AlexDortmund

Alles wech. Kann zu

Blinker, Bitubos, Auspuff,Breitreifen, Motor verkauft.

Garelli weg

Folgende Teile sind verkauft: Sitzbank, Tank, Gabel komplett mit Bremse und komplettem Lenkkopf. Der Auspuff eventuell verauft. Der Rest ist noch zu haben.

So Zippy 100/90-10 ist wech

Einmal Zippy1 100/90-10 56J Auf original Cosa Felge. Müsste eventuell neu lackiert werden. Auch wunderbar für PX Felgenbreite ca 88mm Man sieht sogar noch die Nöppchen auf der Lauffläche. Waren nur ganz kurz montiert und liegen seitdem trocken im Keller. 25 Euro Einmal Zippy1 130/70-10 62J Auf breiter Cosa und breiter PX Hälfte. Felgenbreite etwa 97 mm. Ventilöffnung der schmalen Hälfte verschweisst. Felge muss neu lackiert werden. Reifen hat noch gute 5mm Profil. 30 Euro Einmal Zippy 1 3.50-10 59 J auf PX Felge. Felgenbreite etwa 72mm. Auch hier sieht man noch die Nöppchen. Quasi neu. Felge muss neu lackiert werden sonst top. 30 Euro Einmal Zippy 1 3.50-10 59 J. Auch hier sieht man noch die Nöppchen. Quasi neu. 20 Euro Einmal Michelin S1 3,50-10 51J mit Felge. Reifen nur noch gut für Burnout oder ähnliche Orgien. Komplett mit Felge 15 Euro. Alle Felgen mit Original Piaggio-Prägung. Felgen brauchen alle Neulack. Außerdem noch eine schmale PX Felgenhälfte vorhanden.

Und verkauft.

Also wenn ich beim Verkauf der ganzen Teile auf mehr komme, bin ich bereit zu schlachten. Also Motor 1100 Euro inkl Scorpion. Motor allein 900 Euro Scorpion alleine 250 Euro Gabel vorn komplett würd Sinn machen. Da Stahlflexleitung von Spiegler im Rohr verlegt wurde. Ich sag mal Vorderradgabel inkl kompletter Bremse, Lenkkopf ( Da lenkkopf an Druckgeber angepasst), Bitubo Garelli und Felge mit neuwertigem Reifen 400 Euro. Rahmen jenachdem was noch dazu kommt ca. 300 Euro. Versand jeweils extra. Nochmal zum Motor. Das Gehäuse ist schwarz pulverbeschichtet, leider musste eine Befestigungsnase mal geschweisst werden an dieser ministelle ists nicht mehr schwarz. Ansonsten ist zu dem Motor alles auf der Stoffi Homepage zu finden.

Wunderschöner Scheinwerfer für alle PX Modelle aus dem Millenium -Modell. Noch nie verbaut!!!! 25 Euro+ Versand Blinker Original + 4 weiße Gläser. (Ein weißes Glas hat leichten Sprung in der nähe der Befestigungsbohrung. Sieht man nur wenn man es weiß). 10 Euro+ Versand Komplett 35 Euro inkl. Versand

Trenne mich schweren Herzens von meiner Vespa. Farbe Schwarzviolett 2 (BMW Farbton), Falze geglättet. Motor in 2003 komplett von Stoffis Garage aufgebaut (Rechnung vorhanden). Siehe Homepage: (Stoffis.com ? Specials ? Motortuning- Umbau auf Malossi210). Fahrzeug wurde dann im Winter 2003/2004 fertiggestellt, Saison 2004 bewegt und im August 2004 wieder abgemeldet. In der Zeit ca. 800Km gefahren. Seitdem steht die Vespa in der Garage. Damals aus Zeitmangel abgemeldet und heute wegen Hobbyaufgabe/-umorientierung zu verkaufen. Die Vespa lief bis Herbst 2004 einwandfrei. Im Moment springt sie nicht an. Außerdem muss der Motor noch optimal eingestellt werden. Dies wurde noch nicht gemacht, lediglich eine Grundeinstellung von Stoffi. Eintragungen: Scheibenbremse Grimeca vorne Vollhydraulisch, Zylinder Malossi 210, Tunnel-Rücklichter, Bitubos Nicht eingetragen sind: Auspuff Scorpion, Vergaser PHBH 30 BD, Reifen vorne 100/90-10 , Reifen hinten 130/70-10, elektronischer Tacho. Viele weitere Änderungen wie z.B. Garelli Schutzblech, Ancilotti Sitzbank, etc. Laut Rollerklinik kostet eine Durchsicht, optimale Einstellung auf dem Prüfstand und Einzelabnahme beim Tüv inkl. HU ca. 600 Euro. Meine Vorstellung sind 1500 Euro. Eventuell auch in Teilen abzugeben. Standort 30Km nördlich von Köln.

