann gibt's sogar welche mit ABE, z.B. Hyperpro mit verschiedenen Abmessungen für alle möglichen Moppeds. Fraglich ist hier ob die Dämpfer auch auf ner V50 noch funktionieren.

Ja aber nur wenn die Bude sich auf öffentlichen Straßen befindet...bei dir in der Garage oder so kann die HU 100 Jahre abgelaufen sein...

Kann man jetzt eigentlich sorgenlos so ein Kit kaufen oder gibt's immer noch hier und da Probleme mit den Gayhäusen?

Ich wurde schon angehalten (wegen defekten Schlusslicht) und musste dann ein Bußgeld zahlen weil die Adresse nicht gepasst hat. Aber klar wenn aktuell nicht gefahren wird weil zerlegt oder so ist's ja wurscht...

Hat mal jemand die SIP/VAPE Lüfterräder gewuchtet die bei den Zündungskits dabei sind? Oder kann man sich das sparen (so wie ich bislang)?

Konnte hier jemand schon Erfahrungen mit den Polini Deckeln sammeln?

Gibt's Empfehlungen für Kupplungsdeckel bei einer Egig-Kulu wenn kein originaler XL2 verfügbar ist? Wie schaut's mit den neuen Polini Deckeln aus?

Vor allem wird es passende 54er Wellen zu kaufen geben?

Nach über 20 Jahren Schaltrollererfahrung mit vielen verschiedenen Modellen mit unterschiedlichen Konzepten lautet meine Empfehlung: Sprint bzw. Sprint ähnlicher Rahmen mit PK Gabel und PX Motor. Meiner Meinung nach der beste Kompromiss aus allem.

Eigentlich sollte der Preis sich immer nach dem Zeitaufwand berechnen. Aber scheinbar gibt es immer noch SV die nach Eintragungen abrechnen...

Nur gayklemmt Danke! Leistung weiß ich noch nicht. Ist noch nicht fertig abgestimmt. Geht aber deutlich besser wie mit pnp Setup bislang...

Riesen Dank an alle Beteiligten! Hat wieder einmal echt Spaß gemacht. Das neue Reglement ist wirklich top! 👍 Nur der Abend danach geht immer viel zu schnell vorbei...

Ist fertig und hat deutlich Steifigkeit gebraucht!

Der ASS von mir wurde außen auf 40mm abgedreht und mit Rillen versehen. Ich lass mir jetzt mal nen passenden Gummi drucken und teste weiter. Ist das normal dass der Ansauger so heiß wird? Da verbrennt man sich richtig die Pfoten. Gut ich bin noch etwas mager unterwegs aber das sollte doch nicht so ein Unterschied machen...

Ich hab jetzt mal den riesen Ausschnitt im Rahmen zugemacht weil es dem Gummi vermutlich zu heiß wird. Hat aber auch nix geholfen. Der ASS wird krass heiß und dann hält der Gummi einfach nicht mehr. Kann das an der Fabbri Hutze liegen?

Was habt ihr für einen Verbindungsgummi beim VHSB34 montiert? Ich fahr einen 40/44 Conversion vom SIP und hab derzeit das Problem das nach kurzer Zeit mir der Gummi mitsamt Vergaser vom ASS fällt. Ich habe den Eindruck dass sich der Gummi ausdehnt wenn's warm wird und dann nicht mehr eng sitzt...