Lenki

Habe bei meiner Sprint hinten einen Bitubo gegen nen SIP getauscht. Bitubo war mir zu hart, SIP ist kaum besser.

Bei mir hat eine 0,5mm Kodi geholfen. Klingeln ist weg. Kopf hatte 1:11,5 Verdichtung und 1,2mm QK. Weiß jemand was für eine Verdichtung ich jetzt ungefähr habe? Werde noch nen anderen Kopf testen mit weniger Verdichtung und passender QK.

Beschichtung neu?

*hochkram* Aus aktuellen Anlass, wie sind die Langzeiterfahrungen mit Lager einkleben? Lagersitz spindeln und Buchse verpressen erscheint mir eigentlich vernünftiger. Habe ordentlich axial und radial Spiel. Motor läuft aber richtig gut, scheppert halt hart im Standgas und beim Kuppeln. Werde das so erstmal weiter fahren und bin gespannt wie lange das noch so hält und was als erstes den Geist aufgibt. Neues Gehäuse gibts sowieso. Wetten werden angenommen!

Musst du kucken

Wenn dein Fahrzeug in der ABE aufgeführt ist, musst du auch nichts eintragen lassen. ABE halt ständig mitführen.

Bitte PM!

Habe recht viel Spiel bei meiner Grimeca 98 Trommel. Beide Lager der Trommel wurden erst gewechselt. Spiel ist genauso groß wie davor. Kann ja eigentlich nur an den Lagern liegen, oder?

Hab mir das heute noch mal genauer angeschaut. Die Kuwe hat sowohl axial, als auch radial richtig viel Spiel! Beim Kupplung ziehen bewegt sich die Kurbelwelle knapp 1mm. Werde die Tage nachschauen ob die Kulumutter fest sitzt. Ansonsten fahr ich den Motor bis nix mehr geht. Ich hol mir ein neues Gehäuse. Habe den Motor zum dritter mal in kürzester Zeit neu gemacht, ich hab keinen Bock mehr... Edit sagt noch Elestart Lüra auf ca. 1600g abgedreht.

Ein Malle Motor von mir hat jetzt ca. 500km drauf, Torrington Lima Lager, Nadella Kulu Lager. Ich kann mir zwei Finger mein Lüra hin und her kippen, optisch sichtbar. Welle neu (gewuchtet, gerichtet), Lüra frisch abgedreht und gewuchtet. Kann das echt sein? Das Lüfterrad hat echt richtig viel Spiel. Was tun? Woran kanns liegen? Lagersitze platt? Ich bin extrem deprimiert...

Gabs vor kurzem schon so ein Topic... Edit hat zufällig den Link gefunden...

Wäre mir neu

Bitubo hinten dazugekommen...

Was ist ein Ronbogen? Wieviel Grad Schrägstellung macht der 33er PWK mit? Sollte man den Gaser auch lieber mit Pumpe fahren?

*hochkram* Habe ne PX Lusso mit sehr bescheidener Bremskraft vorne. Wollte da jetzt mal rangehen. Zug mit Hülle wurde mal gewechselt. Bremshebel kann man fast bis zu Griff ziehen ohne das dabei die Bremskraft deutlich größer wird. Die Bremse ist so eingestellt dass die Beläge schon ein wenig streifen wenn man nur das Rad dreht. Wo greif ich da jetzt als erstes an?

Werde bald zum ersten mal ne Karre rollen und habe bisher weder Farbe, noch passendes Werkzeug. Karre hat noch o. Lack schwarz und soll auch wieder schwarz werden. Welcher Lack ist zu empfehlen? Welche Rolle/Pinsel nimmt man am besten? Was brauch ich sonst noch? Mit was für einer Körnung die Reuse abschleifen? Soll eigentlich nicht so krass matt werden.

War wie immer wieder saugeil in Bayern! Größten Dank an Mike für die Übernachtungsgaylegenheit und an alle Anderen die ich getroffen hab. Hatte sehr viel Spass und leider viel zu früh gepennt, verdammt. Bis hoffentlich bald wieder an der Bar und auf der Tanzfläche.

Ab Donnerstag Abend bei egay...ich hab kein Platz mehr für das Zeugs...

Ab Donnerstag Abend bei egay...ich hab kein Platz mehr für das Zeugs...

Sehr gerne die Dame...

Brutal sexueller Typ der auf der Sprint...

Ventil zur Reserveradseite und Felge halt so wie passt. Sieht man doch beim montieren.

Ich wollte eigentlich schreiben das dein Vergaser sicher nicht zu klein ist. Klingeln kann auch wegen zu geringer Spritversorgung kommen. Hab ich gerade auch ein wenig zu kämpfen...

Vergleich auf der Rolle könnte ich gerne machen, wenn ich einen geschickt bekommen würde. Werde demnächst auf nem 60Hub Polini o.Auspuff, PEP2 und vielleicht PEP3 vergleichen.

Wird wohl dieses Jahr wieder nix mit Nürburgring, komm dann wohl doch zu euch...