hetti

Sowas hatte ich ihm auch gezeigt, er hat mir auch geglaubt das so der Auslieferungszustand ist, er meinte nur er findet nichts im Computer mit 9 Zoll drinnen.

Naja hab mir mal Umrütfelgen gekauft, ist glaub ich der einfachste Weg, hab dann ja schonmal nen bisschen besseres Fahrverhalten. Danke an alle!

So ein Mist Mit was bist du da zu ihm gegangen oder was hast du ihm gesagt? Da muss dein Prüfer ja entweder nett sein oder vlt. doch irgendwas in deren Computern stehen. Eventuel ist mein Prüfer nur etwas schlecht mit dem Pc Danke für die Antworten! Hetti

Hi ich bin dabei für meine Italo Fuffi Papiere über den TÜV zu beantragen. Der lieber Tüvler hat bemängelt, dass er keine Gutachten findet für die 9 Zoll Reifen. Er meinte eine Kopie von einem Fahrzeugschein würde ihm nicht reichen und leider hab ich solch ein Gutachten oder ähnliches ich gefunden. Hat wer zufällig schon mal ne Fuffi mit 9 Zoll Neu zugelassen und irgendwelche Dokumente noch? Hetti

zu langsam

Ich fahr noch 75 ccm . Aber jetzt im Januar/Februar bau ich mir nen Evo Direkt ein ;). http://www.mrp-racing.de/index.php?k=16

Also beim Ass vom Polini, hängt halt der Vergaser aus der Backe, dazu muss die halt auch ausgeschnitten werden. Ich bin relativ neu hier in der Vespaszene, aber einige fahren wohl den Polini mit Falcrüssel. Aber was ich am besten finde ist der Mrp-Rüssel, da muss zumindest bei einem 30er Vergaser nix geändert werden. Die Standart-Membrane sollen auch nicht so pralle sein.

Ich hab mein Kennzeichen mit 3M Klebestreifen geklebt, womit auch die Gopro gefestigt wird. Ist bombenfest!

Also die Hartz 4 kostet momentan bei Sck 330 Euro ist doch schon billiger als zu vor oder irre ich mich ? http://www.scooter-center.com/de/product/7672091/Kupplung+MMW+Hartz+Vespa+Smallframe+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+PK50+PK80+PK50+S+PK80+S+PK125+S+PK50+XL+PK80+XL+PK125+XL+ETS+PK50+HP+PK50+SS+Hartz+4?meta=7672091*scd_ALL_de*s18851097060640*hartz%204*2*2*1*16

Hi ich will ne 133 Polini Motor mit Bertha 35 As usw fahren, dazu suche ich ein Getriebe aber bin ein wenig überfordert bei dem Angebot, welches passt da gut zum Setup? Ich wollte ein 2,56er Primär mit nem pk 4 Gang fahren und nem 4ten kurzem von BGM? Kann ich ein gerades sowie schräg verzahntes Primär auf dem pk Getriebe fahren? Ich blick da echt nicht durch, wäre um jede Antwort dankbar. Malte

Hi ich hab schon was gesucht wollte mich nur vergewissern, ob es keinen Ass für den Parmakit W-Force 144 gibt, der ohne was wegzuschneiden passt. Mfg Malte

Ich dachte gelesen zu haben, dass es keine härtere Federn gäbe. Das man die Kupplung leichter macht wäre halt die Alternative. Das mit den leichteren Rollen wird wohl nur auf die Endgeschwindigkeit bezogen sein, da durch die leichteren Rollen, der Roller in einer höheren Drehzahl ausdreht. Die Leistung wird, aber wahrscheinlich niedriger sein, als mit den originalen Rollen, da der Roller ja nicht dort dreht wo die meiste Leistung anliegt. Um eine Varia gut abzustimmen, wäre ein Drehzahlmesser ganz hilfreich um die richtige Bdz einzustellen. Ich weiss jetzt nicht ob in den 50er Papieren drin wo der Roller seine Leistung hat, wenn ja sollte man diese Drehzahl dann anvisieren, wenn der Auspuff Steuerzeiten etc. original sind. Weil wie auch bei Schaltrollern, verändern diese ja maßgeblich die Drehzahl, wo die meiste Leistung anliegt.

Ich würde aufjedenfall das originale Gewicht der Rollen beibehalten, denn Piaggio hat schon das richtige Gewicht gewählt, so dass der Roller in der optimalen Drehzahl hochbeschleunigt. Natürlich in der Drehzahl, wo die höchste Leistung anliegt. Wenn man also leichtere Gewichte nimmt dreht der Roller ins "Leere". Man könnte, die Vario ausdistanzieren um so die Anfangsübersetzung, zu verkürzen. Einfach mal nach googlen. Kupplungsfedern, gibt es anscheinend keine, dann könnte man die Kupplung leichter machen, aber unbedingt drauf achten, dass keine Unwucht entsteht. Dadurch wird die Einkuppeldrehzahl höher, dadurch braucht der Roller nicht so lang, bis die Beschleunigungsdrehzahl anliegt und somit die höchste Leistung. mfg Malte

Ich dachte die liegt wie beim phbl neben der hd, dann wird's wohl was anderes sein. danke schonmal

Hi ich hab ne V 50 mit nem 75er Zylinder drunter, keine Ahnung welchen. Ich hatte vorgestern über die Nacht den Hahn offen gelassen daraufhin, sprung sie nicht mehr an. -> Zündkerze raus, paar mal gekickt. Dann lief sie, aber Sprung relativ schlecht an. Wollte sie heute mal anmachen, ist nicht angesprungen. Zündkerze war total nass und schwarz. Auch nach dem erhitzen der Zündkerze, kein Erfolg. Im 19/19 Dellorto war eine 80er Hd und eine 60Nd, die Nd scheint mir arg zu groß ? Vorher lief sie genauso perfekt 1 Kick und sie war an. Ich probier morgen erstmal einen neue Zündkerze. Jemand sonst eine Idee? mfg hetti

Hi hab hier schon lange gesucht aber nicht genau das gefunden was ich brauche. Hat wer eine V50 mit 9 zoll ? Ich bräuchte ein Foto von den Papieren wenn es geht. Hab bis jetzt leider nur welche mit 10 zoll gefunden. Mfg Malte

Eine 125er braucht keine Blinker. Wahrscheinlich musst du zuerst zur Polizei und die checken lassen ob die Karre geklaut ist. Dann zur Zulassungsstelle eine Unbedenklichkeitsbescheinigung holen und einen "Auftrag" für den Tüv. Dann zum Tüv eine Vollabnahme machen. Dann zur Zulassungsstelle die dir neue Papiere aushändigen.

Hi, welcher 133 Polini ist der Leistungsstärkste? Hab jetzt nichts konkretes gefunden. Ist es dieser? http://www.scooter-center.com/de/product/P1400212/Zylinder+POLINI+133+ccm+Evolution+Membran+Vespa+PV125+ET3+125+PK125 Ich hab vor den Zylinder mit einer 54er BGM-Welle und dem Feuerzauber zu fahren. Welche Steuerzeiten bräuchte ich da? Mfg.