Lenki

Ich habe für einen Kumpel vor 2 Jahren einen M1-60 Motor mit FalkR Ares und PHB24 gebaut und versucht mit AFR abzustimmen. Nach dieser Erfahrung will ich behaupten dass man das nicht sauber abgestimmt bekommt, also leistungsstarker Motor mit Reso-Abgasanlage in Verbindung mit dem Vergaser. Der Vergaser ist völlig ausreichend wenn man nen K5-Motor mit Polini Banane fährt oder so. Ansonsten würde ich immer PHB28 oder 30 empfehlen.

Für mich fühlt sich die gestartete Saison an wie ein Langstreckenrennen...wer sitzen und unverletzt bleibt spielt vorne mit in der WM. Also klar war schon immer so aber gefühlt noch nie so krass heuer mit dem Sprint. Ich freu mich riesig auf die Saison auch wenn es schade ist dass die japanischen Werke technisch so hinten dran sind. Vielleicht wird's ja mit anderen Strecken bissle besser... Aber schon krass, zweites Rennen und schon 4 verletzte Ausfälle

Ich hab das Set bei egayKA gekauft aus 15mm Alu aber noch nicht verbaut. Werde berichten sobald der Eimer endlich mal wieder läuft...

Wird das so brutal warm im Lenker?

Ja so ist das halt in D... aber wird ja keiner gezwungen

Rein rechtlich erlischt die Betriebserlaubnis wenn die Abgasanlage wie auch immer geändert wird. Könnte man dann wieder per Einzelabnahme eintragen, bedeutet aber riesen Aufriss mit Leistungsgutachten und Geräuschmessung Blabla...

Finde ich auch. Ich fahr bei allen Koffern umgerechnet 0,85-0,9...

Oder einen Sachverständigen suchen der Plan hat von der Materie. Sollte eigentlich kein Problem sein wenn gut gemacht und würde ich auf jeden Fall in einem Gang begutachten lassen.

1,8/2.3

PHB30 auf VRone und unbearbeitetem Rahmen. Beim VRone steht der Vergaser weiter vorne...

Was machst du jetzt für nen Bolzen rein?

So perfekt die BSK Haube auch passt, finde ich das schon sehr schade dass man die so stark aufschneiden muss damit die Gasfabrik ordentlich steht. Ich stell mir da aktuell die Frage ob die Schwimmerkammer eher vom Zylinder erwärmt wird oder eher vom Lüfter gekühlt? Gibt's da Erfahrungen?

Es hat schon jemand hier aus meiner näheren Umgebung gemeldet der sich wohl erbarmt Ich liebe das GSF!

Fährt jemand hier eine SIP Vape T5 Zündung auf seinem Eimer? Funktioniert das mit dem originalen Drehzahlmesser?

Passendes Topic für meine aktuelle Situation: Letztes Jahr Haus gekauft. Die Vorbesitzer haben vor knapp 10 Jahren einen größeren Geräteschuppen und nen zweiten Carport bauen lassen. Ich wiederum habe von meiner Rennleitung (Frau) die Genehmigung bekommen eine Zweiradgarage in der Garten zu pflanzen. So weit so gut. Ich war deswegen schon letztes Jahr bei uns auf dem Bauamt um das zu besprechen. Der Beamte dort fährt passenderweise PX und somit sind die Gespräche dort immer sehr ehrlich und offen. Leider ist bei dem Besuch auch rausgekommen was ich davor schon befürchtet habe. Es gibt zwar einen Bauantrag den ich auch habe für den Schuppen und Carport, jedoch wurde der nie genehmigt bzw. kam nie an. Zum Glück alles kein Problem, ich bekomm alles genehmigt, muss jedoch einen neuen Bauantrag stellen mit allen 3 "Neubauten", also Zweiradgarage, Schuppen und Carport. Da die Pläne vom alten Bauantrag ja noch vorhanden sind benötige ich jemand der diese quasi für den neuen Bauantrag übernimmt + meine Zweiradgarage miteinfügt. Ich selbst darf das ja nicht machen. Gibt's hier jemand der das darf und machen möchte? Sehr gerne PM an mich.

Jup! Habe ich auch bei meinen beiden SFs und bei meiner PX und T5. Bei meiner VBB mit Cosa Gabel und Sprint mit PK Gabel dagegen keine Probleme. Nachlauf hängt ja von mehreren Faktoren ab...

Geil! Setzt da das Endrohr noch vor der Schaltraste auf?

Gibt es jemanden der für nen M260 Kopfbearbeitungen anbietet? Dann könnte ich mir größere Kodi + Kopf abdrehen ja sparen und mit 1,2 QK und halt weniger Verdichtung ballern...

Was fährst du? 1,4?

Ich hab bei meinem M260 auf VRone mit Fudi/Kodi 2/2mm eine QK von 1,2mm. Das ist zu hart? Gibt's irgendwo Kodi mit 2,3 oder 2,4mm zu kaufen oder muss ich wohl oder übel ne 2,5mm verbauen und den Kopf abdrehen?

Bei einer Polygon NW hier geht der Kulukorb ziemlich stramm und von Hand auch nicht bis zum Anschlag drauf. Gehört das so?

Musst du mich im Frühjahr nochmal fragen, hab über den Winter auf VRone umgebaut und noch keine Abgasanlage montiert...

Ich würde das auch nicht glauben wenn ich es selber nicht hätte. Die haben das von S&S finde ich sehr gut hinbekommen. Einziger Nachteil ist die Bodenfreiheit und in meinem Fall an der Sprint ballert der Schalldämpfer immer wieder mal an die Backe...

Die Anpassung der Halterung hab ich auch erst hinter mir. Wie hast du das gelöst? Gibst von S&S mittlerweile einen passenden Halter vielleicht? Ich würd sonst mal nachfragen ob die einen im Shop aufnehmen...