@Armin, Baujahr ist 06.1983. Desahlb versteh ich garnicht warum die alle so ein Theater machen. Wie genau läuft denn das in Ac ab? Was muss ich machen? Wie heisst denn der Vespafreund. Ich hatte mir überlegt die Backe zu dämmen und eventuell mit Originalauspuff dahin zu eiern. Also die in Engelskirchen wolltens machen aber erst im Herbst weil jetzt jeder nacheinander in den Urlaub will. Habe auch schonmal überlegt wirklich so ein Einzelgutachten erstellen zu lassen. Denke mal mein Setup ist ein sehr häufig verwendetes. Da würde es doch Sinn machen? Oder?

Hallo, war soeben beim TÜV Engelskirchen und Solingen. Muss unbedingt meinen Malossi und den PhB 30 eintragen, am besten noch in Verbindung mit Scorpion. Wobvei der Malossi schon im Brief steht. Der in Solingen meinte Einzelgutachten, ja ne is klar. Die in Engelskirchen würdens sogar machen aber erst im Herbst. Allerdings auch mit Riesenaufwand. Einer fährt der andere hört. Das dann dreimal. Wer von euch kennt in NRW nen TÜV wo es sofort und STressfrei abläuft. Wäre euch echt dankbar für ein paar brauchbare Tips.

Bei dem Preis hätte ich auch Interesse. Bitte meld Dich bei mir falls Du noch einen hast.

fällt mir grad noch ein in Bergisch Gladbach war ich bevor ich in Engelskirchen war. Der wollt mir weder meine neuen Reifen eintragen noch wollte er mich mit meinen Tunnelrückleuchten, die schon längst eingetragen waren wieder vom Hof lassen. Naja da war ein jüngerer so mitte 30. Der fuhr selber ne PX mit Malossi. Der fands eigentlich ganz schön was ich da so dran hatte. Aber der Oberingenieur kam mit seinem Buch über Abstrahlwinkel usw an. Naja vielleicht einen schlechten Tag erwischt. Dies war Dezember 2002

War schon zweimal in Engelskirchen. Das hat auch wunderbar funktioniert. Aber das letzte mal ist auch schon wieder 1,5Jahre her. Ob die noch da sind

Ich habe in meinem Brief Scorpion, 210er Malossi und 30er Phb mit 19KW miteinander vereint. Falls da noch Interesse besteht kann ich den mal einscannen.

Also ich hatte da ein änliches Problem, gleicher Auspuff 130er Reifen,bloss hat bei mir die Reifenkaskade am Schalldämpfer geschliffen. An der von Dir beschriebenen Stelle habe ich auch ziemlich viel Luft. Ich habe auch auch alle drei Schrauben gelöst, den Auspuff etwas nach aussen gedrückt und alle Schrauben angezogen. Seitdem hinten wie vorn an der Kaskade des Reifens genug Platz und gerissen ist da auch noch nichts. Gruss aus Dortmund

Richtig gemacht dürfts doch nicht auffallen :grins:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...ssPageName=WDVW

Na das mit der PK Gabel sieht ja garnicht so schlecht aus. Aber ich komme doch ums kürzen nicht drumherum oder? :wasntme:

Ja dank an alle. Ich glaube, dann überlege ich mir das nochmal. Einfach 5cm aus der Lenkgabel raussägen und wieder schweissen. Ist ja egal ob Et4 PK oder sonst was um das kürzen komm ich ja nicht rum. Vielleicht ein Projekt für den nächsten Winter. Sieht ja schon geil aus und wenn es sich dann auch noch recht gut fährt. Am besten kürze ich doch dann unten an der Schweissnaht am Übergang zur Schwinge, oder?? Gruss aus Dortmund und Dank

ja super das steht nicht im sip katalog, ist alles frisch lackiert :haeh: Das darf man aber auch niemandem erzählen

Hallo, wollt mal wissen wie sich der gekürzte Bitubo fährt? Gibbet den noch? Kann man's machen? Oder besser Finger weg? Vielen Dank für eure Bemühungen

ja vielen Dank für die zügige Antwort. Aber was passiert wenn dies Modell als gestohlen gemeldet ist? Ich mein hinterher hab ich son gerät auf dem hof und bekomm es nicht zugelassen.

Hallo, ich sehe so oft 50er bei Ebay,die aus Italien sind oder sonst aus irgendwelchen Gründen keinerlei Papiere mehr haben. Mit wieviel muss ich da rechnen, Wie läuft das ganze ab, um die Betriebserlaubnis zu bekommen? Was ist wenn diese gerade geklaut worden ist? Vielen Dank für Eure Bemühung.